Nový motor Audi 4.0 TFSI pro modely S
Nový motor Audi 4.0 TFSI pro modely S
Praha, 26. září 2011 – Audi rozšiřuje paletu svých motorů o nový vysokovýkonný zážehový osmiválec. Jednotka 4.0 TFSI nalezne uplatnění v modelech S6, S6 Avant, S7 Sportback a S8, v nichž na základě mírně odlišného vyladění poskytuje nejvyšší výkony v rozpětí od 309 kW (420 k) do 382 kW (520 k) a maximální točivý moment až 650 N.m. Nový motor V8 je technicky vyspělým agregátem, který přináší celou řadu inovativních řešení.
Motor 4.0 TFSI je nejmladším členem velké rodiny vidlicových motorů Audi, s níž sdílí všechny charakteristické rysy. Řady válců svírají úhel 90°, řetězový pohon vedlejších agregátů a čtyř vačkových hřídelů v hlavách válců je umístěn prostorově úsporně na zadní straně motoru a blok válců je vyroben ze slitiny hliníku a hořčíku. Osmiválec je velmi lehký a mimořádně kompaktní konstrukce zkrátila jeho délku na 497 mm.
Palivo je vstřikováno přímo do válců soustavou Audi FSI. Nastavitelné klapky v sacích kanálech uvádějí vzduch proudící do válců do otáčivého pohybu, který zlepšuje spalování. Jako téměř všechny motory značky je i nový motor 4.0 TFSI postaven na principu downsizingu, jenž nahrazuje velký zdvihový objem přeplňováním. Nasávaný vzduch je pro každou řadu válců stlačován jedním turbodmychadlem. Tzv. technika „twin-scroll“, u níž jsou výfukové plyny přiváděny k turbínovému kolu vysokou rychlostí prostřednictvím dvou oddělených kanálů, umožňuje extrémně rychlý nárůst točivého momentu již mírně nad volnoběžnými otáčkami.
Obě turbodmychadla jsou včetně chladiče stlačovaného vzduchu uložena mezi oběma řadami válců. Tím se nový motor liší od konvenčního řešení, u něhož se turbodmychadla nacházejí vně motoru vedle klikové skříně. V důsledku toho přepracovali inženýři Audi konstrukci hlav válců. Strana výfuku je nyní na vnitřní straně, strana sání na vnější straně. Toto uspořádání znamená kompaktnější rozměry a krátké dráhy proudění plynů s minimálními ztrátami. Výsledkem jsou spontánní reakce motoru 4.0 TFSI na pohyby pedálu plynu. Náročná izolace horkých dílů, zejména sběrného výfukového potrubí, udržuje v prostoru mezi oběma řadami válců stabilní teplotu.
Další inovací značky Audi je systém vypínání válců, který v oblasti nízkých až středních otáček a zatížení vypíná v obou řadách motoru V8 vždy dva válce, což výrazně snižuje spotřebu paliva. Díky široké škále inovativních opatření zůstává i v těchto fázích zachována vysoká úroveň kultivovanosti běhu motoru s minimem vibrací a hluku. Vyřazení válců z činnosti je prakticky nepostřehnutelné. Vypínání válců umožňuje zdokonalený systém Audi valvelift system, který uzavírá sací a výfukové ventily příslušných válců.
Motor 4.0 TFSI využívá všechny technologie z modulární platformy Audi pro zvyšování účinnosti, které sahají od snižování tření přes systém Start-Stop a rekuperační systém až po inovativní řízení chladicí soustavy. Během zahřívací fáze motoru zůstává vodní čerpadlo vypnuto, aby motorový olej dosáhl rychle své provozní teploty. Nově řízené olejové čerpadlo mění tlak oleje ve dvou stupních a chlazení dna pístů rozstřikovaným olejem je elektronicky řízeno na základě provozních parametrů.
Nový motor 4.0 TFSI zajišťuje suverénní pohon všech velkých modelů S a dokazuje přitom svůj velký potenciál pro snižování spotřeby paliva.
Skupina AUDI AG prodala v roce 2010 přibližně 1 092 400 vozů značky Audi. Obrat za rok 2010 činil 35,4 miliardy EUR a provozní zisk 3,3 miliardy EUR. Audi vyrábí automobily v německém Ingolstadtu a Neckarsulmu, maďarském Györu, čínském Changchunu a belgickém Bruselu. Na konci roku 2007 odstartovala CKD produkce Audi A6 v indickém Aurangabadu, Audi A4 pak na počátku října 2008 a Audi Q5 v červenci 2010. Výroba nového Audi A1 byla spuštěna v bruselském závodě v květnu 2010. Společnost AUDI AG je aktivní na více než 100 světových trzích. Plně vlastní pobočky např. AUDI HUNGARIA MOTOR Kft., Automobili Lamborghini Holding S.p.A. v Sant´Agata Bolognese (Itálie) a quattro GmbH v Neckarsulmu. V současnosti Audi celosvětově zaměstnává kolem 60 000 lidí, z toho 46 600 v Německu. V letech 2011–2015 plánuje značka se čtyřmi kruhy investovat více než 11 miliard EUR zejména do nových produktů, aby podpořila pozici technologického lídra, která je ztělesněná ve sloganu „Náskok díky technice“. Do roku 2015 plánuje Audi výrazně rozšířit své portfolio na 42 modelů.
Značka Audi si již dlouho uvědomuje svoji společenskou odpovědnost na mnoha úrovních ve smyslu zachování podmínek pro hodnotný život budoucích generací. Základem pro trvalý úspěch značky Audi je proto ochrana životního prostředí, uchování zdrojů, mezinárodní konkurenceschopnost a prozíravá personální politika orientovaná na budoucnost. Jedním z příkladů odpovědnosti společnosti AUDI AG k environmentálním otázkám je nově založená Nadace Audi pro životní prostředí.
PR
Fotogalerie
Novinky Audi pro IAA 2011
 |  |  |  |  |
Vaše komentáře
