Dakar
18.1.2009 - Dnes se všichni účastníci rally, kteří ji úspěšně absolvovali, zúčastní slavnostního „pódia“, mezi nimi samozřejmě i druhá týmová Tatra André Azeveda. Míra Martinec v následující zprávě shrne své dojmy jak ze včerejší etapy, tak z dnešního dne. To je zatím vše, ještě jednou chceme Vám všem poděkovat za podporu a za krásné vzkazy.
18.1.2009 - Jíří Janeček s Viktorem Chytkou dosáhli skvělých výsledků. Patří jim celková 52 příčka a pátá pozice mezi nováčky na Dakaru. Se sériovým vozem nechali za svými zády mnoho soupeřů, kteří měli daleko lepší techniku, zázemí i více zkušeností. Na startu závodu stálo 177 automobilů, přes cílovou rampu jich přejelo pouze 91.
18.1.2009 - Východočech Josef Macháček na yamaze vyhrál již popáté kategorii čtyřkolek na Dakaru, letos dokonce premiérově samostatně vypsanou. Obrovského úspěchu dosáhl také Mirek Zapletal, sedmý muž absolutního pořadí automobilů s vozem Mitsubishi a navíc dokonce nejúspěšnější pilot této značky. Z našich motorkářů se do nejlepší dvacítky celkového pořadí zase dostal Martin Macek.
18.1.2009 - Se zcela sériovým vozem se jim podařilo obsadit celkově 51. pozici. V kategorii nováčků na Rally Dakar „First time Challenge“ obsadili celkovou pátou příčku. Medailový stupínek jim proklouzl mezi prsty. Jak prožíval Jiří Janeček a Viktor Chytka první chvíle po projetí posledních metrů závodu?
17.1.2009 - Před startem poslední etapy bohužel musíme oznámit odstoupení ze soutěže. Závada na spojce byla takového charakteru, že neumožnila start do poslední etapy do Buenos Aires.
17.1.2009 - Den plný překážek musela dnes překonávat posádka Aleše Lopraise. V etapě do Cordoby dorazila po technických problémech do bivaku až pozdě večer.
17.1.2009 - Protože zítřejší etapa už by neměla být tak náročná (ovšem pořád je to ještě celá jedna etapa a že jsme celou rallye zvládli, si budeme moci říct skutečně až v Buenos Aires), dovolte mi krátkou rekapitulaci. Dnes ráno jsem se potkal s Láďou Lálou z České televize a on se mě ptal – „Odvádíte vyrovnaný a skvělý výkon – co za tím vězí?“. Odpověděl jsem mu – a tady to chci zopakovat - , že to je především kus poctivé práce během přípravy a pak tady přímo na soutěži.
16.1.2009 - Jen pár kilometrů před cílem se začal rozplývat jejich sen o dokončení nejnáročnějšího motoristického podniku světa. Společně s mnoha dalšími uvízli ve velmi měkkých dunách mezi 160 a 170 km rychlostní zkoušky 12. etapy závodu. Po několikahodinovém boji v písečném pekle se jim podařilo vůz vyprostit
16.1.2009 - Problém se projevil už před několika dny. Mechanici jej řešili v rámci svých možností úpravami náprav. Nepodařilo se však docílit toho, aby všechna čtyři kola zabírala stejnou silou. „Třináctého ledna byl pro nás smolný den. Den před tím jsme řešili pokažený chladič řízení, pak přišly defekty a nejhorší byl porouchaný reduktor, který nás postavil mimo hru. Kdyby jsme měli náhradní díly, myslím, že by to mohlo dopadnout jinak,“
16.1.2009 - Jsme velmi potěšeni dnešním umístěním, ale o výsledku můžeme hovořit až v cíli a tam prozatím nejsme. Vše se může ještě vyvinout nečekaně. V každém případě se všichni snažíme denně odvádět poctivou práci, nepodcenit technickou přípravu
