Unikátní filmový dokument Legenda jménem Senna se vrací je tady.
LEGENDA JMÉNEM SENNA SE VRACÍ
Praha, 13. 12. 2011 – Společnost Pirelli letos oslavila svůj velký návrat do závodů formule 1 a navázala tak na své předchozí úspěšné působení v tomto podniku. To, co znamenají pneumatiky Pirelli v technologiích světového motosportu, znamená Ayrton Senna da Silva mezi piloty F1. Stal se legendou a mnohými je považován za vůbec nejlepšího pilota v její historii. Unikátní filmový dokument, který o něm natočil britský režisér Asif Kapadia, je toho důkazem a společnost Pirelli se rozhodla uvést tento film v rámci speciální projekce coby poctu Ayrtonu Sennovi. Osobně ji uvede jeho synovec, pilot formule 1 a nadějný pokračovatel odkazu, Bruno Senna.
Díky úzké spolupráci s rodinou Ayrtona a s vedením formule 1 se film SENNA stal prvním oficiálním dokumentem o jeho životě. Velkolepá kariéra, jeho proměna z talentovaného nováčka v mýty opředenou legendu a hlavně zajímavé detaily o jeho tragickém úmrtí v Imole roku 1994, to vše film protkaný dosud nepublikovanými archivními záběry nabízí.
O kvalitě tohoto filmu vypovídá například to, že jeho tvůrci převzali na mezinárodním filmovém festivalu Sundance 2011 prestižní ocenění nebo také ohlasy filmových fandů na internetových serverech věnujících se filmu. Jako jeden z mála dokumentárních filmů se totiž pohybuje na nejvyšších příčkách, hned vedle oscarových snímků.
AYRTON SENNA DA SILVA
automobilový závodník, pilot formule 1, legenda světového motorsportu
* 21. března 1960, São Paulo, Brazílie
† 1. května 1994, Bologna, Itálie
„Ježdění a závodění koluje přímo v mojí krvi. Je to součást mého já. Něco, co jsem dělal celý život a co stojí nad vším ostatním.“
Motorsport uchvátil Ayrtona Sennu už jako malého. V deseti letech dostal od svého otce první motokáru a o tři roky později začal oficiálně závodit. Jižní Amerika ale byla jeho talentu malá, a tak se ve svých 21 letech přesunul do Evropy. V nováčkovské sezoně získal titul mistra britské formule Ford 1600, okamžitě zaujal a po konci sezony dostal pozvánku do F1. Mladý Senna ji ale odmítl.
Mezi elitu nakoukl až o tři roky později v barvách stáje Toleman. Opět na sebe upozornil, přešel k Lotusu a s ním vybojoval své první vítězství. Až pak se do hry opět vrátil McLaren.
Toto spojení se zapsalo do historie formule 1 jako jedno z nejúspěšnějších. Senna získal celkem tři tituly mistra světa a tým čtyřikrát ovládl pohár konstruktérů. V průběhu let narůstala rivalita mezi ním a týmovým kolegou Alainem Prostem, která vyvrcholila jejich vzájemnou kolizí v Suzuce 1989 a znovu neuvěřitelně o rok později, kdy už Prost závodil za Ferrari.
Sennu ale čekal ještě jeden přestup, a to ke konkurenčnímu Williamsu. Toto partnerství ale bohužel netrvalo dlouho. Senna ve třetím závodě, který hostila italská Imola, tragicky zahynul. V průběhu sedmého kola Velké ceny San Marina vyletěl v zatáčce Tamburello z dosud ne zcela jasných příčin v rychlosti 300 km/h mimo trať, narazil do zdi a na následky zranění posléze podlehl.
Kromě Senny zde zahynul i Rakušan Roland Ratzenberger. O tomto závodním víkendu se tak právem mluví jako o jednom z nejtragičtějších v historii F1.
Kariéra v F1
1984 první start v F1 za Toleman Group Motorsport (9. místo)
1985–1987 angažmá ve stáji J.P.S. Lotus (2× 4. místo, 1× 3. místo)
1988–1993 působení v týmu Honda Marlboro McLaren/Marlboro McLaren (3× 1. místo, celkem
5× na stupni vítězů)
1994 přestup do Rothmans Williams, ve třetí Velké ceně (San Marino) tragicky zahynul
Počet titulů mistra světa: 3
Vítězství: 41
Starty: 162
Pole position: 65
BRUNO SENNA (LALLI)
automobilový závodník, pilot formule 1, synovec šampiona A. Senny
* 15. října 1983 São Paulo
„Jestli si myslíte, že jsem rychlý, počkejte teprve na mého synovce Bruna!“ Ayrton Senna
Motorismus má v jeho rodině hlubokou tradici. Jeho slavný strýc Ayrton byl samotnými jezdci zvolen největším závodníkem F1 vůbec a Bruno se brzy rozhodl vydat v jeho šlépějích. Dlouho sice vzdoroval tlaku své matky, která se ve světle tragických rodinných událostí (Brunův otec Flavio se zabil při motocyklové nehodě, strýc Ayrton při závodě formule 1 v San Marinu) snažila svého syna od závodění odradit. Bruno to ale nevzdal.
Své první zkušenosti za volantem získával již v předškolních letech. Po smrti svého strýce přestal na nátlak matky aktivně závodit, přesto to byla paradoxně právě ona, kdo čerstvě plnoletého Bruna spojil s bývalým závodníkem a týmovým kolegou strýce Ayrtona Gerhardem Bergerem.
Netrvalo dlouho a Bruno získal důvěru k testům formule BMW, ve kterých prokázal talent a začal se propracovávat vzhůru. Následovala GP2, ve které již zaujal šéfy týmů formule 1. Nejdříve si ho v roce 2009 vybrala Honda, která ale, bohužel pro Bruna, v F1 záhy skončila.
Následující sezonu však nepromarnil a věnoval se například závodům Le Mans series včetně samotného závodu 24 hodin. V F1 si na něj proto zase vzpomněli. Tentokrát si ho vybral tým F1 HRT, v jehož barvách odjel prakticky celou sezonu. Letos startoval jako náhrada za Nicka Heidfelda v týmu Lotus Renault GP a několikrát bodoval.
Kariéra
počátek 90. let závody na motokárách, přerušeno po tragických událostech
2004 obnovení aktivní kariéry, testy formule BMW
2005 britská F3 (10. místo), DoubleR Team (1× pole position, 3× stupně vítězů)
2006 britská F3 (3. místo), DoubleR Team (3× pole position, 5 vítězství, 9× stupně vítězů)
2007 GP2 (8. místo), Arden International (1 vítězství, 3× stupně vítězů)
2008 GP2 (2. místo), iSport International (3× pole position, 2 vítězství, 6× stupně vítězů)
2009 série Le Mans a Le Mans 24 (účast ve 3 kolech, 2× stupně vítězů)
2010 F1 (23. místo), HRT F1
2011 F1, v srpnu 2011 vystřídal Nicka Heidfelda jezdícího za stáj Lotus Renault GP
***
Pirelli Tyre Press Office
Fotogalerie
Pokračovatel odkazu, Bruno Senna, v Praze
13. prosince 2011, foto pořadatelů akce
 |  |  |  |  |
 | ||||
Vaše komentáře
