Superbike 2009 : Kdo usedne na uvolněný trůn? Chili si přeje další Smržovo zlepšení

Kdo usedne na uvolněný trůn?
Každoroční dychtivé očekávání superbikových bitev umocňuje v předvečer úvodního závodu na Phillip Islandu skutečnost, že na startovních roštech bude chybět obhájce titulu. Loňský mistr světa, Australan Troy Bayliss, dodržel svoje prognózy a coby devětatřicetiletá legenda opustil vrcholnou superbikovou scénu. Kdo usedne do Baylissem uvolněného trůnu? Čekatelů je mnoho a jejich soubojům dodá pikantní příchuť několik pozoruhodných týmových přestupů.

Na zajímavém převlékání dresů má výdatný podíl nástup nových značek, toužících po uplatnění i v ostře sledovaném mistrovství světa superbiků. Bombu pořádného kalibru odpálilo německé BMW, které za řídítka svých zbrusu nových čtyřválců angažovalo australského dvojnásobného mistra světa superbiků Corsera a ambiciózního Španěla Xause.

Dalším nově příchozím je italská Aprilia, jejíž superbiky povedou čtyřnásobný mistr světa dvěstěpadesátek Biaggi a z MotoGP přicházející Japonec Nakano. BMW a Aprilia rozšiřily počet v mistrovství světa startujících značek na sedm a zůstává jen otázkou, jak dlouho jim potrvá vyřešení spousty technických nuancí. Japonce Hagu, dosavadní oporu Yamahy, ulovila italská Ducati a k němu přidala talentovaného a obzvláště v Brně rychlého Itala Fabrizia. Yamaha nelenila a vsadila na loni v MotoGP zaskakujícího Američana Spiese a špičkového jezdce vysoce uznávaného britského šampionátu Angličana Sykese. Tovární stroje Honda CBR1000 RR budou k předním pozicím tlačit notoricky známý Španěl Checa, ke kterému coby generační protipól zařadila Honda talentovaného Angličana Reu.

Přestože v mistrovství světa MotoGP zatroubila Kawasaki k ústupu, vyklidit superbikové pole rozhodně nemíní. Ze svých tří týmů bude továrně podporovat Japonce Tamadu a Australana Parkese, přicházejícího do superbiků s vizitkou čtvrtého nejlepšího muže mistrovství světa supersportů. Naopak Suzuki neměla k personálním tanečkům důvod a znovu bude spoléhat na loni nebezpečného Němce Neukirchena a Japonce Kagayamu, který v roce 2006 překvapil v Brně vítězným double.

Stálá startovní listina letošního mistrovství světa superbiků uvádí rekordních 32 jezdců z deseti států. V jednotlivých pořadatelských zemích pak počet startujících rozšíří jezdci s divokými kartami.

Chili si přeje další Smržovo zlepšení
Zelený věnec před čtyřiadvaceti lety na starém Masarykově okruhu mu stačil k potvrzení titulu mistra Evropy třídy 125 ccm. Poté se logicky posunul do světového šampionátu, v němž to dotáhl až do královských půllitrů. Přestupem do mistrovství světa superbiků si naplnil další výzvy: sedmnáct závodů vyhrál, na dekorovaných stupíncích stál celkem 61 x , desetkrát na startovním roštu obsadil pole position. Letos budou fanoušci sledovat Pierfrancesca Chiliho v hávu manažéra italského týmu Guandalini Racing, v jehož barvách působí český jezdec Jakub Smrž. „Tým je silně motivovaný a už se nemůže dočkat zahájení sezóny,“ říká pětačtyřicetiletý Ital.

Jak se cítíte v roli sportovního ředitele týmu Guandalini?
„Jsem stále ještě na začátku , ale novou funkcí se cítím být stoprocentně pohlcený. Nicméně tato práce není jednoduchá, spíš hodně náročná. V menším týmu totiž nepřemýšlíte pouze nad technickými nebo sportovními záležitostmi, ale musíte brát v úvahu i rozpočet. Tato stránka je v této sezóně kvůli ekonomické krizi ještě důležitější a to nás nutí držet výdaje trošku zkrátka. Každopádně celý tým je silně motivovaný a už se nemůže dočkat zahájení sezóny.“

Jaké máte se svými jezdci cíle?
„Co se týče Smrže, po výborné sezóně 2008 mu chceme nastavit podmínky, které umožní ještě lepší výsledky. Takže cílem je další Smržovo zlepšení. Robertsovi je ze všeho nejdřív potřeba poskytnout trochu času, aby získal jistotu v této třídě. Jsme přesvědčeni, že poté může v superbikách dosáhnout uspokojivých výsledků.“

Koho považujete za kandidáty na titul?
„Tovární jezdce Ducati Hagu a Fabrizia, pak Checu s hondou, Spiese na yamaze a Neukirchena na suzuki. Bude to velmi vyrovnaný šampionát a mohou se objevit i nějaká překvapení. Hlavně ze strany Kiyonariho, Rei a Byrneho.“

Co říkáte novým týmům BMW a Aprilie?
„Nevěřím, že ve své první sezóně budou schopné zaútočit na titul. Ale ve druhé polovině šampionátu mohou být určitě konkurenceschopní. Při minulých testech se BMW v rukách Corsera dost zlepšilo, Aprilia naopak ukázala, že se ještě potýká s několika problémy. Ale její stroj RSV4 je už silný a v některých závodech ho uvidíme bojovat o stupínky.“

foto Martin Folta