Okruhy
20.9.2009 - Čtyřicetinásobný šampión svého stájového kolegu překonal o téměř 0,8 sekundy (1:53,294 min) a poskočil na první pozici. Nimč se ještě pokusil zvrátit vývoj na svou stranu, svůj čas vylepšil (1:53,946 min), ale ani to na Charouze nestačilo
20.9.2009 - Daniš zajel třetí a Kamm čtvrtý nejrychlejší čas. Speciálně pro švýcarského hosta týmu šlo o zajímavý výkon vzhledem k tomu, že jel s dosud neznámým autem na neznámém okruhu a v kvalifikaci stihl odkroužit všeho všudy devět měřených kol.
20.9.2009 - Tříhodinovku rozjížděl Thed a hned po letmém startu se mu podařilo vklínit se mezi Mercedesy, takže po celý svůj úvodní stint držel druhou pozici. V průběhu střídání jezdců, tankování a přezouvání se posádka BRT chvílemi propadla na třetí místo, ale vždy se pořadí vrátilo zase do původní podoby. Závod byl opět okořeněn několika kolizemi a výjezdy Safety Caru, ale vůz BRT všechno přestál bez úhony
20.9.2009 - Stefan Mücke s vozem Mercedes-Benz C-Klasse AMG DTM se startovním číslem 1 dosáhl času 1:48,601 min a zajistil tak sobě a Tomáši Engemu start z pole position. Druhý čas patřil dopoledne druhému černo-červenému Mercedesu se startovním číslem 11 (+ 0,235 s), za jehož volantem se během závodu střídali Václav Nimč, Stefan Mücke a Harold Primat.
20.9.2009 - Kromě loterie s gumami nastala další potíž u obou jeho kolegů a to v řízení. "Kluky to postihlo už dřív a patřičné komponenty na přední nápravě už měli vyměněné. Na mém autě se vibrace od předních kol začaly projevovat právě až při kvalifikaci, takže mě zpomalilo i tohle.
19.9.2009 - Smůlu měla posádka druhého vozu týmu Lamborghini Racing Eastern Europe. Německý jezdec Michael Scheublein se v první zatáčce střetl s jedním ze soupeřů a s poškozeným vozem musel ze závodu odstoupit. Adam Lacko se tak vůbec nedostal za volant a na svůj závodní debut ve značkovém poháru Lamborghini si bude muset počkat minimálně do zítřka.
19.9.2009 - Fulín byl jediný, kdo jeden okruh absolvoval v čase pod dvě minuty a třiadvacet vteřin
19.9.2009 - Sobota měla na italské Imole pro Josefa Krále skutečně kuriózní průběh. Po výborné kvalifikaci, v níž zajel druhý nejrychlejší čas, přišla studená sprcha v podobě penalizace a posunu až na páté místo. V závodě pak dokázal dojet celkově čtvrtý.
18.9.2009 - Okruh Slovakiaring, který jen několik měsíců vyrůstzá nedaleko slovenské obce Orechovej Potône v okrese Dunajská Streda je již podle našeho slovenského informátora a spolupracovníka těsne před svým dokončením.
17.9.2009 - Matzke spolu s němcem Klingmannem dokázali ale neuvěřitelně zabojovat a předjet více jak 20 aut ! „Mám perfektní pocit, dokázali jsme se probojovat z poslední řady na startu na skvělé šesté, a v druhém závodě na páté místo. BMW jelo parádně,“ řekl po dojetí spokojený Martin Matzke.
