Ministr dopravy vysvětluje Nečasovi a Kalouskovi: krácením peněz do infrastruktury neušetříme !!!

Praha, 20. července 2011

Ministr dopravy: krácením peněz do infrastruktury neušetříme

Ministr dopravy Pavel Dobeš informoval premiéra Petra Nečase o možných scénářích budoucího vývoje v resortu dopravy. Reagoval tím na poslední návrhy státního rozpočtu, které předložil ministr financí. V případě jeho schválení totiž hrozí České republice výrazné finanční ztráty. A nejen to.

Šéf resortu dopravy Pavel Dobeš se na premiéra Nečase obrátil osobním dopisem. „Vysvětluji v něm možné dopady pro Českou ekonomiku i resort dopravy jako takový, pokud by mělo dojít ke schválení navrhovaných škrtů“ nastínil obsah sdělení ministr Dobeš. „Považoval jsem za nezbytné pana premiéra seznámit s dopady jednotlivých variant,“ dodal.

Celá budoucnost české dopravní infrastruktury se dá podle Pavla Dobeše prezentovat ve třech možných variantách.

A/ Vláda přijme poslední návrh ministra financí a resort dopravy tak přijde o 15 miliard korun. V praxi to znamená nevyčerpání financí z Operačního programu doprava (OPD) ve výši 40 miliard korun. Kromě toho dojde také k zastavení všech národních akcí a k dalším nákladům na konzervaci těchto projektů ve výši zhruba 2 miliardy korun. Zastaví se také plánování a příprava na další roky, čímž dojde k omezení možnosti čerpat i z evropských fondů pro roky 2014-2020, což ve svém důsledku znamená ztrátu dalších až 100 miliard korun.

B/ Dodržení původního rámce výdajové kapitoly Ministerstva dopravy, tedy stav kdy resort dopravy nedostane nic navíc, ale také nebudou kráceny investice do infrastruktury. Tento krok znamená ohrožení naši schopnosti čerpat finanční prostředky z OPD ve výši 19 miliard korun. I tento krok však povede k pozastavení všech staveb realizovaných z národních zdrojů, jejich konzervaci a omezení projektové přípravy do budoucna. Rámec neumožní ani vyrovnání se se současnými, již zasmluvněnými stavbami.

C/ Vláda uzná v souladu s programovým prohlášením koaliční vlády, že doprava je prioritou této země a rozpočet kapitoly resortu dopravy bude posílen minimálně o 7 miliard korun. Na této hranici je již možné realizovat všechny kroky směřující k vyčerpání prostředků OPD. Takový rámec již také dovolí nezbytnou přípravu tzv. náhradních projektů, na které bude možné převést případné nezpůsobilé prostředky z EU z dříve nerealizovaných staveb.

„Pokud se bavíme o nevyčerpání Evropských peněz, pak hovoříme o odmítnutí jedinečné šance, kdy za každou naší vloženou korunu dostáváme z Evropy a jejích fondů trojnásobek. To je nabídka, která v budoucnu již nemusí přijít,“ nastínil podstatu problému ministr Dobeš

Šéf resortu dopravy již dříve deklaroval, že je připraven škrtat v kapitole ministerstva dopravy za předpokladu, že zůstane zachován objem příspěveku národních peněz do Státního fondu dopravní inrfastruktury podle koaliční smlouvy.

Resort dopravy nesl podle ministra rasantní krácení již v loňském roce a to v objemu téměř poloviny všech vládou provedených škrtů. „Požadujeme proto aby byla dodržena koaliční smlouva a aby úsporná opatření nesly rovnoměrně všechny kapitoly,“ dodal Pavel Dobeš.

„V případě, že by se tak nestalo hrozí nejen ztráty v podobě nevyčerpání evropských programů. Další riziko představují i náklady spojené s již dříve zasmluvněnými projekty, nemluvíme zatím vůbec o vypisovaných dotacích včetně té na zajištění železniční dopravní dostupnosti, o provozu železnice, o předfinancování krajů ani třeba o příspěvku na údržbu komunikací hlavnímu městu Praze. Zcela stranou pak nechávám takové souvislosti jako je propouštění stavebních dělníků a mnohé další,“ nastínil další omezení plynoucí ze škrtů ministr Dobeš.

„Podle mého názoru je možné považovat krácení investic do infrastruktury za krátkodobou úsporu, ta se nám však v delším pohledu velmi významně prodraží,“ uzavřel komentář k rozpočtu ministr.