Náš plán byl hlavně hodně jezdit a poznávat tratě, na kterých se závodí ve WSR. Nemůžu říct, že nám nešlo o výsledky, přece jen jsou to závody. Ale do sezony jsme nevstupovali s cílem získat titul. Přesto se mi podařilo vybojovat několik pěkných umístění v první dvacítce a v Severoevropském poháru jsem dokonce bojoval o první desítku.

Určitě bylo pro mě obrovské minus, že jsem tratě, na kterých se závodilo, neznal. Většinu času na víkendových závodech jsem se s okruhem víceméně pouze seznamoval. Ke konkrétním detailům ježdění jsem se mnohokrát dostal až v posledních jízdách.

Nový model formule je odlišný hlavně v převodovce, která je sedmistupňová a řadí se pádly pod volantem. Je o deset koní silnější a v něčem se změnil i podvozek. Dá se říci, že nový model je rychlejší mezi zatáčkami a ten starší v zatáčkách. Na nastavení se pracuje mezi každým závodem, protože některé tratě jsou rychlé s dlouhými rovinami a jiné zase pomalé a klikaté s podstatně odlišným nastavením.

Bez vysoce profesionálního týmu nelze mezi takovou konkurencí dosáhnout kvalitní výsledek. Proto je důležité mít za sebou zkušené lidi a inženýry. V týmu Křenek Motorsport jsem poznával práci s inženýrem a mnoho jsem se naučil. Každý tým má svá vlastní nastavení, která se většinou projeví na výsledcích.

Je důležité, aby jezdec kvalitně komunikoval s týmovým inženýrem. Já si s Wolfgangem velmi dobře rozumím. Proto si dokážu hodně vzít z jeho zkušeností a využít to na trati. Jsem mladý, musím se ještě hodně učit.

Nejhorší situace je, když je mezi závodem málo času a okruhy jsou zcela odlišné. Tehdy musí tým pořádně zabrat a dokázat formuli přizpůsobit daným podmínkám. Například Hungaroring je velmi pomalý a klikatý, je tam třeba mít formuli rychlou v zatáčkách. A naopak v SPA-Francorchamps musíte využít rychlost na dlouhých rovinách.

Mám několik oblíbených tratí - Spa, Silverstone či španělský Aragon. Každá má něco do sebe, v některých opravdu rychlých zatáčkách je adrenalin nepopsatelný. A v technických zákrutách je zase na prvním místě soustředěnost a přesnost.

Na závodech v dešti musíte dávat větší pozor. Malá chyba nestojí pouze ztrátu pozice, ale i riziko vyletění z trati a nebezpečné nehody. Nejvíce horko mi nebylo v dešti, ale na závodech ve Spa, kde se velmi blízko mě stala velká kolize. Viděl jsem letět vzduchem jednu formuli ... Naštěstí mě minula a vše skončilo relativně fajn.

Mezi jezdci v týmu i mezi stájemi panuje obvykle dobrá nálada a kamarádské vztahy. Je důležité být během závodu dobře naladěn a nemít s nikým spory.

Mojí nejvyšší ambicí je momentálně hodně testovat, co nejvíce sedět ve formuli a fyzicky se co nejlépe připravit. Motorsport není jako například fotbal, kde se dá v průběhu celého roku trénovat totéž a stále stejně. Vyžaduje zvláštní procesy a podmínky.

Určitě mám cíl získat body - a to co nejvíce. Bude hodně záviset i na konkurenci. Letos už jsem o něco zkušenější, pokusím se to maximálně využít. Přes zimu mi projde všechno hlavou, budu se moci více soustředit na teoretickou přípravu a práci s daty.

To je zatím sporné. Nejraději bych byl, kdybych mohl jezdit spolu s Evropským pohárem WSR i Severoevropský pohár. Chci využít každou příležitost závodit. Vše ale závisí na financích.

Dostal jsem se jako jediný Slovák do výběru 30 mladých jezdců z 26 zemí celého světa. Byla to pro mě v rakouském Melku neocenitelná zkušenost. Celý týden byl nabitý psychicky i fyzicky náročnými aktivitami a disciplínami pod vedením bývalého pilota F1 a dvojnásobného vítěze Le Mans Alexe Wurze. Spolu s Rakušanem vedl testy Brit Robert Reid, mistr světa v rally jako spolujezdec Richarda Burnse. Samozřejmě lituji, že mě nakonec nevybrali mezi 18 vyvolených pro FIA Academy 2012 - štěstí měli starší a zkušenější závodníci. Přesto jsem si odvezl spoustu nových zkušeností a zážitků, navázal jsem řadu přátelství. Už účast mezi třicítkou světových talentů pro mě byla pocta.

Škola je velmi důležitá. Je třeba, aby mozek stále pracoval a získával nové znalosti, které mi přijdou vhod i při ježdění. Někdy je složité přijet ze závodů a dostat se zpět do školního tempa. Ale musím to zvládnout.

Když mám volno, věnuji se svým hobby, hlavně s kamarády. Jsou to kluci s podobnými zálibami, takže je fajn pokecat a pochlubit se zážitky ze závodů...

 

 

Tomáš Svoboda