Výsledky hledání dakar
16.1.2009 - Problém se projevil už před několika dny. Mechanici jej řešili v rámci svých možností úpravami náprav. Nepodařilo se však docílit toho, aby všechna čtyři kola zabírala stejnou silou. „Třináctého ledna byl pro nás smolný den. Den před tím jsme řešili pokažený chladič řízení, pak přišly defekty a nejhorší byl porouchaný reduktor, který nás postavil mimo hru. Kdyby jsme měli náhradní díly, myslím, že by to mohlo dopadnout jinak,“
16.1.2009 - Jsme velmi potěšeni dnešním umístěním, ale o výsledku můžeme hovořit až v cíli a tam prozatím nejsme. Vše se může ještě vyvinout nečekaně. V každém případě se všichni snažíme denně odvádět poctivou práci, nepodcenit technickou přípravu
16.1.2009 - Tři dny před koncem rallye tato část trasy zamíchala pořadím. Hlavně proto, že do bivaku ve Fiambala nemají povolen vjezd asistenční vozy. Zlaté pravidlo pro tuto etapu znělo. "Vědět, jak šetřit svou techniku."
16.1.2009 - Posádka Loprais Tatra Teamu etapu rozjela skvěle, na CP1 i CP2 figurovala v popředí, s jen minimální ztrátou na vedoucí trio "létajících" Kamazů Čagina a Kabirova, jimž zdatně sekunduje Gerard de Rooy. Závěrečná třetina speciálky však už neměla tak šťastný průběh. "Udělali jsme tři defekty, které nás nakonec zdržely. Měnit kolo v dunách není žádná legrace, ale zvládli jsme to za dvacet minut.
16.1.2009 - Loučení s Atacamou proběhlo bez hlavního vrcholu, jedenáctá speciálka byla zrušena a nahrazena spojovacím přesunem do Fiambaly, a tedy i návratem do Argentiny. Závodní karavana se dosáhla nejvyššího nadmořské výšky v historii Rallye Dakar.
16.1.2009 - Ráno dorazil autobusem pořadatelů i Tomáš Tomeček z Fiambaly. Rozhodli jsme se, že „Livescore“ dopravíme do Buenos Aires po ose vlastní silou. Alespoň jsme tedy na ní provizorně instalovali zpětné zrcátko a pořádně očistili „čelní sklo“… Zítra tak společně s doprovodnou šestikolkou vyrazíme na 459 km dlouhou trasu do Cordoby a v sobotu dalších 709 km do Buenos Aires
16.1.2009 - posádce Janeček, Chytka podařilo zmiňovaný úsek projet a nyní jsou na cestě po sinici do bivaku v La Rioja. Situace chvílemi vypadala velmi dramaticky, protože výjezd posádky komplikovaly zapadlé kamiony. Po mnohahodinovém boji se posádce Janeček, Chytka podařilo z písečného pekla vyprostit a projet cílem na 175 kilometru etapy.
16.1.2009 - Pořadatel ovšem sliboval, že závod ještě zdaleka nekončí a kdo pomýšlí na odpočinek, musí si nechat zajít chuť. Dakar se v této fázi závodu již nedá vyhrát, ale dá se vše ztratit, což minulost jasně prokazuje, třeba na příkladu Marca Comy v roce 2007, kdy v samotném závěru zabloudil, měl nehodu a přišel o jasné vítězství a nebo dnešní nehoda Carlose Sainze s navigátorem Micelem Perinem
15.1.2009 - Snaží se automobil vyprostit všemi možnými prostředky. Podle aktuálních informací z trasy, přímo od Jiřího Janečka, je písek tak měkký, že jejich sériový vůz nemá vůbec sílu ujet ani pár metrů a pravděpodobně se budou muset spolehnout na pomoc některého ze závodních kolegů. Kamiony však mají v tomto úseku stejné problémy
15.1.2009 - Rallye Dakar dnes ve dvanácté etapě definitivně a překvapivě skončila pro dosud jasně vedoucího jezdce kategorie automobilů - Španěla Carlose Sainze. Dvojnásobný mistr světa se na zhrubA 79. kilometru zřítil se svým vozem do rokle.
další stránky 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130
