Honza Černý s Pavlem Kohoutem se letos soustředili především na soutěže mistrovství světa WRC Academy, kde s Fordem Fiesta R2 poznávají světové tratě a nasávají atmosféru závodění na té nejvyšší úrovni. Před koncem sezony je čeká ještě jedna soutěž ve Velké Británii, kde na šotolině zakončí své účinkování ve WRC Academy v rámci projektu Pirelli Stars Drivers team.

K závodění v mistrovství světa mladíci z České republiky přidávali závody v České republice, kde jednak v Mediasport Mezinárodním mistrovství České republiky závodili se zbrusu novým vozem Škoda Fabia R2, a ke konci sezony i s Citroenem DS3 R3T, ale i tak trochu nad plán, odjeli mistrovství České republiky ve Sprintrally, tentokrát převážně s vozem Renault Clio R3, pokud nebudeme počítat první start při Rally Lužické Hory, který se rovněž uskutečnil s Citroenem DS3 R3T. Při poslední soutěži v Jeseníkách, se jim podařilo opět zvítězit v kategorii dvoukolek, což díky bodovému zisku znamená, že si s předstihem jednoho závodu zajistili mistrovský titul mezi dvoukolkami. To jsme ale trochu předběhli, a proto pojďme ještě zpět k poslednímu závodu „černého kohouta“.

Vůz posádky Jan Černý – Pavel Kohout byli diváci při Rallysprintech zvyklí vídat v čele výsledkové listiny mezi dvoukolkami a vždy hodně vysoko i v absolutním pořadí, pokud se zrovna v čelním skle jejich Renaultu neskvěla díra od srny, která nenadále zkřížila vozidlu cestu při Rally Pačejov nebo nepřestalo Clio R3 jet v důsledku technické závady na Horácké Rally. Nebýt těchto problémů, tak Černý s Kohoutem slavili zisk titulu mezi dvoukolkami už na předchozích závodech, ale vzhledem k tomu, že došlo ke zmíněným komplikacím, bylo třeba jet do Jeseníků.

Rally Jeseníky se představila jako pěkně zorganizovaná soutěž s náročnými rychlostními zkouškami, které měly někde možná trochu rychlejší charakter, ale předchozí deště a množství vytahaného bláta tratě dostatečně zpomalily, udělaly je velmi obtížné, a hlavně hodně záludné. Pod dojmem mokré tratě s velkým množstvím bláta posádka Černý – Kohout vsadila v první sekci rychlostních zkoušek na mokré pneumatiky Matador, které byly před lety uznávanou metlou na konkurenci v případě mokré rally. „Bohužel roky, po které Matadorky ležely ve skladu se na nich podepsaly a pneumatiky prostě ztvrdly.  Na trati se to ukázalo jako nevýhoda a v prvních průjezdech jsme se pořádně sklouzli. Přistupovali jsme ale k celé soutěži s hodně velkým respektem a chtěli jsme jet vyloženě na jistotu jen pro body, které jsme potřebovali k zisku titulu. Proto jsme dost zvolnili, když jsem necítil jistotu v obutí. V servisu jsme auto přezuli a už to bylo o mnoho lepší.

I tak jsme se ale drželi hodně bezpečného tempa skoro až do cíle. Jen na poslední rz jsme museli zatáhnout, neboť na nás tlačil Egon Smékal. Jsem rád, že se nám podařilo mezi dvoukolkami opět zvítězit a zajistit si tak titul. Po dost nepovedené sezoně je to taková malá náplast pro všechny z našeho týmu, kteří se podílejí na zajištění mých startů. Děkuji moc všem našim partnerům, Pavlovi za perfektní práci spolujezdce i mechanikům, kteří nám připravovali auta a hlavně tátovi, který je hlavním tahounem našeho týmu,“ říkal v cíli Rally Jeseníky spokojený Honza Černý, který do sbírky svých titulů přidal mistra České republiky v Rallysprintech v kategorii dvoukolek. Tedy přidá, protože oficiální předání titulů proběhne až v listopadu v Praze.

Honza Černý s Pavlem Kohoutem tedy odjížděli z AZ pneu Rally Jeseníky spokojeni a ukončili tak oficiálně své účinkování v rally v České republice v sezoně 2011. Do konce roku je fanoušci ještě budou moci vidět při některé z exhibičních soutěžních akcí, ale o tom kdy a kde, a s jakým vozem, je nyní ještě předčasné mluvit. Honza i Pavel se v následujících týdnech budou především připravovat na další start v soutěži mistrovství světa ve Velké Británii při Rally of Wales.

 

 

PR