Iveco na veletrhu v německém Hannoveru představilo inovativní vozy

Iveco v Hannoveru představilo inovativní vozy

Nedávno skončil mezinárodní automobilový veletrh Hannover 2008. Pojďme se ohlédnout za jeho děním a podívat se, co veřejnosti představila a do budoucna plánuje automobilka Iveco.

Stánek Iveco inspirovaný maurskými motivy ragbyového týmu All Blacks se letos zaměřil na inovace ve svých řadách. Nově vyvíjené modely Iveco se vyznačují šetrností k životnímu prostředí a bezpečností. Vozy Iveco se mají nízkou spotřebu paliva a velmi nízké hodnoty škodlivých látek vypouštěných do ovzduší. Velký prostor se věnoval také hybridním modelům jakými je elektro-dieselový vůz Iveco Daily nebo velmi moderní autobus Hynovis, popř. čistě elektrická vozidla.

Elektrický model lehkého užitkového vozu Iveco Daily je reakcí na snahu o vytvoření vozu do městského provozu s nulovými emisemi. Toho se podařilo dosáhnout díky elektricky poháněnému motoru-generátoru a díky vysoce specializovanému systému sodíkové baterie (NaNi/Cl2). Třífázový asynchronní elektrický motor je kontrolován invertorem s přímým pohonem vozu a využívá i vznikající energie z brzdění. Takto uspořená energie umožňuje delší jízdu vozu bez nutnosti dobití baterií a dojezdová vzdálenost se může zvednout až na 120 km.

S podobným záměrem vznikl i model hybridního vozu Iveco Eurocargo. Jedná se o vůz na elektro-dieselový pohon, navržený tak, aby úspora paliva dosahovala až 30%.

Ukázka technologických novinek šetrných k životnímu prostředí by nebyla úplná bez vozidel na zemní plyn – CNG. Daily CNG s novým motorem na zemní plyn má obsah 3.0 litry, 100kW (136k) a certifikaci emisí EVV (Enhanced Environmentally-friendly Vehicle), což je vůbec nejpřísnější norma na množství emisí v Evropě (2005/55/EC). Nechyběl ani model Eurocargo CNG, který se začne sériově vyrábět již v roce 2009. Dále Stralis AD260S27 se speciálně upraveným podvozkem, osazeným osmilitrovým motorem Cursor 8 200kW (272k), který také splňuje přísnou normu EVV.

 Hannoveru se veřejnosti poprvé představil nový syntetický mazací olej, speciálně vyvinutý pro motory Cursor společností Iveco a Petronas. Tento olej má extrémně nízkou viskozitu (stupeň 0W20) a dokáže snížit spotřebu oleje až o 2,5 % v porovnání s běžnými oleji (15W40).

Blue&Me Fleet je fleetový systém, který přinese značný komfort pro majitele většího vozového parku. Jedná se o telematický systém, jenž je založen na platformě Fiat-Microsoftu ve spolupráci s Qualcomm, světovým lídrem na poli webových aplikací pro správu flotil.

Iveco uvedlo i upgrade své služby THB, což je webový portál s databází technických dokumentů a výkresů vhodný například pro nástavkáře. Nové, flexibilní řešení má nové rozhraní, umožňující maximální znázornění grafů a obsahů ke každému z trhů.
Iveco se snaží vedle snižování nákladů na provoz a na komfort pro uživatele vozů myslet i na jejich bezpečnost.

Stralis Engage koncept byl vytvořen na modelu Stralis AS440S56T/P. Tento vůz je inspirován partnerstvím Iveco s mezinárodním, novozélandským, ragbyovým týmem, což se odráží na maorském „tetování“ vozů a také jistým závazkem společnosti Iveco k rozvíjení nových technologií, které přinesou zákazníkovi více užitku a pohodlí. Kabina konceptu je z vnější strany navržena ještě více aerodynamicky a bezpečněji pro posádku.

Nejpokrokovější je vybavení kabiny se speciálním osvětlením a konzolí s klíči reagujícími na dotyk, která vše centrálně kontroluje. Nechybí ani přenastavitelný TFT displej, středově ukotvený volant a zvukový systém Iveco založený na elektricko-akustických panelech.

Navíc je vůz vybaven nejmodernějšími bezpečnostními systémy jako je ACC 2 (nezávislá kontrola předjíždění) s čelním radarem, detekujícím a odečítajícím relativní rychlost vozidel před vozem, čímž zajišťuje doporučenou bezpečnostní vzdálenost. Aktivní upozornění na vyjetí z jízdního pruhu pracuje s kamerami umístěnými vpředu vozu, které sledují jízdní pruhy. Stabilizační systém ESP je dnes již naprostou samozřejmostí.

Snížení hmotnosti je hlavním lákadlem vozu Stralis „Light Weight Traktor“, který vznikl na podnět zákazníků, aby měli možnost maximálně zatížit vozidlo nákladem. Základní model je vybaven motorem FPT Cursor 8 a dvanáctistupňovou automatickou převodovkou a je bezkonkurenčně nejlehčím vozidlem ve své třídě. Navíc široké pneumatiky na řídících nápravách a vypuštění náhradního kola nabízí další okamžité snížení hmotnosti. Stralis byl také certifikován na normu EVV a to díky následnému systému, který upravuje výfukové zplodiny. Díky optimální kalibraci motoru se docílilo žádoucího snížení emisí bez nutnosti použít filtr.

V Hannoveru se také představilo Eurocargo 4x4 s pohonem na všechna čtyři kola s motorem Tector 185kW (251k), převodovkou ZF 6S1000 a dvoustupňovou dělící převodovkou.

Nechyběl ani Massif, nový lehký off-road, ve třídveřové verzi s homologací pro osobní přepravu. K vidění byla i Daily 4x4 s dvojitou kabinou, do níž se vejde 6 osob posádky plus řidič. Verze Trakker 8x8 je ideální pro tvrdou práci v terénu včetně stavenišť a splnila normu EVV.

Mezi proslavené vozy Iveco spadají také lehké vojenské vozy LMV navržené jak pro bojové akce, tak pro mírové mise. V Hannoveru netradičně v barvách Ferrari. A konečně nechyběl ani ADT 30C dumper s náhonem 6x6 od Astry, což je divize Iveco zabývající se těžkou technikou do lomů.

Iveco
Automobilka Iveco navrhuje, vyrábí a prodává širokou řadu lehkých, středních a těžkých užitkových vozů, off-road nákladních vozů, městských i meziměstských autobusů a speciálních vozů určených k hašení požárů, na jízdy mimo cesty a silnice, pro civilní obranu a ochranu obyvatel.

Společnost Iveco zaměstnává 26 000 lidí a provozuje 27 výrobních jednotek
v 16 zemích na světě. Při výrobě svých vozů používá špičkové technologie vyvíjené v 5 výzkumných centrech. Kromě Evropy jsou továrny společnosti také v Číně, Rusku, Turecku, Austrálii, Argentině, Brazílii a Jižní Africe. Technickou podporu kdekoli na světě, kde pracují vozy Iveco, zaručuje více než 4 600 servisních míst ve více než 100 zemích.

PR

Fotogalerie