I nafukovací balónek přijde mechanikům vhod. Když není do čeho píchnou...

I nafukovací balónek přijde vhod

Když není do čeho píchnout? To se mechanikovi u nás může stát jen těžko. Ale občas přece jen. Právě ve dnech, kdy tým přijede do centra závodiště a přichystá kompletní zázemí, obvykle má mechanický tým až dva volnější dny. A to se kolikrát dějí věci.


„Auta jsou kompletně připravená, takže se dělá jen běžná kontrola a servis. Ta sice musí být důkladná, nicméně nejde o nijak složité procesy, jako když se opravdu něco vysype. To je teprve mazec,“ vysvětlil úvodní práce mechanického týmu elektroinženýr Béďa Frieser.

Když jde opravdu vše bez problémů, obvykle takový čtvrtek bývá pohodovým dnem. Zábava? Prohánění se ještěrkou po parkovišti? Kdepak, to už v kurzu není. Kluci si spíš užijí novou Mariovu čtyřkolku. Normálně sice slouží jako dostavník mezi zázemím týmu a „pitlajnou“, ale když je chvíle, co si nezablbnout? Čím víc to za ní práší, tím větší legrace. Občas ale přijde vhod i obyčejný reklamní nafukovací balónek. Z dospělých chlapů jsou rázem malé děti, které mají hroznou radost z akčních pohybů a téměř dokonalé nohejbalové techniky, avšak za zpomaleného letu balonku. To si vydrží hrát i dlouhé desítky minut.

Pátky už tak zábavné nejsou. Obvykle jsou už tahače v pohybu, kdy na programu bývají jízdy s novináři či partnery. To pak je nejhorší jen hláška: „Máme závadu!“ Před prvním závodem v Doningtonu ji kluci slyšeli hned několikrát a po Mariově oblíbené hlášce, která ihned následuje: „Klucís áákce!“ jsou všichni na nohou. „A pořádně si mákly hned všechny tři týmy, jelikož nečekaný problém se objevil na každém autě. Nejprve větší závada u Adama, pak přišel na řadu Bösi, a nakonec Oese. Naštěstí to bylo před závodem a všichni doufáme, že jsme si smůlu s technikou už vybrali a nás pak nic nepotká. Vždyť na úvod nechce zklamat nikdo,“ dodal Béďa.

První hlavní závod sezóny začne v Anglii v sobotu přesně v 15:45 hodin středoevropského času. Zajímavý rozhodně bude, protože v pátečním volném tréninku bylo čelo „našlapané“ a o pořadí rozhodovaly tisíciny vteřiny. Nejrychlejší okruh zajel náš Markus Oestreich před Jochenem Hahnem a úřadujícím šampionem Albacetem. „Rozdíly jsou až neuvěřitelně malé. Je třeba mít respekt před soupeři, protože stačí malá chybička a mohou být před námi. Věřím ale, že když každý člen pojede na sto procent, tak opravdu zvítězíme,“ dodal Mario Kress.

http://mkr-technology.com/ 

Fotogalerie

Tým MKR v anglickém Doningtonu 2011 § kočičky

závěr dubna 2011, foto týmu