Výsledky hledání buggyra
27.2.2011 - "Jsme dohodnuti i na těch nejmenších detailech, jméno jezdce, který bude v této sezóně startovat v barvách Buggyry vedle Davida Vršeckého, oznámíme v první polovině příštího týdne," reagoval Jan Kalivoda
10.2.2011 - David Vršecký v roli konstruktéra Buggyry 2011 musel vycházet z faktu, že letošní šampionát začíná prakticky o měsíc dříve, než tomu bylo v předchozí sezóně. "S loňskem se to ale nedá srovnávat. Letos jsme od začátku vycházeli ze spousty dat, které loni nebyly k dispozici. V pozitivním slova smyslu jsme někde jinde."
3.2.2011 - "I loni jsme jeli na Lausitzring především testovat nový motor při extrémním zatížení. To, že z toho byly nakonec tři světové rekordy, představovalo jakousi přidanou hodnotu. Teď nás zajímá především podvozek a adrenalinu jsem si užil dost na Dakaru," komentuje současný stav věcí dvojnásobný mistr Evropy.
24.1.2011 - Na téma obsazení postu jezdecké dvojky se zatím odmítá bavit i týmový manažer Jan Kalivoda. "Loni jsme začínali prakticky od nuly, dnes jsme přece jen někde jinde. Lidi, kteří se pohybují v naší branži, vědí, že Buggyra má velký potenciál růstu. O dalším jezdci máme jasnou představu. Zatím si jí ale nechám pro sebe
22.1.2011 - Po včerejším příletu Robina Dolejše je tým Buggyra International Racing System poprvé letos kompletní. Ihned po návratu se jel závodní inženýr podívat do roudnického, BTC, po víkendu se zapojí tradičně ze všech sil do pracovního procesu! Stejně jako David Vršecký se i Robin v brazilském Rio de Janeiro nenudil.
20.1.2011 - "Jsou věci, na které nelze skutečně zapomenout. Jednou z nich je stavba první Buggyry," vzpomíná dnešní šéf mechanik, Vojta Loupal. "Dělalo se ve strašlivém tempu a provizorních podmínkách zároveň. Auto se začalo dávat dohromady v tehdejších dílnách v areálu Čepro, ve stejné době se budovalo Buggyra Technology Centrum. Martin Koloc chtěl začít v únoru testovat, takže jsme dělali nepřetržitě na tři směny."
13.1.2011 - Vůbec jsme si nepřipustili variantu, že necháme Robina pokračovat v závodě s tím, že si to těžce zraněný navigátor Jarda Lamač nějak v nemocnici vyřeší sám. Kromě toho týmu v té chvílí šéfoval Marek Spáčil, s jehož rozhodnutím se plně ztotožňujeme
20.12.2010 - S největším trumfem přišla Buggyra ještě před začátkem sezóny. David Vršecký testoval na privátním okruhu poblíž Lausitzringu nový motor a při této příležitosti překonal hned tři světové rychlostně-vytrvalostní rekordy. Celkově je tak Vršecký držitelem pěti nejrychlejších světových časů.
7.12.2010 - Druhá skončila v hodnocení značek s pěti mistrovskými zářezy na pažbě Buggyra. O pět titulů se podělilo trio jezdců. Po dvou triumfech mají na svém kontě Gerd Körber (2002-2003, super race truck) a David Vršecký (2008-2009, race truck), jednou vyhrál Markus Bösiger (2007, race truck). Gerd Körber byl navíc v roce 2006 ze všech jezdců truckové historie nejblíže mimořádně cennému double
30.11.2010 - "V Německu je truckracing hodně populární, proto jsem měl velkou radost z toho, že Buggyra úspěšně konkurovala závodním speciálům domácích borců Jochena Hahna a Markuse Östreicha."
další stránky 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
