Vrchařský LMBT 2010 i 2011 : Rozhovor s Robertem Stećem

Rozhovor s Robertem Stećem

Jak jsi spokojený se sezónou 2010? "Na jednu stranu jsem spokojený. Druhý rok v řadě jsem vyhrál třídu a získal Polskou trofej. Na všech tratích jsem zlepšil jsem časy ze sezony 2009. Některe časy - Vsetín, Násedlovice nebo Bánovce byly uż dokonce velmi dobré. Pokud by nepraskla poloosa v Banovcích, v neděli bych poprvé zajel do Top 10. Ale dokázal jsem to až na konci sezóny ve Vysokém Mýtě, kde jsem sám sebe překvapil zajetým 7. místem absolutně, ve velmi dobré konkurenci. Podařilo se nám ukončit prakticky všechny závody sezóny. V tomto roce vyjimečně jsem neměl žádné nehody nebo vážné technické problémy. Na druhou stranu, jsem začal cítit, že to auto nemůže být už moc konkurence schopné. Zejména na těch rychlejších tratích v Pezinku nebo Lanškrouně, jsem už cítil nedostatek výkonu a nebyl jsem schopen bojovat s mnohem silnější konkurencí, což je důvod, proč stále více a více jsem přemýšlel o změně vozidla."

Jak hodnotíš své výsledky? "Jak jsem již říkal, jsem spokojený s výsledky. Těší mě obzvlášť dobrý čas zajetý v průběhu nedělních tréninkových jízd ve Vsetíně, kde jsem byl opravdu blízko vrcholu, na trati, která až do teď mně neseděla. Také na mokrém povrchu, na slickách, podařilo se mně zajet dobré časy. Moc mě potěšilo vítězství nad panem Osladilem, který nám obvykle na mokré trati nedává moc šancí. Vítězství v celkovém hodnocení sezóny bylo snazší i z důvodu, že několik závodů nejel Petr Pleša, můj hlavní konkurent. Každopádně jsem rád, že jsem se seznámil s autem dost dobře, aby konečně jsem mohl jezdit rychle a bez "dobrodružství"."

Jak hodnotíš celý seriál Liqui Moly Berg Cup 2010? "Berg Cup pro mě není jen soutěž, jsou to lidé, kteří vytvářejí skvělou atmosféru, že někdy je méně důležité starat se o pořadí, důležité je přijet na víkend a skvěle se bavit. Taková atmosféra není nikde jinde a doufám, že se to nebude měnit."

Co by se mělo pro sezónu 2011 zlepšit? "Doufám, že budu zlepšovat své výsledky. V Berg Cupu není co zlepšovat, jen dávejte pozor, aby se nic nezkazilo. V některých závodech mohu mít výhrady k práci komisařů na trati, signalizace vlajkami, a to má však velký vliv na naši bezpečnost. Také ozvučení depa na některých závodech by mělo být lepší. Kromě toho, všechno je super organizované. Samozřejmě, samostatný problém jsou tratě na novou sezónu. Velká škoda, a to není jen můj názor, že nejsou v kalendáři Bánovce nebo Šternberk, na druhou stranu se těšíme na závody v Brně a Nové Bystrici, doufám, že se uskuteční."

Co plánuješ pro sezónu 2011? "V sezoně 2011 pojedu s Dallarou 394. Jedná se o vůz s bohatou historií. Koupil jsem ho nedávno v Bukurešti po vicemistrovi Rumunska a po příjezdu domů jsem zjistil, že je to Dallara, kterou mnoho let jezdil Mira Fajkus. Tento fakt je pro mě velmi důležitý a vím, že jistě mnozí z vás také rádi budou vidět tento stroj zase na českých tratích. Samozřejmě musím se naučit, jak jezdit s ní rychle, ale už po testovacích jízdách v Rumunsku vím, že je to mnohem silnější formule než Intech. Motor Opel poskytuje 270 koni na zadní kola, sekvenční převodovka, možnost naprogramováni provozních parametrů motoru je zcela jiná technika, jak hladký Intech. Je těžké říct, jak to dopadne, doufám, že postupně budu zlepšovat výsledky a dojíždět do cíle celý. Bohužel, na nový stroj budou mnohem vyšší náklady, takže se budu snažit najít sponzora, který alespoň částečně bude financovat starty, jinak nebude možné zúčastnit se celou sezónu v Liqui Moly Berg Cupu.

Chtěl bych na tomto místě poděkovat všem, kteří již tři sezóny nás podporuji v každé soutěži. Aleši Mlejnkovi se svou rodinou, která od svého prvního startu v roce 2008, pomáhá mi radou a pomocí, panu Osladilovi s rodinou za jejich podporu a laskavost, týmu Milana Rýzka za příjemnou společnost, Mirovi Bartlovi za trpělivost a skupině Kovosteelu za jejich pomoc v Bánovcích a vzrušení v každém závodě. Přeji Vám úspěšnou sezonu a doufám, že se všichni brzy setkáme."

PR

LMBT