Volvo XC60 lze objednat s novým systémem rozpoznávání chodců s funkcí automatického brzdění.

Volvo XC60 může být nyní vybaveno systémem rozpoznávání chodců a novým informačním systémem

Od konce listopadu 2010 lze Volvo XC60 objednat s novým systémem rozpoznávání chodců s funkcí automatického brzdění.
Kromě toho model XC60 získává nový informační a multimediální systém, který byl poprvé představen ve Volvu S60 a V60. Všechny informace jsou zobrazovány na pěti- nebo sedmipalcovém barevném displeji integrovaném do horní části středové konzoly.
Do všech modelů společnosti Volvo Cars jsou postupně uváděny nové čtyřválcové motory s přímým vstřikováním paliva 1.6 a 2.0 GTDi.

Pro Volvo XC60 je nyní dostupný systém rozpoznávání chodců s funkcí automatického brzdění, který byl poprvé představen v nových modelech Volvo S60 a V60. Jedná se o pomocný systém, který řidiči pomáhá rozpoznávat potenciálně nebezpečné situace a který dokáže aktivně zabránit krizovému scénáři střetu s chodcem.
Ke kolizím s chodci dochází v dnešním hustém provozu prakticky denně. Například ve Švédsku představují chodci 16 procent všech osob usmrcených při dopravních nehodách. V USA se tato hodnota pohybuje kolem 11 procent, v Německu kolem 13 procent a v Číně tento podíl vzrostl až na celých 25 procent.

Nejprve výstraha, poté automatické brzdění
Systém rozpoznávání chodců s funkcí automatického brzdění dokáže pomocí radaru a kamery rozpoznat chodce v jízdní dráze vozidla. Hlavním účelem prvotní výstrahy je upozornit řidiče, aby sám začal brzdit nebo provedl úhybný manévr. Pokud řidič ani přes upozornění nereaguje, automobil začne automaticky a s maximální intenzitou brzdit těsně předtím, než se srážka stane nevyhnutelnou. Díky automatickému brzdění lze kolizím za určitých okolností při rychlostech do 35 km/h zcela předejít.

Odhaduje se, že pokud by všechny automobily byly vybaveny systémem rozpoznávání chodců s funkcí automatického brzdění, bylo by možné počet usmrcených chodců snížit o více než 20 procent. Počet vážně poraněných chodců by se přitom snížil téměř o 30 procent. Ve třech případech z deseti lze kolizi zcela předejít. Odhady jsou založeny na údajích o počtu chodců zasažených přední částí vozidla.

Systém rozpoznávání chodců s funkcí automatického brzdění nefunguje v situacích, kdy je funkce kamery omezena, například za tmy nebo při špatném počasí. Za bezpečnost jízdy vždy odpovídá řidič.

Pomáhá předcházet také nárazům zezadu
Systém je naprogramován tak, aby reagoval i na automobily před vozidlem, které stojí nebo které se pohybují stejným směrem. V některých situacích lze nehodě zcela předejít, pokud je rozdíl rychlostí obou vozidel menší než 35 km/h. Tato technologie je aktivní při všech rychlostech.

V oblasti komfortu Volvo XC60 s automatickou převodovkou nově nabízí nejnovější generaci adaptivního tempomatu (ACC), který automaticky udržuje nastavený odstup od vozidla vpředu. Novinkou je, že tento tempomat funguje i při pomalé jízdě až do úplného zastavení vozidla. Při rozjetí kolony se automobil opět sám rozjede.

Novým prvkem v nabídce příslušenství pro model XC60 je kamera v mřížce chladiče s úhlem záběru 180°. Tato kamera je velmi užitečná například na křižovatkách s omezeným výhledem nebo při parkování. Záběr z kamery se přenáší na obrazovku integrovanou do středové konzole.

Totožný informační systém jako u Volva S60 a V60
Pro Volvo XC60 je k dispozici zcela nový informační a multimediální systém, který zprostředkovává informace z audiosystému, navigačního systému, mobilního telefonu a dalších systémů prostřednictvím pěti- nebo sedmipalcové barevné obrazovky v horní části středové konzoly. Obrazovka je umístěna dostatečně vysoko, aby byla pro řidiče dobře čitelná, ale přitom neodváděla jeho pozornost od dění na vozovce.
Všechny funkce lze ovládat tlačítky na volantu nebo ovladači umístěnými přímo pod barevnou obrazovkou. K dispozici je také samostatné dálkové ovládání.
Pro Volvo XC60 je také k dispozici stejný typ středové konzoly a stejná nabídka audiosystémů, jako u nedávno představených modelů S60 a V60.

Nejlepší audiosystém s názvem Premium Sound je vybaven digitálním zesilovačem třídy D o výkonu 5x130W s obvody od švédské firmy Anaview, systémem Dolby Digital kombinovaným s Dolby Pro Logic II Surround, špičkovým systémem MultEQ od firmy Audyssey Laboratories a 12 reproduktory.
Kromě prvotřídního audiosystému Premium Sound, který je standardně vybaven sedmipalcovou obrazovkou, mohou zákazníci vybírat z dalších tří typů audiosystémů.

Dvoulitrové motory GTDi v různých modelech
Nové čtyřválcové motory s přímým vstřikováním paliva 1.6 a 2.0 GTDi jsou postupně nabízeny u stále většího počtu modelů značky Volvo.
Nový přeplňovaný motor s přímým vstřikováním paliva GTDi (Gasoline Turbocharged Direct Injection) označovaný jako T5 disponuje zdvihovým objemem dva litry a výkonem plných 240 k. Hodnota točivého momentu dosahuje 320 Nm.
Motor T5 v kombinaci s automatickou šestistupňovou převodovkou Volvo Powershift je dostupný pro modely Volvo S80, V70, XC60, S60 a V60. Převodovka Powershift v zásadě funguje jako dvě paralelní manuální převodovky se samostatnými spojkami, které zajišťují bleskurychlé řazení a přispívají k úspoře paliva.

Motor T5 je u modelů Volvo S80, V70, S60 a V60 dostupný také se šestistupňovou manuální převodovkou.
„Podařilo se nám vyrobit čtyřválcový motor, který je stejně výkonný jako 2,5-litrový pětiválcový agregát, ale je přitom mnohem úspornější. To je vítaný posun jak pro životní prostředí, tak pro zákazníky vyžadující vysoký výkon a dobré jízdní vlastnosti. Jedním z nejdůležitějších faktorů, které k tomuto výsledku vedly, je náš nový patentovaný systém přeplňování, který byl navržen na míru pro menší motory s vysokou energetickou účinností,“ říká Paul Welander, vrchní viceprezident pro vývoj produktů ve společnosti Volvo Cars.

Dva nové 1,6-litrové motory GTDi
Na trh přicházejí dvě verze nového 1,6-litrového motoru GTDi: T4 s výkonem 180 k a T3 disponující 150 k. Točivý moment je u obou verzí shodný - 240 Nm. Oba motory se díky tomu vyznačují vynikajícím zátahem v celém rozmezí otáček. Křivka točivého momentu je relativně plochá, což má za následek obzvláště komfortní jízdu.

Motor T4 je dostupný s převodovkou Powershift nebo se šestistupňovou manuální převodovkou u modelů Volvo S80, V70, S60 a V60.
Vozy Volvo S60 a V60 s manuální převodovkou jsou navíc vybaveny funkcí start/stop, která u stojícího vozidla po uvolnění spojkového pedálu při zařazeném neutrálu vypne motor. Jakmile řidič znovu sešlápne spojku, motor opět nastartuje.
U modelů Volvo S60 a V60 je motor T3 k dispozici pouze v kombinaci s manuální převodovkou a s funkcí start/stop.

Modely S60 a V60 s oběma typy převodovek jsou vybaveny tlačítkem DRIVe na přístrojovém panelu, kterým lze funkce pro úsporu paliva kdykoliv zapnout nebo vypnout:
Převodovka Powershift přichází s novou funkcí, která při jízdě s uvolněným plynovým pedálem vyřadí rychlostní stupeň. Tím se zmenšuje valivý odpor a klesá spotřeba paliva. U vozidel s manuální převodovkou je pomocí tlačítka DRIVe ovládána funkce start/stop.

Vylepšené dieselové motory pro XC90
U Volva XC90 došlo k vylepšením u obou nabízených pětiválcových dieselových motorů, které se vyznačují vyšším výkonem při nižší spotřebě paliva. Oba motory jsou spojeny s automatickou převodovkou.
Volvo XC90 D5 s pohonem všech kol nyní disponuje výkonem 200 k a maximálním točivým momentem 420 Nm. Spotřeba paliva poklesla z 8,5 l/100 km (v kombinovaném cyklu dle norem EU) na 8,3 l/100 km.
Odpovídající hodnoty pro Volvo XC90 D3 s pohonem předních kol jsou 163 k a 340 Nm. Zde spotřeba paliva poklesla na 8,2 l/100 km.

Oba motory splňují požadavky nejnovější normy Euro 5.

Informace, motory GTDi


Motor: T5 T4 T3
Zdvihový objem: 2.0 1.6 1.6
Uložení: řadový čtyřválec řadový čtyřválec řadový čtyřválec
Výkon: 240 k 180 k 150 k
Toč. moment: 320 Nm 240 Nm 240 Nm

Spotř. paliva (l/100km)/CO2 (g/km)
S80 Man 7.9/184 6.9/159 --
S80 PS 8.3/193 7.5/175 --
V70 Man 8.1/189 7.0/164 --
V70 PS 8.4/195 7.7/179 --
XC60 PS 8.5/198 -- --
S60 Man 7.9/184 6.6/152 6.6/152
S60 PS 8.3/193 7.4/173 --
V60 Man 8.1/189 6.7/155 6.7/155
V60 PS 8.3/194 7.6/176 --

Man: Manuální převodovka
PS: Powershift

PR