Výsledky hledání liaz
12.1.2011 - V kategorii čtyřkolek zopakoval Josef Macháček pondělní druhé místo. V celkovém pořadí zůstává jezdec KM Racingu třetí, ale ve stíhačce na pozici Argentince Halperna umázl dvanáct a půl minuty. Lukasz Laskawiec potvrdil třetím místem výkonnostní vzestup. Pokud bude mladý Polák v barvách české stáje pokračovat v podobném stylu i v dalších etapách, mohl by si vylepšit dosavadní šesté místo
11.1.2011 - Na vedoucí kamaz Vladimira Čagina sice už ztrácí bezmála sedmnáct hodin, ale díky rozvážné jízdě Vlasty Vildmana kamion Liaz stále stoupá průběžným pořadím vytrvalostní soutěže.
9.1.2011 - Později než obvykle dorazila v pátek do etapového cíle v chilském městě Arica posádka kamionu Liaz. Přesto zaznamenala šestnáctým časem své letošní maximum, když na vítězného Aleše Lopraise ztratila tři a půl hodiny. Trojice Vlastimil Vildman, Ladislav Fajtl, Jan Bervic tak stráví volnou sobotu na sedmnáctém místě, což je zase nejvyšší průběžná pozice nové sestavy stáje KM Racing.
7.1.2011 - „Jedou v pohodě a na co stačí. U Vlasty, který si na Rallye Dakar odbývá řidičskou premiéru, je to každým dnem o větší zkušenosti. Má vedle sebe ostříleného Láďu Fajtla, který je pro něj velice silnou oporou v navigaci,“ okomentoval dosavadní počínání nejtěžšího soutěžního stroje týmu KM Racing manažer Martin Pabiška.
4.1.2011 - Velice sympaticky zatím působí účinkování posádky kamionu Liaz s řidičem Vlastimilem Vildmanem, navigátorem Ladislavem Fajtlem a mechanikem Janem Bervicem. Po dvou nedělních defektech se zástupcům stáje KM Racing v nejtěžší kategorii v pondělí už smůla na paty nelepila. Nepotkali je ani jiné technické problémy a skončili na solidním devatenáctém místě.
4.1.2011 - Původně ohlášené šestadvacáté místo kamionu Liaz nezůstalo přes noc zachováno, i když na této pozici ve výsledkové listině dlouho figuroval. Hodinová ztráta způsobená dvěma defekty v poslední části měřených úseků způsobila posun...
23.12.2010 - Závodní oddělení v Liazu nabíralo obrátky a kromě dakarských kamionů se jalo připravovat i závodní tahače. Když FIA zakázala (naštěstí dočasně) start kamionů na Dakaru v roce 1989, upjala továrna síly k vývoji okruhových trucků
19.12.2010 - Na blížícím se slavném vytrvalostním podniku bude vystupovat hlavně v roli týmového bosse, manažera a koordinátora osmnáctičlenného KM Racingu. Na uvolněné místo za volantem liazky usedne Macíkův kamarád a nováček v roli řidiče na dakarském dobrodružství Vlastimil Vildman. „Vlasta pojede v kompletně repasovaném autě, i když to v minulém závodě žádné vážné šrámy neutrpělo,“ dal se do vyprávění Macík.
14.12.2010 - Při vývojových pracech byl přizván Francouz Alain Galland, muž, který už měl zkušenosti s provozem kamoinu v obtížných podmínkách dakarské rallye. Svými nápady a postřehy přispěl k tomu, že koncem roku 1984 stály obě liazky, poháněné šikmým šestiválcem MŠ640 o maximálním výkonu 257 kW, na startu v Paříži. Vozy byly upraveny v podstatě ze sériového tahače, doplněného o valníkovou nástavbu a hlavně pohon předních kol.
10.12.2010 - 9. ročník dakarské rallye uvítal české účastníky s otevřenou náručí. První účast tatrováky posunula ve zkušenostech o míle dál a liazáky druhá dvojnásob. Už nebyli nováčky, kteří nevědí, co od souteže očekávat, už znali svoji konkurenceschopnost i slabá místa. V roce 1987 se od nich už očekával dobrý výsledek
další stránky 1 2 3 4 5 6
