Nejrizikovější úseky českých silnic na zvláštní mapě !

V bezpečnosti silniční sítě patří Česko podle zkušeností mnoha motoristů a podle nedávného průzkumu ke zcela nejhorším v Evropě. Když k tomu přidáme různé magory, kteří vás předjedou a těšně před autem pak dupnou na brzdu nebo kteří prostě vyklpenou z dálnice auto, které jim tak nějak překáželo a zpomalilo je, nebo kteří prakticky beztrestně jezdi stoosmdesátkou v priotisměru na dálnici a další a další a další....

Potvrdil to projekt Evropský atlas bezpečnosti silnic (EuroRAP), v jehož rámci bylo v uplynulých třech letech zmapováno 180 tisíc kilometrů komunikací ve dvaceti zemích. Jeho součástí se stalo také 720 km českých dálnic a 5 863 km českých silnic první třídy.

„Absolutním lídrem v oblasti bezpečnosti silnic je Švédsko, kde 85 procent komunikací dosáhlo hodnocení nízkého rizika. To vykazuje i téměř polovina dálnic a silnic ve Slovinsku. Česko se s 15 procenty řadí v tomto ukazateli mezi nejhorší třetinu zemí. Ještě hůře jsou na tom ovšem s pouhými pěti procenty Polsko a Slovensko,“ řekl k věci Miroslav Fiřt z Ústředního automotoklubu ČR.

Odborníci se shodují, že nutné je zejména urychlit dostavbu dálniční sítě, protože na dálnicích je riziko smrtelné či vážné nehody čtyřikrát menší než na tzv. jedničkách. Jenže na druhou stranu je tu známý problém, že bolševici v různých stranách a v různých funkcích již prodrbali a rozkradli tolik penez, že na dálnice již prostě nyní nezbývá.... Vše navíc komplikují rovněž různá individua, která pod hlavičkou ekologie a zelených blokují za každou cenu výstavbu mnoha silničních a tolik potřebných staveb. Jak z toho ven ?

„Například kvůli průtahům ve výstavbě dálnice D3 (Praha – Tábor – České Budějovice) přišlo za uplynulých deset let zbytečně o život zhruba 70 lidí. Podobně je tomu i na dálnici D8, kde stále ještě není hotov šestnáctikilometrový průchod Českým středohořím. Musí se tak jezdit po silnici I/30, kde často dochází k čelným střetům aut,“ upozornil zase Jiří Landa, ředitel firmy CityPlan, která rizikovou mapu ČR za léta 2008 až 2010 nedávno vydala.

Nejhorší situace je podle zmíněné mapy na Zlínsku, ale rovněž třeba úsek silnice první třídy mezi Řevničovem a Slaným, kde bylo za tři poslední roky při nehodách usmrceno deset lidí a dalších 20 bylo těžce zraněno. Problémové úseky se "samozřejmě" nachází i na nejstarší tuzemské dálnici D1. Mimochodem, v příštím roce má začít oprava D1 a to prvních pěti již nyní vytypovaných úseků.