Slovenský Rallye Pohár 09 je schválený SAMŠ. Plus dodatek ročenky 2009.

Slovenský Rally Pohár schválený SAMŠ

V priebehu posledných troch rokov Rally komisia SAMŠ prijala viaceré opatrenia, na jednej strane smerujúce k zvýšeniu počtu súťažiacich a na druhej k zníženiu nákladov na podujatia a to ako pre organizátorov, tak aj pre súťažiacich. Splniť takúto úlohu nie je jednoduché, pretože sa v žiadnom prípade nemôže realizovať cestou znižovania nárokov na bezpečnosť divákov, ale ani súťažiacich.

Jedným z prvých väčších krokov bol vznik národnej skupiny F, ktorá do radov rallystov priviedla niekoľko úplne nových, či staronových posádok. Ďalším bola zmluva so spoločnosťou Tempus, ktorá bola počas dvoch rokov promotérom slovenského rally šampionátu. Okrem propagácie rally zabezpečovala aj časť nákladov na organizovanie podujatí a vďaka nej sa podarilo pozdvihnúť úroveň našich súťaží. A poslednou zmenou boli úpravy národných predpisov týkajúce sa dĺžky tratí rýchlostných skúšok, či spôsobu organizovania súťaží.

V súčasnosti sa Rally komisia SAMŠ snaží otvoriť cestu do rally ďalšej skupine posádok s cieľom vytvoriť cestu, ktorá by rozšírila rady súťažiacich, vytvorila širšiu jazdeckú základňu a aj širšiu špičku v domácich automobilových súťažiach rally. Základnou požiadavkou pri jej vzniku bolo vytvorenie takej formy automobilových súťaží, ktorá by umožnila záujemcom o tento pekný šport vyskúšať si svoje schopnosti na menej náročnej podobe rally s nižšími finančnými nákladmi.

Po dlhších úvahách a jednaniach sa vytvoril model, ktorý v podobných formátoch už roky funguje vo viacerých európskych štátoch. Výkonný výbor SAMŠ v pondelok 6. apríla 2009 schválil vypísanie Slovenského Rally Pohára.

Konkrétna podoba dodatku bude publikovaná ako dodatok Športových predpisov pre seriály MSR – dodatok Ročenky 2009

za RK SAMŠ – Miroslav Majláth

Dodatok Ročenka 2009 – Slovenský Rally pohár

10. Slovenský Rally Pohár
10.1 Všeobecné ustanovenia
SAMŠ na rok 2009 vypisuje Slovenský rally pohár (SRP). Podujatia zaradené do SRP sa uskutočnia podľa príslušných medzinárodných predpisov, národných športových predpisov a zvláštnych ustanovení k jednotlivým podujatiam.

10.2 Podmienky účasti
SRP je vypísaný pre súťažiacich, jazdcov a spolujazdcov s platnou licenciou vydanou SAMŠ – celoročnou alebo dennou. Licencia súťažiaceho môže byť nahradená licenciou jazdca.
Podmienkou pre vydanie dennej licencie (zápisania do zoznamu denných licencii) je:
a) vek minimálne 18 rokov
b) vlastníctvo vodičského oprávnenia minimálne skupiny B
c) absolvovanie povinnej inštruktáže, ktorú zabezpečí organizátor v spolupráci s RK SAMŠ
d) uhradenie poplatku za dennú licenciu
e) úrazové poistenie pre motoristický šport sa silne odporúča.

10.3 Spôsobilé vozidlá
10.3.1 Všeobecné podmienky:
a. Vozidlo bez športového preukazu musí mať:
– platný technický preukaz a evidenčné číslo,
– povinné zmluvné poistenie pre daný kalendárny rok,
– nebudú testované ako športové vozidlá.
b. Vozidlá s preukazom športového vozidla:
– musia mať platný preukaz športového vozidla vydaný SAMŠ pre skupinu A, N, R, F.
– platné testovanie vozidla pre daný kalendárny rok,
– môžu mať aj zvláštne evidenčné číslo (len ak má platné testovanie).
c. Vozidlá musia mať povinnú výbavu podľa platných predpisov pre premávku na cestných komunikáciách.
d. Obmedzenia pre objem motora podľa MŠP FIA Prílohy „J“ článok 254, 255, 260 a 260D a NŠP ročenka SAMŠ – národná trieda „F“, pre rallye.

10.3.2 Bezpečnostné vybavenie.
10.3.2.2 Vozidlá (platí aj pre vozidlá bez športového preukazu):
a. ochranná klietka pre vozidlá s objemom motora do 2000 cm3, minimálne v prevedení podľa obrázku 253–35A prílohy „J“:
V zostave:
– predný oblúk, spojenie bočný / hlavný oblúk,
– variantne dva bočné pol oblúky / ich prepojenie v prednej hornej časti,
– hlavný oblúk,
– dvojica zadných vzpier,
– diagonálne vystuženie hlavného oblúka,
– bočné vystuženie,

b. ochranná klietka pre vozidlá s objemom motora nad 2000 cm3, minimálne v prevedení podľa obrázku 253–35C prílohy „J“,
V zostave:
– predný oblúk, spojenie bočný / hlavný oblúk,
– variantne dva bočné pol oblúky,
– hlavný oblúk,
– dvojica zadných vzpier,
– diagonálne vystuženie hlavného oblúka,
– bočné vystuženie,
– strešné vystuženie,
– vystuženie predného oblúka (pol oblúka)
Pre vozidlá s preukazom športového vozidlá platí ochranná konštrukcia už uvedená v preukaze / prevedenie podľa dátumu prvého testovania..
Pre materiál, uchytenie, prípadne ďalšie voliteľné dielce nad rámec vyššie uvedených zostáv ochranných klietok (bod a, bod b) platia predpisy uvedené v článku 253 bod 8 prílohy „J“.
Obloženie rúrok ochrannej klietky zo zvýšenou odolnosťou voči horeniu musí byť všade tam, kde môže prísť ku kontaktu s prilbou a telom posádky.
c. 2 ks ručný hasiaci prístroj s platnou revíziou podľa FIA Prílohy „J“, článok 253.7.
d. minimálne 4 popruhové nepoškodené bezpečnostné pásy s homologáciou FIA (nemusí byť platná) – 4 body uchytenia podľa prílohy „J“, článok 253.6.
e. vozidlá so športovým preukazom nepoškodené športové sedačky s homologáciou FIA (nemusí byť platná), uchytené podľa prílohy „J“, článok 253.16; vozidlá bez športového preukazu i sériové sedačky s integrovanou opierkou hlavy
f. pneumatiky schválené pre cestnú premávku (s označením „E“, prípadne športové pneumatiky schválené pre rallye).

10.3.2.3 Posádka (jazdec, spolujazdec):
a. nepoškodené prilby, minimálne s homologáciou pre cestnú premávku, prípadne s homologáciou FIA (nemusí byť platná).
b. nepoškodený ochranný odev s homologáciou FIA (nemusí byť platná).
c. odporúča sa bavlnené spodné prádlo s homologáciou FIA (nemusí byť platná),
pre posádku vozidiel nad 2000 cm3 je bavlnené spodné prádlo povinné.
d. bavlnené ochranné rukavice so zvýšenou odolnosťou voči plameňom, prípadne s homologáciou FIA (nemusí byť platná).
e. športová obuv nad členky, prípadne s homologáciou FIA (nemusí byť platná).

10.4 Športové predpisy
10.4.1 Prihlášky, prihlasovanie
Záujemcovia o účasť na podujatí musia v termíne, ktorý bude uvedený v zvláštnych ustanoveniach zaslať prihlášku na podujatie a uhradiť prihlasovací vklad, ktorý bude uvedený v zvláštnych ustanoveniach (maximálna výška 70 Euro).

10.4.2 Priebeh súťaže
Pre priebeh súťaže platia predpisy pre podujatia MSR v rally okrem výnimiek, ktoré sú uvedené v tomto texte Ročenky SAMŠ a v zvláštnych ustanoveniach súťaže.

10.4.3 Trať
Predpísaná dĺžka trate RS od 15 km po 30 km.

10.5 Vypísané klasifikácie v SRP
a) Absolútna klasifikácia
b) Klasifikácia v objemových triedach: do 1400 cm3, do 2000 cm3, nad 2000 cm3

10.6 Hodnotenie SRP
Pri hodnotení SRP získa posádka v každej rally zaradenej do SRP body za umiestnenie v absolútnom poradí a v klasifikácii tried na prvom až desiatom mieste body podľa stupnice: 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 3, 2 a 1 bod.
Do konečného hodnotenia SRP sa započítajú všetky výsledky.
Posádka, u ktorej sa v priebehu sezóny zmenil spolujazdec, je považovaná za tú istú posádku a v konečnom hodnotení SRP bude uvedený ten spolujazdec, s ktorým jazdec získal najviac bodov. Pri rovnosti bodov rozhoduje zloženie posádky pri ich poslednom bodovanom podujatí.

10.7 Organizácia
Organizátorom podujatia zaradeného do SRP môže byť každý organizátor podujatia rally zaradenej do kalendára MSR alebo iný subjekt, ktorý splňa podmienky uvedené v Ročenke SAMŠ.
Na podujatie SRP je delegovaný jeden športový komisár, časomerači a technickí komisári. Počet časomeračov a technických komisárov na podujatí dohodne hlavný časomerač a hlavný technický komisár s organizátorom vzhľadom na počet RS. Počet TK na podujatí musí umožniť účasť 1 TK na každej RS.

10.8 Poplatky:
zápis do kalendára organizátora: 30 Euro
denná licencia jazdca: 10 Euro
licencia riaditeľ: 5 Euro
prihlasovací vklad na súťaž: max 70 Euro