Výsledky hledání zapletal
fotogalerie
fotogalerie
fotogalerie
fotogalerie
fotogalerie
16.1.2012 - Podařilo se nám doslova ztrestat dlouhých 8 400 km na stejných pneu, na kterých jsme přijeli již z Dřevohostic. Tovární týmy mění pneu i každý druhý den. Další neuvěřitelná věc je, že jsme nemuseli našeho MANa TGA vůbec servisovat. Čistili jsme pouze vzduchový filtr. ...
14.1.2012 - V 11. etapě jsme poprvé dělali rychlou asistenci i Adamu Malyszovi, kterému odešla spojka. V nelidských podmínkách, v kaňonu plného fesh fesh písku jsme 3 hodiny měnili spojku. Opět jsme se do bivaku dostavili po tmě. Náš asistenční kamion MAN jsme ještě nestačili pořádně servisovat, protože není kdy. Jedeme zatím bez problému, až na počáteční menší trable."
11.1.2012 - Etapa, která vede do přímořského města Iquique, vzbuzovala v Mirkovi Zapletalovi a Tomáši Ouředníčkovi nemilé vzpomínky. V této etapě v roce 2010 zde havarovali v Mitsubishi L200. Tato nehoda si vyžádala rychlou operaci Mirka Zapletala v Santiagu a rehabilitace Tomáše Ouředníčka po návratu do ČR. Letos je vše jinak.
10.1.2012 - Posádka MANu i obě polské posádky jsou již v cíli. Tomáš Ouředníček k dnešní etapě řekl: Trasa z Copiapa do Antofagasty byla celkem náročná, hrozně dlouhá (477 km), ale vše bylo v pořádku. Jeli jsme svižně a na jistotu. Hned po startu jsme museli čekat asi 10 minut na Alberta Gryszczuka, který startoval až za námi, aby nás předjel.
8.1.2012 - Zapletal - Zábranský - Ouředníček v této etapě opět skvěle zastali své poslání rychlé asistence. Jako první problém, který se vyskytl, bylo opět ulomené rameno na Mitsubishi Pajeru. Další mechanickým problémem byla odrovnaná spojka. Mechanik Petr Zábranský v dunách vyměnil spojku během třech hodin. Nežli se vyřešily všechny překážky, byla již noc a v rámci bezpečnosti posádky zůstaly nocovat v dunách.
další stránky 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
