Italian Baja letos ostudou šampionátu IBC !!!
Organizátor není schopen zajistit dostatečně kvalitní trať a tak je tento závod pro mnohé utrpením, ale bohužel díky bodům do seriálu i nutným zlem. Na startu se tak sešlo neuvěřitelných 90 vozů (včetně kompletní evropské špičky) a stejný počet motorek a čtyřkolek.
A to ještě nikdo netušil, že hned při úvodním meetingu přijde další rána v podobě zrušené jedné sekce, která se měla během víkendu jet celkem čtyřikrát, takže už tak krátký závod byl o dalších 80km zkrácen. Drzost organizátorů, že se zas tolik nestalo, že jde jen o pár kilometrů, tak nezná mezí a troufalost říci si za cca 320 km RZ (5x stejný 65km dlouhý okruh!!!) téměř 2500 EUR je nebetyčná!!! Ale co naplat, když už jsme tady?!? Horor v kamení - tak se dá nazvat devastační rychlostní zkouška, která vede ve zčásti vyschlém řečišti a z části po přilehlých cestách a na úzkých „polňačkách“ mezi zavlažovacími kanály.
Navíc v řečišti plném kamení není jasné kde se objeví voda a jak je hluboká. Orientace se zužuje na šipky rozmístěné asi po kilometru a v úvodních sekcích je dle dosažených časů jasné, že zde bylo mnoho domácích trénovat. Není jim to ale moc platné, protože auta připravená s tradiční italskou „precizností“ se pomalu jedno po druhém rozpadají a nakonec se nejlepší z nich umísťuje na 13. místě (i přesto, že v řečištích jezdili úplně jinudy a přijížděli k diváckým místům úplně z jiných úhlů).
Abychom to zkrátili, protože o této rádoby soutěži je opravdu škoda se zbytečně rozepisovat, naše posádky Zapletal – Janáček (BMW X5CC) a Pořízek – Sýkora (Mitsubishi Pajero Di-D) soutěž nakonec dokončily na 7. a 8. místě v absolutním pořadí, v dieselech pak byly 2. a 3. za vítězným Nasser Al-Attyiahem na dalším BMW X3CC týmu X-raid. Zatímco Mirek Zapletal měl asi navíc, ale brzdila jej zprvu technika a poté i smůla v podobně proraženého zadního pravého kola, Zdeněk Pořízek podal skvělý výkon a dostal ze svého krátkého Pajera maximum. Na obhajobu Mirka je třeba dodat, že jel s půjčeným vozem a nechtěl ex-továrnímu BMW X5CC nijak vážněji ublížit.
Úsměvnou tečkou špatné organizace celé akce bylo nakonec to, že vítěznému Nasser Al-Attyiahovi z Qataru nechali zahrát Slovenskou státní hymnu! S doznívajícími tóny „nad Tatrou sa blýzká“ jsme naložili auta a s mnoha dalšími rádi rychle odjížděli se slovy: „již nikdy víc!!!“
Oba jezdci zhodnotili soutěž v podobném duchu v jakém je i naše tisková zpráva a Mirek Zapletal dodává: „Tento závod obecně nemám v lásce. Jedna trať která se jezdí dokola, navíc taková jaká je – tedy ničící auta a navíc je i extrémně nebezpečná díky nepříjemným terénním nerovnostem, které nejsou v šedém kamení vůbec vidět. Doufám, že se závod v budoucnu v kalendáři tohoto seriálu neobjeví…Jinak BMW fungovalo až na problémy v prologu skvěle, jen je škoda, že jsem ho nemohl vyzkoušet na lepší trati, kde bych asi více využil jeho kvality.
Omezoval nás malý poloměr otáčení předních kol a to nás na úzkých cestách v závěru RZ se spoustou zatáček velmi zdržovalo. “ Zdeněk Pořízek doplňuje: „…také zdejší trať nemusím, ale i přesto jsem si to snažil užít. Trochu jsem pocuchal levý bok, tak budou mít kluci na dílně zas co dělat. Za 14 dní budu startovat v Maďarsku již s BMW já, tak se těším na ten rozdíl. Uvidíme…“
Další závod Maďarského šampionátu se jel poslední březnový víkend a zprávu z něj najdete na našich stránkách, stejně jako mnoho fotek jak z něj, tak z Italian Baja a dalších zajímavých akcí našeho týmu. Následně se budeme účastnit závodu Central Europe Rally 2008, prvního podniku Dakar series, který se jede 19. – 26.4. v Maďarsku a Rumunsku.
Kvůli vážnému zranění Míly Janáčka, který minulý týden prodělal operaci pravé nohy a nějaký ten týden bude mimo aktivní závodění, bude vedle Mirka Zapletala sedět pravděpodobně mechanik Petr Zábranský. Mirek již pojede svým vozem Mitsubishi L200 EVO a bude bohužel díky časové zaneprázdněnosti ostatních posádek týmu na startu v Budapešti za OffROADSPORT CZ tým sám.
Příjemný den přeje
Míla Janáček za celý OffROADSPORT tým
Vaše komentáře
