Sherpa na Silk Way vítězí i v 10. etapě

Dunhuang/Židovice – Neuvěřitelné! Celou noc severočeský servisní tým MKR Technology pracoval na zlepšení chladicího systému motoru svého kamionu Renault Sherpa, aby hned na to s ním holandský pilot vyhrál 10. etapu nejdelší a podle všeho i nejtěžší rally světa – Hedvábnou stezku, kde aktuálně teploty vzduchu sahají v rozpálené poušti k padesátce. Týmu tak stále patří průběžné vedení.

„Bojujeme s teplotou motoru a usilovně pracujeme na tom, abychom byli schopni co nejlépe konkurovat. Udělali jsme výrazné pokroky a změny v chladicím systému. Že jdeme správným směrem, už ukázaly výsledky desáté etapy. Vzduch tu má přes čtyřicet stupňů a na trase je přes padesát. To je ve spojení s náročným písečným terénem vražedná kombinace, ale věřím, že se nám ji podaří úspěšně přečkat, ale nic se nesmí zakřiknout,“ je opatrný v silných projevech hlavní konstruktér dakarského speciálu Mario Kress ze severočeského vývojového týmu MKR Technology.

Oproti pondělní první etapě v dunách, ve které se týmy dostaly na nejníže položené místo v Číně a na jedno z nejteplejších míst na planetě do Turfanské prolákliny, je vidět citelný rozdíl. Při úterní etapě už pilot Martin van den Brink opět vybojoval cenné prvenství, na letošní Silk Way Rally páté. Jezdec týmu Mammoet Rally Sport tím kraluj polovině dosavadním etapám. Tentokrát vítězství přišlo, přestože se mu čtyřicet kilometrů před koncem speciálky začala trhat pravá zadní pneumatika. „Zbývající tři gumy nás podržely. Věděli jsme, že času nemáme na rozdávání a zastavení na výměnu kola by znamenalo velkou ztrátu a především ztrátu vedoucí pozice. To jsme prostě nechtěli,“ odtajnil dramatický dojezd roudnický palubní mechanik týmu MKR Technology Daniel Kozlovský.

Martin van den Brink tři sta čtyřicet kilometrů dlouhou etapu na trase z Hami do Dunhuangu zajel v nejrychlejším čase. Necelé tři minuty na něj ztratil Rus Mardějev. Také další tři kamazy přijely s minimálním rozdílem. Týmový parťák Pascal de Baar tentokrát dorazil na deváté pozici. „Je tu velmi silná konkurence, jedou dva vítězové Dakaru, a srovnání s flotilou kamazů je pro nás opravdu velmi cenné a pro vývoj techniky zásadní. S vývojem proto můžeme být mimořádně spokojeni. Přestože je stále třeba stát nohama pevně na zemi, věřím, že na pódiu máme šanci skončit,“ přeje si Mario Kress.

Van den Brink si stále drží vedoucí pozici. Krvelační piloti kamazů mu ale šlapou na paty. Druhý Mardějev zaostává jen o čtyři a půl minuty, třetí Sotnikov ztrácí lehce přes devět. Pascal de Baar je průběžně osmý.

Na posádky čekají poslední čtyři závodní etapy. Jedenáctý díl z Dunhuangu do Jiayuguanu měří v součtu šest set kilometrů, kdy dvě stě má měřený úsek. Piloti musí zvládnout několik menších dun a pak vystoupají do hor do nadmořské výšky dvou a půl tisíc metrů nad mořem.

Výsledky - 10. etapa (340 km):

1. van den Brink (Renault Sherpa) 3:36:13

2. Mardějev (Kamaz) +2:51

3. Shibalov (Kamaz) +3:55

4. Nikolajev (Kamaz) +4:31

5. Sotnikov (Kamaz) +7:13

9. de Baar (Renault K520) +32:43

13. Ardavičus (Tatra) +57:20

14. Vrátný (Tatra) +1:09:03

Celkově:

1. van den Brink (Renault Sherpa) 24:37:14

2. Mardějev (Kamaz) +4:32