Tropické Hustopeče v cíli. Pech udržel velmi těsné vedení nad Krestou.

Závěr IV. AGROTEC New Holland rally 2008 se konal ve znamení stíhací jízdy Romana Kresty za vedoucím Václavem Pechem. Jejich souboj o druhé místo se po odstoupení vedoucího Jana Kopeckého nakonec změnil v souboj o zlato.

Z 51 posádek na startu nakonec dojela jen polovina. Část posádek havarovala, další část odstoupila převážně pro technické problémy. Takže o část vyřazených se postarala náročná trať a o další technika. Největší a nejvyrovnanější souboj s uskutečnil na čele absolutního pořadí. Roman Kresta sice zkracoval Pechův náskok do posledních kilometrů, ale k jeho překonání nakonec chyběly 3,2 sekundy. Tak vyrovnaný souboj to byl. Nicméně oba jezdci byli v cíli spokojeni. Kresta nadále s náskokem vede MMČR a Pech poskočil na místo druhé.

Velmi spokojen byl také Jan Jelínek, který jistě nečekal absolutně třetí místo v tak silné konkurenci, jaká se na jih Moravy sjela. Navíc po své koupeli v Českém Krumlově ( po havárii skončil na střeše v potoku ..) spíše potřeboval dojet. Jedná se o jeho životní úspěch. Na vedoucí duo ztrácel skoro tři a půl minuty a na dalšího soupeře za sebou měl k dobru další více než půlminutu. Byl jím Václav Arazim.

Další místa v první desítce obsadili pátý Karel Trojan, šestý Emil Triner a sedmý Vladimír Barvík. Následovali Daniel Běhálek, Jan Votava a Milan Pantálek a další. V TOP desítce se tedy umístili pouze jezdci s vozy skupiny N4 - Mitsubishi Lancer EVO IX a ve dvou případech se Subaru Impreza Sti ( Triner, Běhálek). Naopak vůbec se nedařilo posádkám s vozy S 2000, i když po páteční etapě byly v první pětici hned tři takové posádky. Nakonec žádná z nich nedojela do cíle ! Z toho tři pro technické problémy a Josef Peták pak musel skončit kvůli zdravotním problémům své navigátorky Aleny Benešové. Velmi drahé sportovní nářadí tak odhalilo, že má své slabiny. I proto jistě jezdci na závěreční tiskové konferenci tvrdili, že raději zůstanou u svých osvědčených lancerů, i když Krestu pravděpodobně čeká jedno mimořádné odskočení do takového vozu …..

Soutěž provázelo tropické počasí, ale celkově se vydařila. Jen na šotolinových úsecích se celkem hodně prášilo. Také diváků přijelo nejméně dvakrát tolik, co v roce minulém a na některých místech byla trať doslova obsypána.

TK s trojicí nejlepších posádek :

Všichni tři v Hustopečích nejlepší jezdci hned na začátku závěrečné tiskové konference vyjádřili svoji velkou spokojenost s pořadatelským zázemím, zejména rozsáhlým servisem v Zaječí, a s otevřeností a přístupem pořadatelů k řešení problémů. „Agrotec rally byla letos nejlépe zvládnutým podnikem,“ zazněla možná až překvapivě shodně od všech členů přítomných posádek na tiskovce veliká chvála na ochotu pořadatelů řešit problémy, s kterými se na ně jezdci obraceli. Ostatně, jistě tomu hodně pomohlo především to, že hlavními pořadateli byli dva aktivní jezdci, Martin Rada a Rudolf Kouřil, kteří sami nejlépe vědí, co je k přípravě kvalitní soutěže i z hlediska posádek potřeba.

Také lídr šampionátu Roman Kresta dodal, že organizačně a pořadatelsky to byla jednoznačně nejlépe zvládnutá soutěž. Chválil si, že pořadatelé přistupovali k připomínkám jezdců velmi aktivně a snažili se jim vyhovět. „Na některých jiných podnicích se s jezdci nebaví a řeknou jim, že před 40 lety to oni jezdili taky tak a hotovo…… Pořadatelé neberou na vědomí, že se prostě už jezdí jinak
a mnohem rychleji,“ zaznělo dále.

Jezdci se shodli na tom, že trať byla velice technická a těžká, o čemž svědčí i počet posádek v cíli a počet odpadlých vozů. Zatímco Roman Kresta na dotaz, co by ještě zlepšit, navrhoval, že by to chtělo nějaký brod, Jan Jelínek byl naopak spokojen, že svoji krumlovskou koupel nezopakoval, přestože trať několikrát vedla i kolem rybníka: “Trať byla složitá. Vůbec jsme nečekali, že se umístíme tak dobře.I když nám k tomu pomohlo odpadnutí několika soupeřů v závěru. Jsme rádi, že jsme neměli problémy s vodou.“

Pech s Uhelem s úsměvem tvrdili : „Vyhráli jsme proto, že nás Roman nechal.“
Kresta to pak vysvětloval následovně : „Za druhé místo si můžeme sami. Hned na začátku jsme udělali několik jezdeckých chyb a až do konce se ztráta nedala stáhnout.“

Václav Pech dokázal vyhrát, přestože podle něj i Romana Kresty jsou jejich vozy připravovány i nastavovány naprosto stejně. Spokojení jezdci na tiskovce ve velmi uvolněné atmosféře sršeli humorem a zaznělo i to, že Václav Pech má sice shodné auto, ale o 73 kilogramů těžší, než to Romanovo. Vyplývá to z rozdílu jejich postav……. „Jinak jsou naše vozy technicky shodné, s úpravami nastavení pohonných jednotek podle potřeb jezdců.“

Pořadatelé do budoucna slibují i nové erzety, což napraví kritizované opakování průjezdů některých úseků v obou směrech. Vytipovány mají další úseky, přičemž problém částečně způsobily i dodatečné změny trati, která byla původně postavena na 16 RZ a větší délku, což ale nebylo patřičným orgánem povoleno. Je to ale ponaučení pro příští rally !

Na závěrečném vyhlášení výsledků v příjemném prostředí hotelu Centro organizátoři opět prokázali svoji pohostinnost a podobně jako ve čtvrtek před soutěží nechybělo bohaté občerstvení pro všechny přítomné. Ti nejlepší pak dostali tolik cen a pohárů, že je nemohli ani unést.

Tisková zpráva IV. AGROTEC New Holland rally 2008
V Brně a Hustopečích 1. června 2008

Pavel Jelínek a Martin Blahák

Oficiální stránky: http://www.AGROTECautoklub.cz/
http://www.AGROTEC.cz/

generální sponzor: AGROTEC a.s. Hustopeče

Výsledky –konečné:

Po RZ / After SS 14 Poř. St.č. Jezdec / Spolujezdec

Značka vozu Skupina

Pořadí RZ čas

Penalizace Součet Ztráta ved.

Ztráta před.

1 Pech Václav / Uhel Petr

Mitsubishi Lancer EVO IX N/4

1 01:51:32.0

01:51:32.0 00:00:00.0

00:00:00.0

2 2

2 Kresta Roman / Gross Petr

Mitsubishi Lancer EVO IX N/4

2 01:51:35.2

01:51:35.2 00:00:03.2

00:00:03.2

3 24

3 Jelínek Jan / Kotěna Miroslav

Mitsubishi Lancer EVO IX N/4

3 01:54:59.1

01:54:59.1 00:03:27.1

00:03:23.9

4 12

4 Arazim Václav / Gál Julius

Mitsubishi Lancer EVO IX N/4

4 01:55:32.5

01:55:32.5 00:04:00.5

00:00:33.4

5 5

5 Trojan Karel / Řihák Petr

Mitsubishi Lancer EVO IX N/4

5 01:55:56.5

01:55:56.5 00:04:24.5

00:00:24.0

6 10

6 Triner Emil / Achsová Kateřina

Subaru Impreza Sti N/4

6 01:57:10.4

01:57:10.4 00:05:38.4

00:01:13.9

7 13

7 Barvík Vladimír / Mynářová Petra

Mitsubishi Lancer EVO IX N/4

7 01:57:41.8

01:57:41.8 00:06:09.8

00:00:31.4

8 14

8 Běhálek Daniel / Černohorský Petr

Subaru Impreza Sti N/4

8 01:58:15.0

01:58:15.0 00:06:43.0

00:00:33.2

9 19

10 Votava Jan / Synáč Franta

Mitsubishi Lancer EVO IX N/4

9 01:59:08.8

00:00:10.0 01:59:18.8 00:07:46.8

00:01:03.8

10 22

9 Pantálek Milan / Novák Jaroslav

Mitsubishi Lancer EVO VIII N/4

10 01:59:26.5

01:59:26.5 00:07:54.5

00:00:07.7

11 28

11 Zedník Petr / Pražák Milan

Ford Fiesta S1600 A/6

1 02:00:55.9

02:00:55.9 00:09:23.9

00:01:29.4

12 35

12 Kurka Tomáš / Müller Jindřich

Mitsubishi Lancer EVO VIII N/4

11 02:02:52.6

02:02:52.6 00:11:20.6

00:01:56.7

13 33

13 Tomaštík Jaromír / Vrečka Jaroslav

Subaru Impreza Sti N/4

12 02:03:18.8

02:03:18.8 00:11:46.8

00:00:26.2

14 30

14 Pondělíček Lukáš / Dresler Pavel

Citroën C2 R2 A/6

2 02:04:56.1

02:04:56.1 00:13:24.1

00:01:37.3

15 32

15 Vlček Jiří / Šubrt Pavel

Peugeot 206 S1600 A/6

3 02:04:25.7

00:01:00.0 02:05:25.7 00:13:53.7

00:00:29.6

16 40

16 Smékal Egon / Mastacan Jan

Honda Civic Type R N/3

1 02:06:00.4

02:06:00.4 00:14:28.4

00:00:34.7

17 38

17 Křížek Petr / Chlup Petr

Honda Civic Type R N/3

2 02:06:10.9

02:06:10.9 00:14:38.9

00:00:10.5

18 53

18 Pilka František / Nesvadba Richard

Citroën C2 Challenge A/6

4 02:09:50.2

02:09:50.2 00:18:18.2

00:03:39.3

19 41

19 Dvořák Josef / Slavík Jan

Škoda Fabia RS TDI A/7

1 02:09:59.9

02:09:59.9 00:18:27.9

00:00:09.7

20 43

20 Dunovský Václav / Stross Jiří

Honda Civic VTi N/2

1 02:10:59.8

00:01:00.0 02:11:59.8 00:20:27.8

00:01:59.9

21 29

21 Vaňáč Jan / Bičák Tomáš

Renault Clio R3 A/7

2 02:12:53.5

02:12:53.5 00:21:21.5

00:00:53.7

22 58

22 Bartončík Michael / Večerka Michal

Honda Civic VTi N/2

2 02:13:18.1

00:00:10.0 02:13:28.1 00:21:56.1

00:00:34.6

23 48

23 Levora Mirostav / Třebínová Pavla

Škoda Fabia A/5

1 02:14:48.3

02:14:48.3 00:23:16.3

00:01:20.2

24 60

25 Korčák Pavel / Kacerovský Pavel

Volkswagen Polo 1,4 16V N/1

1 02:23:07.1

00:00:10.0 02:23:17.1 00:31:45.1

00:08:28.8

25 56

24 Drapela Johann / Konrad - Lustig Corina

Honda Civic Type R N/3

3 02:23:34.0

02:23:34.0 00:32:02.0

00:00:16.9