Dakar
Dakar 2010 je v cíli : KM Racing je opravdová dobrá parta
18.1.2010 - Martin Macík dokázal tým poskládat ze zkušených harcovníků, z nichž čiší zkušenosti, i ze zástupců mladší generace, kteří mají elánu na rozdávání. Třeba taková čtyřkolkářská osobnost jako Pepa Macháček musel kvůli zranění bohužel skončit svou účast už v úvodní části soutěže. Pětinásobný dakarský vítěz zůstal ale dál s týmem, v Jižní Americe ovšem neprožil žádnou exotickou dovoleno
Dakar 2010: Šestadvacátým místem David Pabiška výrazně překonal své nejlepší umístění !!
18.1.2010 - Dakar prý není jen polykání stovek kilometrů a kilogramů prachu. „Tahle soutěž maluje i spoustu příběhů. Najdou se takové kuriózní příhody, jako že jsem málem trefil krávu, ale dobrou náladu si děláme hlavně my motorkáři mezi sebou. Už od rána při snídani je dobrá nálada,“ usmíval se Pabiška.
Dakar 2010: Předposlední den v podání Czech Dakar týmu
17.1.2010 - Jediní čeští zástupci mezi automobily si v tomto momentu svorně posteskli, že Toyotě startující v kategorii T2 (sériové automobily) chyběl ke zdolání větších dun motorický výkon. "Jízda v písku a dunách je velmi specifická a kromě zkušeností a schopnosti číst terén vyžaduje motorický výkon, který sériové auto kategorie T2 prostě nemá," vysvětluje Viktor Chytka. Marek Spáčil tráví poslední dny za volantem svého závodního speciálu na tyči připojené k zelené asistenční Tatře a takto procestuje prakticky celou trasu závodu
Dakar 2010 je v cíli : Martin Macík překvapil čtvrtým místem a je spokojen
17.1.2010 - Svou vlastní budoucnost vidí Macík hlavně v linii stáje KM Racing. „Mám představu stáje s více motocykly a čtyřkolkami a nějakým osobákem. Nemyslím, že bysme se měli specializovat jen Dakar, otvírají se možnosti na soutěžích typu Baja. Chceme být vidět, ne se chvástat. Já osobně se Dakaru nezbavím, ale v této chvíli nejsem schopný říct, v jaké budu roli. Pokud se pojede opět v jižní Americe, tak v kamionu sedět nebudu.
Dakar 2010: Další postřehy Standy Berkovce: Mezi dinosaury do San Rafael ....
17.1.2010 - Jako staří dakarští dinosauři si dnes určitě připadali bikeři, vjíždějící do dlouhé a horké etapy do San Rafael. Už je bolí ruce a zápěstí, bolest a brnění v rukou je v noci budí.
Dakar 2010: David Pabiška měl v závěrečné pasáži velký problém s převodovkou. Ale jede!
16.1.2010 - David Pabiška si v dnešní etapě vedl výborně, ale v závěrečné pasáži měl, opět, neskutečný pech, když mu na jeho Yamaha 450 vypověděla službu převodovka. Pouze 2 a 3 rychlostní stupeň a to ještě se skřípěním zubů. Takže všechny které do té doby nechal za sebou, jej zase vesele předjeli
Dakar 2010: Czech Dakar Team přišel o rychlou asistenci, ale další mohykáni stále jedou
15.1.2010 - S 11. etapou byl v cíli očividně spokojenější Viktor Chytka než Jiří Janeček. Jiří se tvářil, jako když si vytřásl duši. Pro Viktora oproti tomu byla trať svou skladbou příjemnou změnou oproti předchozím etapám v písku, prachu a kamení a zejména oproti dlouhým úsekům v poušti, kde podle něj člověk takřka nepotká lidskou duši. Oba jezdci Toyoty se nicméně shodli
Dakar 2010 a 12. den: Nejdelší etapa 32. ročníku a jezdci CDT
15.1.2010 - Jiří Janeček s Viktorem Chytkou jedou a dělají maximum proto, aby české barvy měly v cíli alespoň jedno auto. V první erzetě se jelo řečištěm a za volant se posadil Jirka Janeček: "Bylo to chvílemi velmi rychlé, místy jsme se řítili i stopadesátkou." Druhá část se jela v prachu
Dakar 2010: Jirka s Viktorem, ale i Olda s Romanem a Honzou to opět zvládli. Ještě dvě etapy !
15.1.2010 - Bojující jezdci Czech Dakar Teamu zdolali nejdelší etapu (796 km) letošní dakarské offroadové "rozbíječky". Byla to náročná etapa převážně s pevným povrchem, koryty řek a kaňony, rovněž i pískovými skoky. V soutěži už z Czech Dakar Teamu zůstali ve hře jen Roman Krejčí a Jan Veselý na motorkách, Oldřich Bražina se čtyřkolkou a v automobilech Jiří Janeček a Viktor Chytka.
Dakar 2010: KM Racing má za sebou zdárně i dvanáctou etapu
15.1.2010 - Martin Macík vedl svůj LIAZ těžkým, ale příjemným terénem s velmi náročným vedení kamionu. Více než 11 hodin v kabině závodního auta byl opravdu zápřah. Auto je bez vážných závad. Během závodu jsme byli bez defektu, jen jsme utrhly zadní ventil na kole a zdrželi se cca 15minut
