Rozhovor s Mirom Horňákom pred podzimním Brnem

Rozhovor s Mirom Horňákom pred Jesennou cenou Brna.

Jeho začiatky boli v motokárach, kde získal niekoľko titulov. Ďalší postup v kariére bol jasný, nasledoval prestup do pretekov automobilov do vrchu a neskôr na okruhy. Najskôr sa na okruhoch predstavil v autách, neskôr vo formule, aby sa v posledných rokoch vrátil naspäť do áut. V roku 2006 dosiahol vrchol vo vytrvalostných pretekoch automobilov na okruhu do dvoch litrov, v minulom roku nad dva litre. V tejto sezóne sa opäť vrátil do divízie D4 do dvoch litrov, aby sa opäť pokúsil dosiahnuť na vrchol. Skaličan Miro Horňák, jazdí v tejto sezóne na vozidle Renault Clio Cup v tíme IP Racing Shop v spolupráci s Milanom Valáškom vytrvalostné preteky automobilov na okruhu.

Miro, prešiel si v tejto sezóne opäť po ročnej prestávke do vozidla Renault Clio Cup, s ktorým štartuješ v divízii D4 do dvoch litrov. Nedá mi nespýtať sa, ale nechýba Ti výkon s ktorým si bol zvyknutý jazdiť ?

„V majstrovstvách Českej republiky, kde tento rok štartujem je počet áut v divízii do dvoch litrov takmer rovnaký ako v divízii nad dva litre, v jednotlivých pretekoch je na štarte približne po 15 až 20 vozidiel. Trieda nad dva litre je však technicky veľmi nesúrodá a nasadenie vozidiel špecifikácie DTM odsúva ostatných jazdcov už pred štartom do pozície štatistov, bez možnosti boja o pozície na stupňoch víťazov. V triede do dvoch litrov je štartové pole vyrovnané, pričom tieto vozidlá sú na veľmi vysokej technickej úrovni a o výsledku viac menej rozhoduje pilot.“

Na začiatku sezóny si deklaroval túžbu získať český titul majstra v divízii do dvoch litrov. Po štyroch pretekoch ste však aj s Milanom Valáškom na druhom mieste. Čím to je ?

„Kvalitnou konkurenciou a športovou smolou nášho tímu. Zatiaľ máme na konte zo štyroch pretekov jedno prvé a tri druhé miesta. Z bodového pohľadu nám našťastie ešte stále možnosť v ostávajúcich dvoch pretekoch dosiahnuť na titul.“

Počas minulého víkendu si bol na okruhu v Grobniku, kde si mal štartovať s Matejom Konôpkom v rámci vytrvalostných pretekov s vozidlom Porsche. Nakoniec však tieto preteky boli zrušené. Čo sa vlastne stalo ?

„Žiaľ do vytrvalostných pretekov sa prihlásilo veľmi málo posádok. Navyše sa ku tomu pridali technické problémy niektorých vozidiel po pretekoch v šprinte a tento fakt toto málo početné štartovné pole ešte zúžil. Organizátor preto nakoniec vytrvalostné preteky zrušil.“

Pred nami je Jesenná cena Brna, tradičné preteky súčasťou ktorých sú aj vytrvalostné preteky. V priebehu toto týždňa ste mali s tímom v pláne testovať práve na brnenskom okruhu. Ako dopadli testy ?

„V tíme vládne spokojnosť. Opäť sa nám podarilo zrýchliť a v tréningu som jazdil časy tesne nad 2 minúty 17 sekúnd. V samotných pretekoch si viem predstaviť i rýchlejšie kolá a už teraz sa teším na konkurenciu. Po našich testoch totiž odchádzala konkurencia mierne povedané nervózna.“

Čakajú Ťa ešte posledné preteky vytrvalostnej série do dvoch litrov. S akými ambíciami do nich vstupuješ ?

„Jednoznačne s cieľom zvíťaziť a vyrovnať bodovú stratu . O celkovom víťazovi budú potom rozhodovať vzájomné umiestnenia a meráky, ktoré s prehľadom v priebehu sezóny vyhrávam.“

Ďakujem za rozhovor a prajem veľa úspechov.
Miroslav Majláth