Výsledky hledání Martin
21.1.2012 - Každý kilometr je pro Martina Prokopa cennou zkušeností, s novým vozem se sžívá i spolujezdec Zdeněk Hrůza. Jejich výsledky se v dopolední sekci pohybovaly na přelomu první patnáctky, odpoledne zajeli dva dvanácté časy.
21.1.2012 - „Průběh třetího dne byl nesmírně zajímavý. Měli jsme informace o nevlídných podmínkách na tratích dopolední sekce, proto jsme na alfu obuli mokré pneumatiky s hlubokým vzorkem. Řada konkurentů jela intermédia, ale brzy se ukázalo, že se naše volba vyplatila. Na startu v St. Jean en Royans hodně pršelo, následně se objevila mlha a na vrcholcích to hodně klouzalo.
20.1.2012 - „Jen jednou jsme s naším hlavním soupeřem dnes prohráli, na RZ8 o 1.3 sekundy. Z velké ztráty máme rázem slibný náskok, který jsme si na večerním testu ještě upevnili. Jdeme spát v čele, ale také s vědomím, že do konce je ještě stále moc daleko,“ pronesl hustopečský jezdec.
19.1.2012 - Pro Czech Dakar Team to byl přelomový okamžik, protože po tříletém vývoji a intenzivní práci, poprvé dojel náš kamion do cíle legendárního Dakaru.
Martin Kolomý a kluci Kiliánovi udělali na trati obrovský kus práce.
19.1.2012 - Úvod soutěže přinesl posádce hustopečského týmu mírné komplikace. Proti seznamovacích jízdách se výrazně změnily podmínky. Dříve suché asfalty pokryly ledové plotny a zbytky sněhového podkladu. To se týkalo zejména druhého testu dopolední i odpolední sekce Burzet (RZ 2/4).
15.1.2012 - Přinášíme správné odpovědi k naší soutěži a také jména výherců
13.1.2012 - Velkou radost nám dnes udělala i posádka soutěžní Tatry, která zajela pátý nejlepší čas a celkově se posunula na sedmé místo. Radost je o to větší, že se Tatra z trati vrátila bez technických problémů, či dokonce nějakých šrámů a čeká ji pouze běžná údržba. „Dnes jsme jeli bez zastávek. První část RZ spíš vlažněji a postupně jsme zrychlovali. Byla to pohodová etapa. Jízdu jsme si užívali.“, uvedl palubní mechanik David Kilián.
12.1.2012 - „Vůz prošel kompletní repasí. Máme nový motor, vyměnili nebo zrepasovali jsme i další komponenty. Funkčnost Alfy jsme vyzkoušeli v prosinci v Slušovicích. Doufáme, že jsme nic nepodcenili nebo nezanedbali. Poslední úpravou bude, podle panujících podmínek na tratích, doladění nastavení tlumičů na asfaltovou nebo sněhovou variantu. Vše jsme podřídili snaze maximálně zvýšit spolehlivost vozu a připravit ho na tak dlouhou soutěž,“ popisuje pilot.
10.1.2012 - Po prvním „sněhovém“ dobrodružství, které skončilo až nečekanou bodovou sklizní, se už Hudec nemůže dočkat dalších zimních rally radovánek. „Jsme moc rádi, že jsme se do Rakouska vydali. Zkušenosti to byly neocenitelné a už teď se těším na příští rok, kdy bychom se chtěli na Jänner rally opět vrátit,“ říká odhodlaně Martin Hudec.
10.1.2012 - Na prvním průjezdu nejdelší RZ jsme přišli o trojku v převodovce. Tím jsme měli jasno, že náš boj o vedení mezi produkčními vozy skončil a soustředili jsme se jen na dojetí, protože jsme převodovku v posledním servisu ani neměnili. Celkově jsem se závodem spokojený, i když to mohlo asi určitě dopadnout lépe. Chtěl jsem tady zúročit zkušenosti na sněhu, což se trochu povedlo a trochu ne. Celkově je jízda na malých hrotech úplně jiná než na hřebech, ale ukázalo se, že se s tím dokážeme srovnat
další stránky 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77
