Jedno kolo na korejském okruhu Jeongam

Jedno kolo na okruhu Jeongam
3D video script


Jeongam, Korea:
Okruh měří 5615 metrů. Závod čítá 55 kol, což se rovná vzdálenosti 308 kilometrů. Kluzký asfalt může v případě, že nastavení vozu není perfektní, způsobovat trhání povrchu pneumatik. První brzdná zóna vystavuje pneumatiky velké deceleraci rovnající se 5G.

Následně vozy projíždí plynulou částí okruhu rychlostí kolem 260 kilometrů v hodině. Prudká esíčka produkují příčné přetížení o hodnotě 4,5G, což velkou energií působí i na pneumatiky. Při přejezdu přes obrubníky tlačí na pneumatiky síla odpovídající 800 kilogramům. To vyvolává velký tlak na strukturu pneumatiky.
Okruh dále zatáčí zpět na levou ruku. Vozy akcelerují a působí další laterální silou na pneumatiky.

Zatáčka 11
Má velký poloměr a projíždí se velkou rychlostí. Písek na asfaltu znamená, že přilnavost běhounu pneumatiky k povrchu trati je naprosto kritický. Superměkké pneumatiky pomáhají zvýšit dostupnou přilnavost a dovolují jezdci vjet do zatáčky podle představ a udržovat v ní ideální stopu.

Poslední sekce trati se sestává ze sekvence zatáček, kde je opět klíčové udržet perfektní závodní linii. Pneumatiky se přitom zahřívají na 120 stupňů Celsia. Poté přichází na řadu dvě levotočivé zatáčky projížděné stejnou rychlostí. Přední pneumatiky musí poskytnout tu nejlepší možnou přilnavost, aby se vyrovnaly s nedotáčivostí na konci zatáčky, která vůz přivádí zpět na cílovou rovinku.

PR

Fotogalerie

Formule1 - VC Kanady 2011

foto Pirelli