Dakar
6.1.2009 - Organizace na Rally Dakar vázne. Nic nefunguje jak má. Organizátoři podcenili jak výběr trasy, tak logistiku závodu.Organizátoři proto změnili druhou část třetí etapy a využili pro ni pistu, po které se původně měla přesouvat asistenční vozidla.
6.1.2009 - Martin Macík – „Není třeba lámat nad dnešním dnem který patřil pneumatikám Pirelli, hůl. Důležité je, že jsme v cíly a je potřeba se soustředit na další etapy“.
5.1.2009 - Český závodník z východu Čech padesátník Josef Macháček vyhrál pondělní třetí etapu Dakaru 2009 v kategorii čtyřkolek a v průběžném pořadí se posunul na druhé místo se ztrátou 36 minut a 47 sekund na vedoucího Francouze Christopha Declercka.
5.1.2009 - Aleš Loprais zaznamenal na trati 2. etapy den plný zvratů, od skvělého tempa na úrovni úzké špičky přes beznaděj při poruše spojky až po štěstí v podobě dokončeného speciálu. Měla to být další speciálka, v níž byl Aleš odhodlán útočit na vedení etapě. Místo toho se stala bojem o bytí a nebytí v soutěži.
5.1.2009 - Co mě potěšilo víc než nějaká vedra, jsou místní diváci. Kolem cest i u speciálek jich stojí desetitisíce. Zdá se, že jestli něco Argentinci milují, je to fotbal a motoristický sport. V každém větším městě nás vítají jako své novodobé hrdiny a nic nevadí, že naše auto nezávodí, startovní číslo přece neseme. Jsou navíc pohostinní, snesli by nám leccos, nabízejí pohoštění a jsou v pohodě
5.1.2009 - Trasa obsahovala rychlé tratě bez větších záludností, ale přesto si závodníci museli dávat pozor na stav svých pneumatik po první části etapy. Prvních 50km je totiž čekala cesta plná kamení. Zbytek trasy byl šterkovitý. Dál si měli dávat pozor na vegetaci typickou pro Pampu, která lemovala celou cestu. Záludnost byla v tom, že to, co zdálky vypadá jako obyčejná tráva jsou vlastně malé kaktusy.....
5.1.2009 - Ve druhé etapě Marek Spáčil se svou posádkou do cíle speciálu dorazil v těsném závěsu za týmem Martina Macíka. Rozdíl mezi dojezdy obou posádek byl jen třicet vteřin. Macík tak dojel šestý a Spáčil sedmý. Oba se proto v pondělí vydali do třetí části Rallye Dakar 2009 s větší dávkou odhodlání.
5.1.2009 - Nejdelší etapa závodu s nejkratším speciálem byla patrně první selektivní etapou tohoto závodu. Krátké speciály bývají většinou obtížné a nebylo tomu jinak. Posádka Jiří Janeček a Viktor Chytka s Toyotou LC 120 i Ivo Kaštan se s ní vypořádali i přes nemalé technické potíže.
5.1.2009 - „Opět jsme dojeli auto, které se nedalo předjet. Strašně se prášilo, ztratili jsme orientační body. Když jsme se vrátili na trať, už před námi nikdo nebyl, takže to bylo dobrý,“ zhodnotil etapu první pilot MS - rallytruck týmu Marek Spáčil, jeho kamion do cíle dorazil jako sedmý.
Třetí, pondělní závod je odlišný od původních plánů.
5.1.2009 - Tomáš se několikrát snažil objet zapadnuté auto okolo, ale hluboké koleje nepustily Tatru ven. Nezbylo než couvnout a s rozjezdem zkusit vyjet z úvozu do vegetace. Tatra o pár centimetrů minula osobák a dostala se nahoru mezi keře. Při sjíždění zpět do úvozu se ale přední pravé kolo Tatry propadlo do půlmetrové vrstvy jemného písku (písek jemný jako cement, tzv. feš feš) a Tatra se pomalu převrátila na pravý bok.
