Rozhovor s Richardem Gondou, stříbrným z Carpathian Cupu 2010.

Rád posúvam svoje hranice
Rozhovor s Richardom Gondom, strieborným jazdcom Carpathian Cupu 2010.

Prelomová sezóna. Týmito slovami si talentovaný automobilový pretekár Richard Gonda bude navždy pripomínať rok 2010. Pre šestnásťročného mladíka z Banskej Bystrice to bolo naozaj výnimočných 12 mesiacov: po rokoch súťaženia v minikárach a kopcovej Škode Fabia presadol do Formule Renault, aby si zmeral sily s oveľa skúsenejšími súpermi v Carpathian Cupe zaradenom do seriálu North European Cup. A viedol si skvele. K absolútnemu prvenstvu chýbal malý krôčik, napriek tomu je aj striebro obrovským úspechom a potvrdením potenciálu tohto jazdca.

Richard, gratulujem k výsledkom v uplynulej sezóne. Presadnutím za volant formule sa Ti splnil detský sen. Bol to pre teba veľký výkonnostný skok?
„Samozrejme. Uplynulý rok pre mňa po jazdeckej stránke znamenal strašne veľa. Prvýkrát som mohol vyskúšať, ako funguje formula a ako sa chová na trati. Nielen v tréningu, ale predovšetkým v ostrých pretekoch. Už prechod z minikár do kopcovej Škody Fabia bol veľký výkonnostný skok, preto musím uplynulú sezónu hodnotiť iba v superlatívoch. Rád posúvam hranice svojho jazdeckého umenia a skúšam stále niečo nové. Zvlášť ak viem, že ma dobré výsledky môžu v kariére posunúť ešte vyššie.“

Do minikáry si prvýkrát sadol už v predškolskom veku a začal si zbierať tituly majstra Slovenska. Aký veľký vplyv majú tieto skúsenosti na Tvoje súčasné výsledky?
„Myslím, že mi minikára dala veľmi dobrý základ. Aj keď bez motora jazdí len z kopca, má vynikajúce brzdy. Každý motoristický pretekár vie, aké dôležité je umenie brzdiť v správnu chvíľu, optimálnou intenzitou a ideálne dlho. Práve toto minikáry jazdca naučia. Medzi bójkami musíte nájsť ideálnu stopu a nabiehať v správnom uhle, citlivá práca s brzdou je preto nevyhnutná. Naučíte sa vnímať podvozok „pod zadkom“ a odhadnúť, čo všetko znesie, čo ešte udržia pneumatiky. Keď toto natrénujete a zautomatizujete, dokážete si poradiť s nepríjemnými situáciami na trati. A samozrejme získate nevyhnutný základ pre „dospelé“ disciplíny.“

Práve na ne sa chcem spýtať. Keby si vyslyšal hlas svojho srdca, čo by ťa lákalo najviac? Okruhy, preteky do vrchu, alebo snáď rely?
„Každému sa páči niečo iné. Niekto rád letí lesom, alebo po lúke, nabieha a vyráža zo zákrut tesne pri priekope, bojuje s meniacimi sa prírodnými, či poveternostnými podmienkami. Iný chce ísť na okruhu maximálne presne, čisto a pritom vo vysokej rýchlosti na hrane možností auta. Ja patrím skôr do tej druhej skupiny. Už aj preto, že na okruhu si neporovnateľne viac zajazdím a nazbieram viac skúseností. Porovnávať preteky do vrchu vo vozidle Škoda Fabia s Formulou Renault sa ani nepokúšam, pretože sú to úplne odlišné disciplíny. Musel som sa rýchlo preorientovať, získať a následne rozvíjať nové návyky.“

Vráťme sa k minulej sezóne, ktorú si absolvoval vo Formule Renault. Spoznal si mnoho európskych okruhov a plejádu skúsených pretekárov. Čo na Teba v rámci Carpathian Cupu najviac zapôsobilo?
„Bolo skvelé súperiť s takými výbornými pilotmi akí sa tejto série zúčastňujú. Mne sa niektorým podarilo konkurovať až v závere sezóny. Pretekanie na slávnych okruhoch, ktoré hostia aj Formulu 1, je neoceniteľná skúsenosť a fantastický zážitok.“

Ktorý z týchto okruhov v Tebe zanechal najväčší dojem? A naopak?
„Na každý okruh, ktorý bol pre mňa nový, by som sa v budúcnosti rád vrátil. Samozrejme niektoré som si obľúbil viac ako iné, ale všetky sú pre mňa výzvou. Veľmi sa mi páčil napríklad náš domáci Slovakia Ring – v pretekoch sa mi tam darilo a jazdu som si doslova vychutnával. Medzi svoje najobľúbenejšie zaraďujem aj svetoznáme okruhy Silverstone, či Hockenheim.“

Si v plnej príprave na sezónu 2011. Vlani si ako začiatočník pilotoval starší typ Formule Renault. Budeš v jej kokpite pokračovať aj tento rok?

„Rád by som formulu otestoval v nejakom kopci, vyskúšal jej potenciál. Ale prioritou zostávajú okruhy. Máme určité plány, pracujeme na ich naplnení a čoskoro snáď budem môcť prezradiť viac. Myslím, že odjazdím nejaké preteky na staršom Renaulte, pokiaľ ho teda budem mať naďalej k dispozícii. Je to výborné auto!“

Ohľadom Tvojho tímu zostáva všetko pri starom?
„Už minulú sezónu sme spolupracovali s tímom Křenek Motorsport. Tento rok chceme túto spoluprácu ešte rozšíriť.“

Ďakujem za rozhovor a prajem veľa úspechov!

Miro Majláth

PR

Fotogalerie