Tři otázky pro Sébastiena Loeba před Katalánskem. Loučení s C4 WRC

Tři otázky pro Sébastiena Loeba
Loučení s C4 WRC na asfaltu

Po Rally Francie se kolem vás rozpoutalo úplné mediální šílenství. Měl jste vůbec aspoň chvilku sám pro sebe?
Našel jsem si čas na oslavu s přáteli a celým týmem. Ale v úterý ráno po rally už jsem byl zpět a připraven na testování. Strávil jsem dva dny v Portugalsku a testoval DS3 WRC. Pak jsem pokračoval víkendem v Paříži. Byl jsem opravdu hodně dojatý přivítáním, které mě čekalo na Motorshow v Paříži. Pak jsem také prováděl slavnostní výkop fotbalového zápasu Francie - Rumunsko, což byla dobrá prezentace C4 WRC před tolika diváky na Stade France. Doma jsem si dopřál skutečný luxus několikadenního odpočinku se Séverine a Valentine.

Váš sen o sedmém vítězství je nyní realitou. Cítíte něco zvláštního?

Dostal jsem mnoho gratulací včetně té od prezidenta Nicolase Sarkozyho. Cením si, že si našel čas sledovat dění a pak mi také zavolat. Tehdy jsem cítil, že můj sedmý titul a šedesáté vítězství ve WRC má velký význam. Určitě větší, než kdybychom vyhráli titul už před tím v Japonsku. Ještě ale nevím, jaký to bude mít dlouhodobý dopad.

Španělsko bude posledním startem C4 WRC na asfaltu. Pocítíte to nějak?
Je pravda, že C4 WRC je autem nejvhodnějším pro asfalt a tvrdou prací jsme z něho udělali velmi rychlé auto. Zkusím z toho ještě vytěžit maximum, ale jsem také připraven otočit stránku. Budeme tvrdě pracovat na tom, abychom udělali z DS3 WRC stejně rychlé auto. Mohu vás ujistit, že tato nová výzva mě motivuje na110%!

Namixované menu pro Citroën Junior Team

Citroën Junior Team vstupuje do 12. kola sezony s dvěma cíli: zpečetit třetí místo v Poháru konstruktérů a pro Sébastiena Ogiera a Juliena Ingrassiu udržet druhé místo mezi piloty v průběžném pořadí mistrovství světa. Druhá týmová posádka na C4 WRC Kimi Räikkönen a Kaj Lindström se bude snažit příznivě se zapsat na katalánském asfaltu.

Manažer Citroën Junior Teamu Benoit Nogier na téma "dvojího" povrchu rally: „Čeká nás hodně práce, abychom přeměnili náš Citroëen C4 WRC ze šotoliny na asfaltovou specifikaci. Připravovali jsme se hlavně na to, abychom byli při servisu rychlí a efektivní. Za předepsanou dobu bychom měli stihnout vše potřebné...pokud půjde všechno podle plánu."
Obě posádky strávily po jednom dni testováním na jihu Francie. Sébastien Ogier: „Tratě byly vlhké, což nebylo ideální pro práci na nastavení auta. Bylo ale důležité ty kilometry absolvovat a srovnávat pocity a dojmy s Kimim vzájemně. Budeme první den vyrážet na trať z druhého místa, takže se ani nám ještě nevyhne vymetání tratě. Budeme muset být v kontaktu a příliš neztrácet na piloty, kteří budou startovat až za námi. Tenhle první, namixovaný den by mohl sehrát rozhodující roli v konečném pořadí. Abych splnil svůj cíl - být druhý na světě, k tomu potřebuji dobrý výsledek ze Španělska."

„Je to další krok do neznáma," říká Kimi. „Opravdu nevím, zda naše startovní pozice bude výhodou, nebo ne. Na šotolině by nám to mohlo pomoci, protože bychom mohli mít čistou trasu. Na asfaltu by nás ale mohly čekat pasáže velmi znečištěné. Pro nás bude životně důležité, abychom první den přestály bez chyb a vybudovali si tak dobrou pozici pro zbytek rally."

Tři otázky pro Kimiho Räikkönena
Konečně závodění!

Pojďme se vrátit k Rally Francie-Alsasko.
Každou soutěž začínáme s tím, že nám jde především o další učení a o to, nabrat tolik zkušeností, kolik jen bude možné. V Alsasku jsem se toho naučil ještě mnohem víc. Cítil jsem se výborně na rychlých úsecích, ale trpěl jsem na pomalejších pasážích. Bylo tam hodně bláta, takže to na asfaltovou rally moc nevypadalo. Byla to ale užitečná zkušenost, na kterou bohužel nic dál nenavazovalo. Proto bylo nejlepším rozhodnutím šetřit auto na Rally Španělsko.

Máte nějaké zvláštní plány pro Španělsko?
Už od začátku sezony slyším, že právě tahle rally by měla nejlépe vyhovovat mému stylu. Rychlostní zkoušky jsou rychlé a poměrně široké. To se nejvíc blíží závodění. Řidiči se musí plně soustředit na svou stopu. Je to také podnik, který každý zná velmi dobře. V tom budu mít nevýhodu, protože moje zkušenosti jsou omezené. Můj cíl je být co nejblíž nejlepším šesti. A možná ještě trochu blíž, než jsem byl na startu při Rally Francie.

První den rally bude probíhat na šotolině i na asfaltu. Máte obavy z této změny povrchů?
Učím se na všech rally této sezony a každá z nich má své charakteristické rysy. Už při seznamování se s tratí narazím na spoustu novinek, na které si musím zvyknout. Musím se umět s těmito odlišnostmi vypořádat, i o tom je rally. Při mistrovství světa jedete z šotoliny na asfalt a obráceně několikrát za sezonu. Tentokrát to ale všechno přijde při jedné zkoušce. Počkejme si, co se stane v pátek.

Martina Bedrnová
PR manager
Citroën Česká republika, s.r.o.