Výsledky hledání fia
6.5.2011 - V loňském roce bojovala posádka Tomáš Enge – Darren Turner v Algarve o pozici nejvyšší. Bohužel česko-britské duo mělo problémy s pneumatikami a nakonec jezdci s vozem Aston Martin DBR9 skončili na desátém místě. Letošní závod je naplánovaný o čtyři měsíce dříve a teploty by se měly pohybovat výrazně níže, než v loňském roce.
6.5.2011 - Česko-ruská dvojice bude v Algarve startovat s náhradním vozem, jelikož jejich vůz byl při posledním testování v Brně poškozen. Ani to by však této posádce nemělo zabránit v ataku nejvyšších příček. V Mercedesu SLS číslo 12 se objeví závodníci Jan Šťovíček a Jakub Knoll.
28.4.2011 - "Pojedu evropské závody, ale ty
tři poslední v Brazílii, Argentině a Číně to vůbec nevím. Tyto zámořské starty jsou zatím v jednání. Zatím jsme domluveni, že pojedu všechny evropské závody," potvrdil novinku pro Motormix Jirka Janák.
20.4.2011 - Podle týmových facebookových stránek Jaromír Tarabus s Igorem Norkem nakonec operativně usednou v Lužických Horách do Fordu Fiesta S2000, zapůjčeného od Martina Prokopa.
13.4.2011 - Do nedělního hlavního závodu startoval Alex Müller ze třetího místa. Závod poznamenala hned v úvodu hromadná nehoda ve středu startovního pole. Německý jezdec po bezchybné jízdě předal vůz Aston Martin DBR9 Tomáši Engemu ze třetího místa. Rodák z Liberce se vrátil po výměně pneumatik na pozici čtvrtou. Netrvalo však dlouho
13.4.2011 - Pak se Martinovi podařilo předjet jednoho ze soupeřů, a tak byl rázem za Fordem týmové kolegyně Vaniny Ickx, kterou několik kol vezl jak se říká na předním nárazníku. Když byl odstup minimální, dal Martin několikrát Vanině najevo, že ji bude předjíždět. Ona naznačila, že rozumí, a tak Martin v šikaně zahájil předjíždění. V té chvíli ho Vanina zavřela tak nešťastně, že došlo ke kolizi obou Fordů, a to znamenalo konec pro obě posádky.
7.4.2011 - FIA novým pravidlem jen potvrdila, že v loňské sezóně existovaly ze strany některých týmů machinace s pneumatikami. Snaha, kterou jsme v tomto ohledu vyvinuli, byla nakonec odměna, z čehož máme pochopitelně radost. Všichni budou mít stejné šance a možnosti, což jen zvýší hodnotu truckracingu.
7.4.2011 - Jeho cíl je úplně jasný: „Nejdůležitější pro mě bude, abych se dokázal zrychlit a na vůz si zase o něco více navyknout. S inženýrem jsme se domluvili na několika technických úpravách, sám jsem zvědavý, co z toho bude. Samozřejmě, ideální by bylo všechny možnosti zkoumat v rámci testování, to už teď ale logicky není možné. Vzhledem k tomu, že naše spolupráce se dohodla „za pět dvanáct“, jsme ošizeni o tuto možnost. Nicméně si velice cením, že navzdory tomu pan Welti o mé další působení v jeho týmu jeví takový zájem
28.3.2011 - Že se s autem něco děje bylo zřejmé už před střídáním, kdy z uvolněného zadního difuzoru létaly jiskry. Janák vystřídal a navzdory tomuto stavu kolo od kola zrychloval. Jeho časy začaly stagnovat v momentu, kdy se dotáhl na Camaru jedoucího s Corvettou, který Janákovým nájezdům těžce odolával defenzivní stopou. Jeho předjetí bylo zjevně otázkou několika málo minut, Janák se ho však nedočkal
27.3.2011 - „Po startu byl za mnou natěsnaný jeden z Nissanů. Já jsem se snažil jet co nejdéle vlevo, abych mu neumožnil útok. Bohužel jsem začal brzdit o něco málo později a na špinavém povrchu. Po smyku jsem zůstal uprostřed trati, kde do mě narazila další dvě auta,“ uvedl k incidentu Tomáš Enge.
další stránky 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58
