Dakar
9.1.2010 - Na Dakaru je den volna a všude okolo nás se pilně pracuje na závodní technice, aby byla připravená na druhý závodní týden. Ten už ale bohužel proběhne bez nás. Letošní rok jsme si vybrali pořádnou porci smůly a etapa do Iquique pro nás znamenala konec.
9.1.2010 - Po sedmi etapách bolí většinu motorkářů snad úplně všechno, jak je na tom Roman Krejčí? "Já jsem celkem v pohodě. Nejvíce mě bolí předloktí a prsty, ta bolest mne budí i z toho krátkého spánku, na který mi zbude čas." Romanovi se nejvíce zalíbilo závodění v rámci užší dakarské špičky: "Je to úžasné jet a držet přitom krok s nejlepšími. Předjížděli jsme se navzájem
9.1.2010 - David Pabiška si s dnešním testem poradil velmi úspěšně a zvláště si pochvaloval zvládnutí navigace ve složitých dunových polích v tzn.volné navigaci. Dušan Randýsek dnešní test zvládnul bez pádu a technické poruchy
9.1.2010 - Po zdolání poslední duny se závodníkům nabídl úchvatný pohled na oceán, který ale nebylo čas si vychutnávat, protože téměř okamžitě následovalo prudké mnohasetmetrové klesání z obrovské písečné hory. Etapu poznamenal svou těžkou havárií italský jezdec Luca Manca.
8.1.2010 - Obrovské problémy musel řešit pilot-trucker Czech Dakar Teamu Marek Spáčil, kterému vypověděl službu motor jeho Tatry a dlouhé hodiny se ho nedařilo znovu nastartovat. Posádka Martina Kolomého stála dlouho s Markem a společně se snažili Tatru opravit. Poslední informace potvrdily nejčernější obavy: "Miss Dakar" krásná zelená Tatra s číslem 510 na letošním Dakaru končí.
8.1.2010 - „Spadli jsme do obrovské díry. Já mám jen naražená záda, Mirek je na tom hůř, ale nevím přesně, co mu je,“ řekl krátce po nehodě Zapletalův spolujezdec Tomáš Ouředníček.
8.1.2010 - Martin Macík opět představil jeden ze svých excelentních výkonů, za což je potřeba také vyzdvihnout bezchybnou navigaci Pepy Kaliny a Honzy Bervice. Dnes opět celou etapu bez defektu a nezastavila jej žádná jiná technická porucha. V bivaku jsme ovšem objevili poškozené ložisko kardanu a potrhané přední úchyty kabiny, které jsou stále svařovány
7.1.2010 - Martin Plechatý měl nehodu a z tratě byl převážen helikoptérou. Dušan Randýsek byl u Martina po jeho nehodě jako první a prostřednictvím bezpečnostního systému Iritrack uvědomil pořadatele
7.1.2010 - Je zajímavé, že velká část čtyřkolkářů nevyužívá maximální objem motoru, který možňují regule. Například tovární KTM jedou „jen“ na jednoválci 525ccm. Je to do jisté míry dáno tím, že sportovní čtyřkolky mají maximálně 750ccm a pracovní stroje s těmito objemy, jak se ukázalo nemají pro dakar ty pravé vlohy.
7.1.2010 - Zlato je stále ve hře, bez ohledu na historické a společenské souvislosti. I na Dakaru se bojuje o zlatou trofej. Právě teď v oblasti dolů, observatoří a nalezišť mědi a zlata v poušti Atacama.
