Nejrychlejší čas zajel v Abú Zabí Lewis Hamilton z McLarenu

VELKÁ CENA ABÚ ZABÍ 2011
EXPERIMENTÁLNÍ PNEUMATIKA PZERO ŽLUTÁ SI V ABÚ ZABÍ ODBYLA SVŮJ DEBUT


Abú Zabí, 11. listopadu 2011 – Pirelli dnes v rámci příprav na sezonu 2012 na trať poslalo experimentální verzi měkké pneumatiky PZero Žlutá. Stalo se tak v dnešních dvou volných trénincích na Velkou cenu Abú Zabí. Nejrychlejší čas zajel Lewis Hamilton z McLarenu, měl hodnotu 1:39,586. Podařilo se mu to v odpoledním tréninku na současné specifikaci PZero Žlutá. Hamiltonův čas je blízko loňské pole position – tu získal časem 1:39,394 Sebastian Vettel.

Každému jezdci byly přiděleny dvě sady experimentální měkké směsi. Mohli ji ovšem nasadit pouze dnes. Tato nová pneumatika, která představuje jakýsi předěl mezi současnou měkkou a superměkkou pneumatikou, zajela nejlepší čas v prvním tréninku. Zasloužil se o to Jenson Button z McLarenu, jenž zajel čas o hodnotě 1:40,263. McLaren vedl po většinu tréninku. Dlouho to vypadalo, že získá první dvě místa. To mu však nakonec pokazil Mark Webber z Red Bullu, který odsunul Hamiltona na třetí pozici. Všichni využívali experimentální obutí.

Nová směs byla nasazována v obou trénincích, což znamená, že týmy mohly v průběhu dneška použít až pět sad pneumatik. Experimentální pneumatiky se dnes vrátí zpět. Pro sobotu a neděli již bude aplikována standardní alokace.

Týmy se v poslední hodině tréninků soustředily na směsi, které se budou používat v závodě. Jely přitom s rozdílnými úrovněmi paliva. McLareny Jensona Buttona a Lewise Hamiltona byly na konvenčních pneumatikách PZero Žlutá nejrychlejší.

Měkké pneumatiky PZero Žlutá by v závodě měly vydržet kolem 20 kol, střední směs PZero Bílá pak 30 kol. Většina pilotů by tudíž měla do boxů zamířit dvakrát nebo třikrát. Mezi oběma směsmi je rozdíl přibližně 1,2 sekundy na kolo. Preferovanou strategií by měla být kombinace měkká-měkká-střední.

Závod v Abú Zabí bude odstartován při zapadajícím Slunci a skončí v noci. Volné tréninky se proto jely později než obvykle. To jezdcům umožnilo adaptovat se měnící se úrovni světla a podmínek na trati.

Ředitel oddělení Pirelli Motorsport Paul Hembery k tomu řekl: „Je příliš brzy na konečné hodnocení experimentální měkké pneumatiky. Nasbírali jsme ale mnoho informací a mohli jsme se přesvědčit, že je velmi rychlá, pohodlně překonává časy z loňských tréninků. Tato nová pneumatika je navržena tak, aby měla lepší tepelnou odolnost vůči tvorbě puchýřů. To by mělo vést k delší životnosti a menšímu rychlostnímu rozdílu mezi směsmi. Dnes budeme analyzovat některá z nasbíraných dat. Než ale bude směs připravena pro příští rok, čeká nás ještě spousta práce. Mezitím se můžeme těšit na nedělní závod. Dnes jsme viděli, že Ferrari a zejména McLaren mají na měkké směsi velice konzistentní rychlost.“

Pirelli fakt dne:

Hlavní atrakcí zábavního parku Ferrari World je horská dráha, která dokáže simulovat akceleraci vozu formule 1. Nazývá se Formula Rossa, z nuly na 240 se dostane za méně než pět sekund. Na stovce je ani ne za dvě sekundy. Pasažéři jsou vystaveni přetížení o hodnotě 1,7G. To je o trochu více než co zažívají piloti na startu závodu. Jedná se o nejrychlejší horskou dráhu na světě.


Pirelli Tyre Press Office
www.pirelli.com 

Fotogalerie

Formule 1 v Singapuru 2011 - pa a so

foto Pirelli