Na letošním Busworld jsou na stánku Scania k vidění čtyři vozidla

Scania na Busworld Kortrijk 2011

Na letošním Busworld jsou na stánku Scania (č. 602 v hale 6) k vidění čtyři
vozidla. Scania Citywide - modely LE a LF - nová řada stylových městských
a příměstských autobusů, která navazuje na téma „styling“, jehož propagaci
zahájil již model Scania Touring, který je zde také vystaven. Dále je k vidění
nový Scania OmniExpress 3.20, představen v dubnu tohoto roku. Zaměření
je na kompletní nabídku Scania, včetně nabídky náhradních dílů a plné
servisní podpory šité na míru každého zákazníka.

Scania Citywide LF Scania Citywide LE Scania OmniExpress 3.2 Scania Touring HD
Scania se svou rozsáhlou prodejní a servisní sítí s více než 1000 jednotkami v Evropě a na 1600
na celém světě, poskytuje Scania zákazníkům komplexní podporu.

Scania Citywide LF a LE
– zcela nová rodina městských a příměstských autobusů
Scania Citywide je novou řadou nízkopodlažních a nízkonástupních autobusů s osobitým a
přátelsky působícím vzhledem, který je činí snadno rozeznatelnými v městském prostředí.
Interiér je navržen tak, aby působil srdečně a přívětivě na cestující. Důsledně ergonomické
uspořádání pracoviště řidiče působí přitažlivě a zakázkový nastavitelný přístrojový panel
odpovídá přísným německým normám. Motory jsou nabízeny pro provoz na motorovou
naftu, „bionaftu“, plyn, bioplyn či bioetanol. Autobusy jsou postaveny kompletně
z hliníkových slitin pro úsporu hmotnosti a usnadnění recyklace.
Strategie Scanie spočívá v poskytování kompletní nabídky autobusů a autokarů v každém
segmentu a proto pokračuje v rozšiřování sortimentu takových vozidel prostřednictvím světové
sítě Scania. Posledním přírůstkem do nové rodiny autobusů a autokarů je Scania Citywide, typ
pojatý s velmi úzkým příbuzenstvím k typu Scania Touring.

Scania Citywide LF Scania Citywide LE
Řada Scania Citywide
Scania Citywide je řadou městských a příměstských autobusů tvořenou několika různými
nízkopodlažními (LF) a nízkonástupními (LE) konfiguracemi, které zahrnují dvounápravové i
třínápravové typy včetně kloubových.
Nabídka hnacích řetězců obsahuje motory spalující motorovou naftu/„bionaftu“, plyn/bioplyn a
bioetanol. Všechny splňují limity emisní normy EEV. To znamená, že Scania nabízí na současném
trhu nejširší výběr alternativ paliva, což dopravcům umožnuje přizpůsobit se ekologickým
požadavkům drtivé většiny zákazníků. Jiné emisní úrovně jsou požadovány za hranicemi evropské
unie.
Všechny modely řady Citywide jsou stavěny v továrně Scania ve Słupsku (Polsko), která byla
uvedena do provozu v roce 1993 a nyní je specializována jako zařízení pro montáž všech
autobusů z lehkých slitin.

Elegantní vnější vzhled
Řada Scania Citywide dostala výjimečný vzhled vynikající v hustém městském provozu
dynamickými a sošnými liniemi a navýsost moderním designem. Má však také jasnou rodinnou
podobu ladící výrazně s ostatními autobusy a autokary Scania nových výrobních sérií.
Typickým vzhledovým prvkem nových generací autobusů Scania je „obalující T“, které formuje
příď s charakteristickým servisním víkem, osvětlovacími jednotkami a velkorysým čelním sklem
z jednoho kusu s integrovaným panelem označení linky. Tyto linie očišťuje již dřívější ukrytí Asloupku
do postranních zasklených prostorů.

Kromě nového zadního nárazníku a zvětšeného otvoru pro vstup vzduchu k výměníku chlazení
motoru, jehož formát je již připraven pro budoucí zvýšené nároky chlazení, záď autobusu je
v podstatě nezměněná ve výrazné úpravě s lichoběžníkovým zadním oknem, svítilnami z LED
diod a rozměrnou mřížkou odvětráváním motoru.
Celkový vzhled byl navržen tak, aby dával najevo hbitost a robustnost. Linie přídě a podélných
postranních částí podtrhují dojem stability a nízko položeného těžiště.
Náčrt vnějšího designu a náznaků i důrazů
Tvary předního skla pokračují vzhůru až ke standardnímu informačnímu panelu (o šířce 1800 mm)
a vytvářejí souvislý design přídě. Větší, a s poněkud vystupující horní částí, jsou na zakázku
k dispozici informační panely o šíři až 2060 mm. Jsou umístěny tak, aby poskytovaly co nejlepší
čitelnost jak z dálky, ale stejně tak v úhlu pohledu z nástupního ostrůvku těsně u vozidla.
Vzhled přídě

Přední osvětlovací jednotky jsou důležitými prvky nesoucími značkový vzhled a vyvolávající stejné
dojmy jako Scania Touring. Zvláštní pozornost byla věnována integraci všech osvětlovacích funkcí
včetně denního svícení, směrových svítilen i obrysových využívajících technologie LED. Tlumené
a dálkové osvětlení využívá halogenových žárovek jako standardu, na objednávku mohou být
s LED.
Jednodílné lepené přední sklo poskytuje řidiči neomezený výhled. Postranní zpětné zrcátko na
straně řidiče je umístěno blíže spodní linii okna a tudíž blíže řidiči, což mu poskytuje větší zorný
úhel. Zrcátko na straně chodníku je situováno u horní linie okna, aby nemohlo ohrozit cestující na
zastávkách.
Přední část vozidla vyniká otevřenou střední částí a lehké kryty jsou výklopné pro jejich snadné
užívání. Třídílný nárazník je snadno opravitelný a jeho „paměťová funkce“ vrací původní tvar při
drobných nárazech.
Vnitřní prostředí
Moderní efekt pokračuje i uvnitř. Zdokonalená povrchová úprava materiálů a nové světlejší barvy
byly zvoleny pro vytvoření atmosféry vyváženého a prostorného prostředí v celém autobusu.

Nízkopodlažní typy jsou koncipovány s rovnou a nízko položenou podlahu a dostatkem prostoru
pro invalidní vozíky, dětské kočárky i stojící cestující. V nízkonástupních verzích jsou sedadla
orientována ve směru jízdy pro co největší pohodlí cestujících na delších linkách. Všechny
prostory a použité materiály jsou velmi snadno čistitelné.
Snímky interiéru a pracoviště řidiče

Pracoviště řidiče
Ucelené uspořádání pracoviště řidiče s rozsáhlými a logicky rozmístěnými panely i ergonomicky
působícím dojmem solidnosti, je typické pro Scanie. Barevné schéma jej odlišuje od prostoru pro
cestující, který je světlejší a vstřícný k cestujícím a uvádí je do autobusu.
Pracoviště řidiče je mnohem prostornější díky velkému sedadlu a nastavitelnosti volantu. Sedadlo
řidiče může být ze základní polohy odsunuto vzad a sníženo tak, aby poskytlo prostor i pro zvlášť
vysoké řidiče. Volant je nastavitelný ve velkorysém rozsahu sklonu (20 stupňů) i výšky (85 mm) se
vzduchotlakovým zamykáním mechanismu. Navíc může být volant vyklopen do vodorovné polohy
pro snazší přístup k sedadlu řidiče.

Dvě páčky na sloupku řízení ustavené k volantu zůstávají vůči němu ve stejné poloze a to
umožňuje snadné ovládání konečky prstů. Páčka na levé straně spíná směrové svítilny, osvětlení
vozidla a stírače s ostřikovači. Pravá páčka slouží řazení (se Scania Opticruise) a aktivaci Scania
Retarder. Ovládací tlačítka instalovaná na přístrojovém panelu jsou používána k ovládání
samočinné převodovky ZF. Fakt, že ovladače jsou umístěny na sloupku řízení znamená, že řidič
není při jízdě nucen k žádným rušivým pohybům.
Na zakázku nabízí Scania také nastavitelný přístrojový panel odpovídající přísným požadavkům
německé normy DVD.

Zavěšené pedály jsou použity proto, aby poskytly pohodlný úhel nohou řidiče a bezpečné ovládání
brzd. Přepážka za řidičem je neprůhledná a protažená až ke stopu.
Výkonné rozmrazování s elektrickým zahříváním čelního skla je v nabídce volitelné výbavy.
Tepelná izolace je k dispozici také jako ochrana proti nadměrnému působení slunečního záření.
Samostatné výstupy soustavy vytápění a větrání jsou namířeny na postranní okna a do prostoru u
podlahy.

Karoserie z lehké slitiny
Všechny panely opláštění skeletu karoserie Scania Citywide jsou z hliníkové slitiny, což přináší
nízkou hmotnost a vysokou pevnost. Obkládací výlisky jsou také tvarovány tak, aby bylo snadné je
opravit, nebo vyměnit. Lehká slitina je kromě toho snadno recyklovatelná a může proto být
používána opakovaně bez újmy na kvalitě materiálu.
Montážní prvky nosné struktury jsou důsledně unifikovány, což přináší mimořádnou pružnost ve
stavbě vozidel, mimo jiné v uspořádání dveří. Osmnáctimetrové kloubové typy mohou být až
čtyřdveřové.
Scania Citywide LF
Řada autobusů Scania Citywide LF je nízkopodlažní městský autobus postavený s nízko
položenou podlahou v celém vozidle. K dispozici je v následujících konfiguracích:
* dvounápravové nízkopodlažní
* osmnáctimetrové kloubové třínápravové nízkopodlažní
Vzadu napříč je instalován devítilitrový motor splňující limity normy EEV, který je k dispozici
v následujících verzích: o výkonu 169 nebo 206 kW spalující motorovou naftu nebo „bionaftu“, o
výkonu 198 kW spalující bioetanol a o stejném výkonu upravený pro plyn/bioplyn s nádržemi
paliva instalovanými na střeše. Samočinná převodovka ZF je pětistupňová, nebo šestistupňová.
Příklady konfigurací typu Scania Citywide LF

Scania Citywide LE
Nízkonástupní Scania Citywide má mimořádně variabilní konstrukci použitelnou ve všech druzích
městského a příměstského provozu. Tento autobus je nabízen v následujících konfiguracích:
* dvounápravové nízkonástupní
* třínápravové nízkonástupní
* třínápravové osmnáctimetrové kloubové nízkonástupní
Tyto autobusy mají v zádi podélně uložený devítilitrový motor: o výkonu 169, 206 nebo 235 kW
spalující motorovou naftu, nebo „bionaftu“, o výkonu 198 kW spalující bioetanol nebo o výkonu
198 či 224 kW upravený pro spalování plynu/bioplynu (nádrže paliva na střeše). Osmistupňový
samočinný řadicí systém Scania Opticruise, instalovaný do vozidel používaných na delších linkách
mimo městská centra, poskytuje vynikající spotřebu paliva. Plně samočinnou pětistupňovou nebo
šestistupňovou převodovku dodává ZF.
Příklady konfigurací typu Scania Citywide LE
Další tiskové materiály a fotodokumentaci najdete ve složce Busworld pressroom na
www.scania.com/media nebo na http://www.scania.cz

PR