Dakar
8.1.2011 - Zatímco na legendární Rallye Dakar v Argentině a Chile svádí speciály Volkswagen Race Touareg 3 tvrdý boj o třetí vítězství německé automobilky v řadě, zve české zastoupení značky Volkswagen své příznivce do Tesla Areny na výstavu věnovanou dakarské tématice.
8.1.2011 - Jarda Lamač z pozice navigátora dodal: "Na Dakaru se musí jet na oči, protože v itineráři není a nemůže být všechno. Martin jel přesně podle toho, co jsem mu hlásil a společně jsme se snažili hledat skryté záludnosti tratě, který je na Dakaru nepočítaně."
7.1.2011 - Při sjíždění z duny došlo k nehodě, při které "utrpěla" tatra Andrého Azeveda ohnutí polonápravy a poškození řízení. Auto je v tuto chvíli prakticky nepojízdné.
7.1.2011 - Mladoboleslavskému jezdci se tak nesplní sen, aby na druhý pokus dovedl svůj quad do cíle v Buenos Aires. Po dopolední penalizaci jeho týmového kolegy Josefa Macháčka se tak vysoké ambice české účasti na čtyřkolových motocyklech během pár hodin prakticky rozplynuly. V době karambolu byl Plechatý na průběžném čtvrtém místě.
7.1.2011 - Pětinásobný dakarský vítěz kategorie čtyřkolek Josef Macháček byl dodatečně potrestán za neprojetí jednoho z kontrolních bodů a v průběžném pořadí klesl s pětihodinovým mankem na lídra soutěže na sedmé místo.
7.1.2011 - Prvních dvacet kilometrů bylo hodně rychlých. Jelo se skoro až 140 km/hod. Cesta vedla po šotolinových pistách. Po tom se odbočilo do mělkého písku a rychlost se malinko snížila. Trochu se podhustili pneumatiky, aby se v písku kola nepropadala. V dunách jsem se snažil držet stop závodníků a držet směr tak, abychom se nijak moc neodchýlili od potřebného směru. V dnešní etapě jsme několikrát museli nějaké duny najíždět na více pokusů, ale nic, co by bylo nějak výjimečné
7.1.2011 - opět nastoupili s perfektně připraveným autem do dnešní etapy. Ta už byla správně dakarsky „výživná“ – dlouhá, prašná, rozbitá a v závěru nechyběla ani dunová pasáž. Právě ta nás nakonec potrápila. Celou dobu jsme se drželi v kontaktu se špičkou a pak jsme nevyjeli napoprvé jednu dunu. Museli jsme zcouvat zpátky a zkusit to znova. Napodruhé jsme zůstali stát na hraně, takže pokus číslo tři.
7.1.2011 - Proroctví Pepíka Kaliny z předodjezdové tiskovky v Praze se zatím beze zbytku naplňuje. („Je tam obrovské množství rychlých Holanďanů, ale v prvních třech etapách se jich řada vystřílí. Podle mě už se v Atacamě vykrystalizuje taková pětice šestice posádek, které si to opravdu budou rozdávat o umístění vepředu. Ostatní buď odpadnou, nebo neudrží v poušti tempo.“)
7.1.2011 - „Jedou v pohodě a na co stačí. U Vlasty, který si na Rallye Dakar odbývá řidičskou premiéru, je to každým dnem o větší zkušenosti. Má vedle sebe ostříleného Láďu Fajtla, který je pro něj velice silnou oporou v navigaci,“ okomentoval dosavadní počínání nejtěžšího soutěžního stroje týmu KM Racing manažer Martin Pabiška.
7.1.2011 - A ještě jedna dobrá zpráva na závěr. Těžce zraněný člen posádky kamionu Tatra Jaroslav Lamač, který byl společně s Martinem Kolomým po úterní nehodě hospitalizován v severoargentinském městě Salta s rozdrcenými obratli, je po operaci. Ta proběhla úspěšně a nehrozí mu ochrnutí. O závažnosti zákroku svědčí fakt, že do provinčního města, kde nebyl k dispozici vhodný operatér, přiletěl specialista z Buenos Aires
