Dakar
10.1.2011 - Jeli jsme své maximum a naštěstí vyhráli. Je to však těžké, tlak je obrovský a bojujeme na trati o každou vteřinu, stále máme před sebou tisíce kilometrů a jisté nemá opravdu nikdo nic. Je potěšitelné, že ostatní opravdu kvalitně zajištěné týmy nám v boji proti ‚sborné‘ fandí. Tým de Rooy nám dokonce nabídl vlastní fyzioterapeuty a maséry, což je od nich velmi milé. Bojujeme dál, ale obezřetně. Nic jiného nám ostatně ani nezbývá,“ dodal k etapě Aleš Loprais.
10.1.2011 - Elisabeth včera dostala dvě hodiny penalizaci na vynechání CP1. Stejně jako my. Situace se nezměnila a kluci vedou skoro o tři hodiny. Zdá se to hodně. Normálně by to před poslední ostrou etapou stačilo. Poslední etapy bývají dojezdové. Ne tak ta dnešní. Sto kilometrů dun na jejím začátku může ještě leccos změnit. Nezměnilo. V celkovém pořadí obsadili šesté místo. Vynikající výsledek
10.1.2011 - Aleš se v den svých 31. narozenin od počátku držel na třetím místě, s lehkým odstupem za Kabirovem, ale před Nikolajevem. Mezi čtvrtým a pátým waypointem měla naše posádka defekt, který na místě řešila výměnou kola, což s sebou přineslo dvacetiminutovou ztrátu, která dala základ výsledné ztrátě v cíli. Kabirov i nikolajev si až do konce etapy udržovali víceméně konstantní náskok. V celkovém pořadí je tedy Aleš třetí, ale Čagin je v čele jen o tři minuty před Kabirovem a výživný dunový okruh kolem Copiapó ještě může s mnoha věcmi zamíchat.
10.1.2011 - Díky tomuto úspěchu na diplomatickém poli se stal pětinásobný dakarský šampion dodatečně vítězem nedělní etapy. V celkovém pořadí nemá vítězství na Macháčkovo čtvrté místo velký vliv.
10.1.2011 - Motorkář Czech Dakar teamu Jan Veselý dokončil sedmou etapu z Aricy do Antofagasty na devětašedesátém místě a posunul se na průběžné jednasedmdesáté místo. Náročná speciálka, která měla pro motorky původně měřit 631 kilometrů, byla z rozhodnutí organizátora výrazně zkrácena, díky čemuž nedošlo k ještě většímu úbytku již tak výrazně prořídlého pole závodníků.
10.1.2011 - Závodníci mají u jezera Lac Rose ležícího třicet kilometrů od senegalského hlavního města Dakaru na závěr připravenu krátkou etapu vedoucí po pobřeží a končící u jezera v místě, kde po mnoho let končil i Dakar. Tato tradice se s Africa Race obnovuje a je to tak dobře. Toto místo má velikou tradici a historii závodů dobrodruhů z různých končin světa. Není myslitelné, aby takový závod byl ukončen jinde.
10.1.2011 - Původní čtyřhodinový verdikt byl po protestu zmírněn na polovinu, ale právě během odpočinkové soboty vedla stáj KM Racing další kroky ke zrušení trestu. Zdlouhavá vyjednávání už ale ve prospěch pětinásobného dakarského šampiona ve čtyřkolkách nedopadla pozitivně. Třiapadesátiletý matador se tak v neděli vydal do druhé poloviny pouštního dobrudružství s cílem porvat se o třetí místo.
9.1.2011 - Přes svou skromnost to vypadá, že Josef velmi přispívá k dobrému a hladkému vystoupení Tatry pod vedením Aleše, na kterého vystupování nového parťáka udělalo velký dojem: „Je úžasné, co dokáže ve svém věku. Jen si představte, jaké by to bylo, kdyby každý dokázal v dunách odvádět takto precizní práci.“ Kalina by teoreticky mohl vyzvat i další rekord, který se na Dakaru drží dlouhých 17 let a který dodnes patří k nejhezčím okamžikům, na něž vzpomíná: „V roce 1994 jsme s karlem vyhráli soutěž kamion a mezi všemi auty se umístili na 6. místě.“ Doyen posádky číslo 504 tedy zažil časy, kdy kamiony Tatra Dakaru dominovaly
9.1.2011 - Když jsme opouštěli Buenos Aires, André mi povídá: „letos chci sjet tu písečnou horu v Iquique“. Vloni jsme skončili právě na 70. kilometrů etapy na jejímž konci se duna jela. To ještě netušil, že si ji sjede dokonce dvakrát...
9.1.2011 - Jako nováček v roli řidiče kamionu týmu KM Racing si pětačtyřicetiletý Vlasta Vildman počíná velice rozvážně a díky tomu figuruje v polovině soutěže na průběžném sedmnáctém místě. I když zažívá dakarskou premiéru, udržuje si stále šanci na velice solidní výsledek, který jeho předchůdce za volantem liazu a týmový boss Martin Macík stanovil umístěním do desáté příčky.
