Jenson Button za proměnlivých povětrnostních podmínek na Hungaroringu vybojoval zlato

BUTTON ZÍSKÁVÁ NA PNEUMATIKÁCH PIRELLI PZERO DRUHÉ VÍTĚZSTVÍ

Budapešť, 30. července 2011 – Pilot McLarenu Jenson Button dnes za proměnlivých povětrnostních podmínek získal na Hungaroringu své druhé letošní vítězství, přičemž za obdobných okolností letos dokázal zvítězit již v Kanadě. Britovo vítězství ve Velké ceně Maďarska se stalo jistým v okamžiku, kdy jeho stájový kolega Lewis Hamilton přezul v závěrečné části závodu na modře značené pneumatiky PZero do přechodných podmínek, jen aby vzápětí zjistil, že povrch tratě přece jen není dostatečně mokrý. To ho přinutilo zajet do boxu popáté a vrátit se zpět k hladkým pneumatikám.

Souboj Buttona s Hamiltonem o vítězství byl velmi těsný a klíčem k němu se stala vhodná volba pneumatik. Hamilton měl přitom k dobru jednu sadu červených superměkkých PZero, které dokázal pro závod ušetřit během kvalifikace.

Na čelo startovního pole se na červeně značených superměkkých pneumatikách PZero kvalifikoval jezdec stáje Red Bull Racing Sebastian Vettel. Hamilton byl těsně druhý. Závod byl odstartován na vlhku za občasných dešťových přeháněk, což spolu s teplotou povrchu trati jen 18° C znamenalo, že všichni jezdci se rozhodli odstartovat na modře značených PZero do přechodných podmínek.

Vzhledem k aktuálně platným předpisům to znamenalo, že jezdci již nebyli povinni během závodu použít hladké pneumatiky obou směsí nominovaných pro tento závod, tedy žluté měkké PZero a červené superměkké PZero. Jezdec Williamsu Pastor Maldonado byl nicméně jediným jezdcem, který v závodě použil pouze pneumatiky do přechodných podmínek a pneumatiky superměkké.

V úvodní části závodu se na kluzkém povrchu tratě dostaly oba McLareny před Vettela. Button s Hamiltonem však použili velmi rozdílné strategie ve volbě pneumatik. Button zastavil v boxech třikrát a svůj poslední úsek závodu o délce 28 kol dokázal absolvovat na žlutých měkkých pneumatikách PZero i přesto, že v závěrečné časti závodu zkropil trať znovu déšť. Hamilton se v 46. kole, kdy začalo znovu lehce pršet, dostal do smyku a umožnil tak svému stájovému kolegovi dostat se vpřed. Za pokračujícího lehkého deště však měly Hamiltonovy superměkké pneumatiky lepší přilnavost a poskytnuly mu tak znovu výhodu. Během čtyř kol si oba jezdci čtyřikrát vyměnili místo na čele. Pak však Hamilton vsadil na variantu, že déšť zesílí a v padesátém kole zajel do boxu a přezul na modré PZero do přechodných podmínek. Učinili tak i Mark Webber ze stáje Red Bull a pilot Mercedesu Nico Rosberg. Ukázalo se však, že se jednalo o chybné rozhodnutí.

Hamiltonova stíhací jízda na vlhké trati na žlutých měkkých PZero se stala zlatým hřebem závodu, a to i přes penalizaci průjezdem boxy, která znamenala, že celkově navštívil boxy dokonce šestkrát. Sebastian Vettel zajel do boxů podobně jako Button třikrát a svůj finální úsek závodu o délce 29 kol absolvoval na měkkých pneumatikách. Díky tomu dojel do cíle na druhém místě, 3,5s za vítězem. Pilot Ferrari Fernando Alonso zastavil na své cestě k třetímu místu v boxech čtyřikrát.

Ředitel oddělení Pirelli Motorsport Paul Hembery: „Viděli jsme další fascinující závod za proměnlivého počasí. Tyto podmínky umožnily Jensonovi Buttonovi, aby znovu předvedl, že takové podmínky mistrně zvládá a dokáže dokonale využít vlastností našich pneumatik PZero. Ty ostatně během celé Velké ceny demonstrovaly jak svoji výkonnost, tak i vysokou odolnost. Dokonce i v okamžiku, kdy se na konci závodu znovu spustil déšť, dokázal Button dostat ze žlutých měkkých PZero dostatek přilnavosti a zajistil si tak skutečně zasloužené vítězství. Všechny stáje sáhly během závodu k pestré řadě strategií. Jen mezi jezdci, kteří skončili na prvních pěti místech, bychom našli čtyři různé strategie. Nakonec se však rozhodujícím faktorem stala schopnost jezdců zvládnout co nejlépe jízdu na hladkých pneumatikách při vlhkém povrchu tratě.

Oba jezdci McLarenu byli velmi vyrovnaní. I Lewis Hamilton předvedl brilantní výkon a bylo skvělé být svědkem jeho závěrečné stíhací jízdy s návratem na přední místa bez ohledu na šest zastávek v boxech, které musel absolvovat. Obvzláště mne těší skutečnost, že přestože byl Hungaroring v minulosti jen málokdy svědkem závodů s mnoha předjížděcími manévry, dnes jsme jich v závodě plném zvratů a změn viděli spoustu!“

Button dnes při své jubilejní dvousté velké ceně dosáhnul celkově jedenáctého vítězství kariéry. Hungaroring se v roce 2006 stal rovněž místem vůbec prvního Buttonova vítězství ve velké ceně a i tehdy se jelo za mokrých podmínek.

PŘEHLED ZASTÁVEK V BOXECH – VELKÁ CENA MAĎARSKA 2011

Button: IN SSU (11) SSU (27) SN (42) 3
Vettel: IN SSU (12) SSU (28) SN (41) 3
Alonso: IN SSU (12) SSU (25) SSU (36) SU (47) 4
Hamilton: IN SSN (12) SSU (26) SSU (40) IN (52) SN (54) DT (56) 6
Webber: IN SSU (10) SSU (25) SN (39) IN (51) SN (53) 5
Massa: IN SSU (10) SSU (25) SSU (40) SN (58) 4
Di Resta: IN SSN (11) SSU (27) SN (42) 3
Buemi: IN SSN (12) SN (25) SU (43) 3
Rosberg: IN SSU (12) SN (27) IN (50) SU (54) 4
Alguersuari: IU SSU (13) SN (24) SN (47) 3
Kobayashi: IN SN (12) SSN (34) SSU (62) 3
Petrov: IN SSU (10) SN (25) IN (50) SN (53) 4
Barrichello: IN SSN (10) SSN (24) SN (37) IU (50) SU (52) 5
Sutil: IN SSU (12) SN (26) IN (50) SSU (53) 4
Perez: IN SSU (12) SSN (24) DT (32) SN (44) 4
Maldonado: IN SSN (11) DT (16) SSN (28) IN (50) SSN (53) 5
Glock: IN SSN (11) SN (28) SN (53) 3
Ricciardo: IN SSU (13) SSU (28) SN (43) 3
D’Ambrosio: IN SSN (11) SN (29) IN (47) SN (51) 4
Liuzzi: IU SSU (12) SSU (25) SN (37) IN (48) SSU (51) 5
Kovalainen: IN SSN (12) SSN (24) SN (43) IN (49) SSU (52) 5 NC
Schumacher: IN SSU (13) SN (26) 2 NC
Heidfeld: IU SSU (11) SN (23) 2 NC
Trulli: IN SSN (13) 1 NC

První sloupec udává typ pneumatik, na kterých jezdec odstartoval.
Poslední sloupec udává celkový počet zastávek v boxech.

S = měkká směs
SS = superměkká směs
N = nová směs
U = použitá směs
I = pneumatika do přechodných podmínek

NC = neklasifikován
DT = průjezd boxy

Pirelli Tyre Press Office
www.pirelli.com 

PR