Výsledky hledání Martin
27.3.2017 - V historii nejmladší vítěz mistrovství světa v rallye sériově vyráběných vozů (PWRC Švédsko 2011) Martin Semerád se po pětileté pauze vrací k závodění. Do kokpitu soutěžního vozu neusedne v rallye, ale v okruhovém závodě Škoda Octavia Cup. V tuto chvíli je jisté, že se objeví na prvním ze sedmi závodních víkendů na maďarském Hungaroringu (21-22. 4.).
5.1.2017 - Až do téměř pěti tisíc metrů nad mořem se dostali účastníci třetí dakarské etapy. Ta byla rozdělena do dvou úseků a radost tentokrát konstruktérskému týmu MKR Technology nepřinesla. Zatímco pilot Pascal de Baar se v ní skvěle probojoval do Top Ten, jeho kolega Martin van den Brink s roudnickým palubním mechanikem v ní ztratil vedení.
17.11.2016 - Historicky nejúspěšnější český rallyový jezdec, mistr světa 2009 v kategorii JWRC a dlouhodobý účastník světového soutěžního šampionátu s vozem Ford Fiesta RS WRC, Martin Prokop, vyrazí na nadcházející Rally Dakar 2017 se zcela novým vozem Ford F-150 Raptor!
14.7.2016 - Senzace! Severočeský kamion z dílny MKR Technology vyhrává 5. etapu Silk Way Rally. Pilot Martin van den Brink zajel nejdelší speciálku letošního ročníku v absolutně nejrychlejším čase. Radost je o to větší, že posádka s roudnickým palubním mechanikem po předchozích technických problémech ukázala, že její renault si dokáže poradit i s přesilou kamazů.
6.3.2012 - Do roku 2012 vstoupí německý šampionát GT vozů se slušnou plejádou značek a už jen dvě místa zbyla na případné další zájemce o tento prestižní seriál, který i letos navštíví Německo, Rakousko, či Holandsko.
27.1.2012 - Pomyslným vyvrcholením pětidenní soutěže byla závěrečná zkouška harmonogramu Power Stage, ve které špička bojovala o bonusové body za první tři místa. V jejím cíli se výsledek hustopečského týmu uzavřel na 42. pozici.
24.1.2012 - Dlužno říct, že ani poslední etapa do Limy vůbec nebyla tak symbolická, jak by se podle její délky mohlo zdát. I na těch posledních cca 30 kilometrech na nás čekal měkký písek, duny a feš feš (prach o konzistenci cementu). Takže i tady přišlo na řadu podhušťování pneumatik pro jízdu v měkkém terénu. Nicméně poté už jsme se opět napojili na dálnici a uháněli do hlavního města.
23.1.2012 - Závěr závodu jsme už absolvovali s vidinou náskoku, ale i s mírným handicapem. Popravdě jsme nepočítali s tím, že bychom na Monte použili tvrdý slick, a tak jsme ho neměli k dispozici. Měkká guma se však hodně přehřívala a už na Col de Turini byl vždy problém s její funkčností. Za tohoto stavu pneumatiky hodně klouzaly, čemuž jsme museli vždy přizpůsobit závěr vložky a druhý test. Podobné podmínky jsem na Col de Turini ještě nezažil,“ řekl Martin Rada.
23.1.2012 - Před závěrečnou Power Stage měli Prokop s Hrůzou na Araujovo mini náskok 2.9 sekundy. V 5,16 km dlouhém testu zajeli pátý čas absolutně (nejlepší výsledek v soutěži) a definitivně potvrdili solidní devátou příčku na úvod sezony.
22.1.2012 - „Tento test byl opravdu nesmírně těžký. Na letošním Monte to určitě zatím byla nejtěžší erzeta, kterou jsme tady absolvovali. Hodně pršelo, padaly kroupy, závěr byl kompletně na ledu. Byl jsem rád, že jsme v těchto podmínkách zajeli tak vysoko," komentoval Martin Prokop.
další stránky 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77
