Rallye
28.7.2011 - I ten, kdo nerozumí finsky, pochopí z četnosti výrazů „latvala, hirvonen a loeb“ v hovorech chlapíků u benzínek, že protentokrát debaty o rybách ustoupily stranou. Czech Ford National Team doufá, že nejpozději v neděli v jejich debatách zazní i „prokop“.
28.7.2011 - „Klasické úseky ze sedmdesátých a osmdesátých let minulého století jako jsou Maják nebo Pržno jsme si přáli oprášit už pro loňský jubilejní čtyřicátý ročník. Povolení zařadit Maják do programu zlínské rally jsme tedy od příslušných úřadů, institucí, majitelů pozemků a dalších získali až o rok později, i přesto jsme za to všem dotčeným stranám vděční,“
27.7.2011 - Rallye Bohemia zatím o zařazení mezi soutěže seriálu MS jenom sní, takže nadále platí, že nejbližší a nejdostupnější soutěží MS pro našince zůstává asfaltová Rallye Deutschland 2011.
27.7.2011 - Citroën Racing Technologies poskytne dva Citroëny DS3 WRC pro norského pilota Pettera Solberga a Fina Kimi Räikkönena. Oba Skandinávci také budou mezi favority na jedné z nejslavnějších rally.
27.7.2011 - Citroën už "1000 jezer", vyhrál, ale jeho první vítězství se váže až k roku 1962, kdy tu Pauli Toivonen a Jaakko Kallio vyhráli na Citroënu DS19. O čtyřicet šest let později, Sébastien Loeb a Daniel Elena zaznamenali jejich první vítězství na super rychlých finských cestách.
27.7.2011 - Z obsahu Rally 6/2011
27.7.2011 - Celkově bude připraveno 8 RZ v délce 81 km, všechny v jednom směru.
27.7.2011 - Start testovací RZ bude na konci města Napajedla za průmyslovým areálem. Trať poté stoupá do kopce atraktivními serpentinami k obci Halenkovice. V tomto úseku se nacházejí i doporučená divácká místa, která jsou dosažitelná po místních komunikacích ze Spytihněvi, respektive od Halenkovic. Těsně před vrcholem stoupání a začátkem obce trať ostře uhýbá doprava
27.7.2011 - Visačky a lístky opravňují ke vstupu do prostorů vymezených pro diváky, a to na technickou přejímku, na jednotlivé rychlostní zkoušky a umožňují přístup do servisu v otrokovickém areálu
26.7.2011 - „K testu jsme vybrali úsek, na kterém se v minulosti Finská Rally jezdila. Vyzkoušeli jsme funkčnost našeho auta a zkusili si i různé varianty nastavení. Během testu ale začalo pršet a povrch byl měkčí než bude v samotném závodě, tak uvidíme, jak se nám podařilo vybrat nastavení,“ vysvětloval Martin Semerád po testu, během kterého na finské šotolině najezdil zhruba padesát ostrých kilometrů.
