Startovní listina Silk Way Rally 2011 nejnabitější v historii soutěže

 

Pořadatelé Silk Way Rally vydali startovní listinu kategorie kamionů, která čítá 36 posádek, nejvíce v historii rallye, včetně účasti 6 českých posádek na českých kamionech.

Letmý pohled na startovní listinu udělá fanouškovi radost, byť ještě mnohem nabitější novinkami bude lednový Dakar 2012 v Jižní Americe. Protože se listina automobilů poprvé v historii vyšplhala přes 100 vozů, je startovní pole kamionů poprvé číslováno od čísla 300. Jedno veleslavné jméno ze startovky zmizelo – Vladimir Čagin působí u týmu Kamaz už v jiné roli a ukončil sportovní kariéru. Jiné jméno však přibylo – vrací se vítěz Dakaru, Transorientale i Central Europe Rally Hans Stacey - a to znamená nezanedbatelnou kvalitu, navíc se špičkovým speciálem Iveco týmu de Rooy.

Silk Way Rally je pro Rusy zároveň ideální příležitostí k vyzkoušení mladých adeptů před tím, než se za pár let posadí za volant při velkém Dakaru. Zajímavě jsou pro Silk Way poskládané posádky, každý z mladých adeptů k sobě dostal zkušeného parťáka - Nikolajev Savostina, mladý Mardějev zase Mokjejeva, odvěkého Kabirovova spolujezdce, naopak Šajsultanov, který až dosud sbíral zkušenosti po boku hvězdného Čagina, bude v kabině s mladým Šibalovem.

Holandská družina se na Silk Way rozrostla. Tým de Rooy posílá na rallye pod vedením Gerarda de Rooye, jenž chystá nový speciál i svůj návrat až na Dakar, dva speciály s Hansem Staceym a Josephem Aduou za volanty. Tým Ginaf Rally Power pojede v Rusku poprvé, byť se stávající technikou, a dva speciály povedou Wuf a Edwin Van Ginkelové. Tým Veka MAN nasadí v Rusku dva speciály vedené Peterem Versluisem a Pascalem de Baarem, ale jiný MAN týmu Toni Maurer Motorsports Peformance bude s velkými ambicemi řídit Franz Echter, jenž svedl nejeden souboj s Alešem Lopraisem v loňském ročníku. Z Nizozemí dorazí i zkušený Johan Elfrink s Mercedesem.

Rovněž česká účast se vytáhla nad jiné roky, ostatně účast 4 ostrých Tater a 2 Liazů je historickým maximem. Po výborném výkonu na Dakaru se vrací Aleš Loprais jako člen větší ekipy s názvem InstaForex Loprais Team – uvidíme, zda i s novým kapotovaným speciálem, který už prochází testy v Polsku. Posádka bude tradiční, s Milanem Holáněm a Jaro Miškolcim. Druhý kamion týmu bude klasická T815, kterou jsme poznali už na Dakaru, a pojede s posádkou Tomáš Vrátný, mechanik Petr Almáši a jako navigátor se vrací známý rally pilot Vojta Štajf, který hned po startu na Rally Bohemia za volantem svého Subaru přesedne do o poznání většího stroje. Tým představí v Rusku i nový obrovitý asistenční kamion Tatra 6x6, ještě s plachtovou nástavbou, přičemž pro Dakar vůz dostane už pořádnou která se staví u velimských karosářů.

Sedlčanský KM Racing Team Martina Macíka připravil po letošní rok překvapení. Tým se rozšiřuje a na Silk Way Rally posílá dva zcela nově postavené kamiony LIAZ už tradiční Macíkovy konstrukční školy. Vůz vychází z toho, s nímž získal Martin Macík 4. místo na Dakaru 2010, ale přináší mnohé změny, z nichž nejmarkantnější je přesunutí mezichladičů za kabinu a zejména nová nástavba s prodlouženou zadní částí a koncepčním řešením osvědčeným u ruských Kamazů, včetně uložení palivové nádrže na korbě nebo svislého uložení náhradních kol a vyklápěcích bočnic, vše učiněno pro přesun těžiště vozu co nejvíce doprostřed. S jedním vozem pojede Jaroslav Valtr za navigace Martina Macíka mladšího, přičemž šéf týmu pojede jako spolujezdec. Druhý vůz povede Polák Josef Cabala, mechanikem bude Jan Bervic a navigátorem dakarský nestor Josef Kalina.

Na startu jsou ještě dvě Tatry – zelená, kterou po havárii na Dakaru přestavěl Marek Spáčil, a to navýsost zajímavě. V roudnické Buggyře mu postavili nový motor na bázi CAT C13 s výbornými parametry, navíc o 650 kg lehčí než současný C18, což znamená obrovskou hmotnostní úsporu, navíc automobil má nově prodloužený rozvor znamenající stabilnější jízdní vlastnosti, novou nástavbu atd.

Další? Překvapit a kousat může rychlý Maďar Kovács se Scanií, přičemž už doma přestavuje DAF koupený a havarovaný po Bekxovi. Běloruský výrobce MAZ posílá na start tentokrát dva speciály s pokusem o reparát loňského tíživého debutu.

Jiří Vintr