Výsledky hledání fia gt
9.5.2011 - trať příliš nesedí Fordům a o tom svědčí i to, že se ani jeden z našich Fordů nedostal do závěrečné fáze tréninku, a tak startují všichni až v druhé polovině startovního pole. S autem se mi jelo celkem dobře, ale opět se ukázalo, jak je důležité mít s Fordem otestováno před závodem,“ řekl Martin Matzke
9.5.2011 - Dopolední kvalifikace navíc přinesla skvělé časy, které Janáka s Nilssonem poprvé posunuly do druhé části kvalifikace. Ta byla jejich poslední zastávkou před kvalifikačním závodem.
9.5.2011 - „Na zdejším okruhu jsem sice ještě nikdy nejel, ale vypadá hodně zajímavě. Není zde žádné místo, kde si jezdce může odpočinout, hodně slepých zatáček a velká převýšení. Někde okruh spíš připomíná horskou dráhu.
6.5.2011 - V loňském roce bojovala posádka Tomáš Enge – Darren Turner v Algarve o pozici nejvyšší. Bohužel česko-britské duo mělo problémy s pneumatikami a nakonec jezdci s vozem Aston Martin DBR9 skončili na desátém místě. Letošní závod je naplánovaný o čtyři měsíce dříve a teploty by se měly pohybovat výrazně níže, než v loňském roce.
6.5.2011 - Česko-ruská dvojice bude v Algarve startovat s náhradním vozem, jelikož jejich vůz byl při posledním testování v Brně poškozen. Ani to by však této posádce nemělo zabránit v ataku nejvyšších příček. V Mercedesu SLS číslo 12 se objeví závodníci Jan Šťovíček a Jakub Knoll.
28.4.2011 - "Pojedu evropské závody, ale ty
tři poslední v Brazílii, Argentině a Číně to vůbec nevím. Tyto zámořské starty jsou zatím v jednání. Zatím jsme domluveni, že pojedu všechny evropské závody," potvrdil novinku pro Motormix Jirka Janák.
13.4.2011 - Do nedělního hlavního závodu startoval Alex Müller ze třetího místa. Závod poznamenala hned v úvodu hromadná nehoda ve středu startovního pole. Německý jezdec po bezchybné jízdě předal vůz Aston Martin DBR9 Tomáši Engemu ze třetího místa. Rodák z Liberce se vrátil po výměně pneumatik na pozici čtvrtou. Netrvalo však dlouho
13.4.2011 - Pak se Martinovi podařilo předjet jednoho ze soupeřů, a tak byl rázem za Fordem týmové kolegyně Vaniny Ickx, kterou několik kol vezl jak se říká na předním nárazníku. Když byl odstup minimální, dal Martin několikrát Vanině najevo, že ji bude předjíždět. Ona naznačila, že rozumí, a tak Martin v šikaně zahájil předjíždění. V té chvíli ho Vanina zavřela tak nešťastně, že došlo ke kolizi obou Fordů, a to znamenalo konec pro obě posádky.
7.4.2011 - Jeho cíl je úplně jasný: „Nejdůležitější pro mě bude, abych se dokázal zrychlit a na vůz si zase o něco více navyknout. S inženýrem jsme se domluvili na několika technických úpravách, sám jsem zvědavý, co z toho bude. Samozřejmě, ideální by bylo všechny možnosti zkoumat v rámci testování, to už teď ale logicky není možné. Vzhledem k tomu, že naše spolupráce se dohodla „za pět dvanáct“, jsme ošizeni o tuto možnost. Nicméně si velice cením, že navzdory tomu pan Welti o mé další působení v jeho týmu jeví takový zájem
28.3.2011 - Že se s autem něco děje bylo zřejmé už před střídáním, kdy z uvolněného zadního difuzoru létaly jiskry. Janák vystřídal a navzdory tomuto stavu kolo od kola zrychloval. Jeho časy začaly stagnovat v momentu, kdy se dotáhl na Camaru jedoucího s Corvettou, který Janákovým nájezdům těžce odolával defenzivní stopou. Jeho předjetí bylo zjevně otázkou několika málo minut, Janák se ho však nedočkal
další stránky 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
