Okruhy
8.9.2008 - Vývoj závodu byl dokonce takový, že vedoucí vůz Aston Martin také vyjel mimo trať, což mohlo znamenat zlato pro český tým. Povzbuzující byla i účast českých fanoušků, kteří měli možnost navštívit přímo box a získat plakáty a podpisové karty závodníků.
5.9.2008 - Vozy účastnící se vytrvalostních závodů FIA GT jsou rozděleny do dvou kategorií: GT1, automobily o výkonu až 650 koní, a GT2, vozy o výkonu kolem 450 koní. Na start závodu se tak postaví Aston Martin DB9, Maserati MC 12, Corvette Z06, Saleen S7, Lamborghini Murcielago, Porsche 997 či Ferrari 430.
V každém voze se střídají dva nebo tři jezdci. Každý z nich musí v závodě ujet minimálně jeden souvislý 35 minutový blok.
5.9.2008 - Na trati autodromu Dijon-Prenois se o víkendu pojedou tři závodní jízdy SCC. Po odvolání dvou letošních podniků ve Spa a Lausitzringu, hledali promotéři nové vhodné termíny, ale na konci sezóny již mnoho možností nenašli. Proto během následujích dvou závodních víkendů absolvují účastníci SCC vždy tři bodované jízdy. Na 3,8Km dlouhé trati v Dijonu mají co předvádět. Zatáčkovitý profil trati mnoho nepřeje předjíždění a hodně zde záleží na kvalifikačních jízdách.
5.9.2008 - Jirka zároveň v těchto dnech odstartoval i novou etapu svého života – po úspěšném ukončení právnického studia na olomoucké univerzitě, se v pondělí vrhnul sbírat praktické koncipientské zkušenosti do právní kanceláře. „ V těchto dnech zažívám naprosto nové věci. Začínám se zasvěcovat do tajů právnické praxe, která je naprosto odlišná od studia na vysoké škole.
3.9.2008 - Start první jízdy poznamenala havárie v retardéru, do které se kromě několika vozů formule Renault, zapletla nechtěně i Edita Prášková s Dallarou STV 302. Účast safety caru byla v tomto případě nevyhnutná. Po 4 kolech se závod opět rozjel. Na čele se usadila dvojice Nevěřil-Saavedra a sváděla spolu velmi urputný, ale čistý boj. Chvílemi se zdálo, že pod přemostěním Matador Kolumbijec zaútočí a dostane se na čelo, ovšem výkon vozu F3000 vždy zvítězil
3.9.2008 - „Ešte nikdy som na Hungaroringu nejazdil a preto tu bude pre mňa všetko absolútne nové,“ vyjadril sa Janko Daniš pred prvou tréningovou jazdou. V piatok boli na programe dve tréningové jazdy. Janko Daniš začal však so smolou. „Stihol som len jednu tréningovú jazdu, keďže sme hneď v úvode nevedeli takmer hodinu naštartovať auto,“ dodal po prvom dni v Maďarsku náš jazdec.
3.9.2008 - Během předposledního víkendu seriálu závodů Seat Leon Eurocup na německém okruhu Oschesrleben se na stranu českého jezdce Michala Matějovského z týmu SUNRED-BRT konečně usmálo štěstí a také potvrdil to, že se zdejším okruhem už má určité zkušenosti. Po vynikajícím startu v sobotním závodě se nakonec dokázal probít až na třetí pozici a poprvé tak v letošním premiérovém ročníku stanul na stupních vítězů, shodou okolností vedle svých stájových kolegů.
2.9.2008 - Nejsilnějším vozům kraloval Milan Bezák s vozem Porsche 911 GT3 Cup. Oba dny patřily do režie právě tohoto slovenského jezdce, který byl s průběhem víkendu velmi spokojený. V sobotu mu nejvíce zatápěl Nielebock s Porsche GT2, ale závod nakonec nedokončil. Stříbrný věnec tak po zásluze převzal Švýcar Zumstein na Ex Sebah Porsche 996 GT3. Třetí dojel v sobotu Dutt s novým Porsche 997 Cup. V neděli dojel druhý Nielebock a na Dutta zbyl opět jen bronz
1.9.2008 - Osmé zastavení šampionátu WTCC v německém Oscherslebenu bylo pro tým SEAT Sport obtížné. Závodní Leony TDI vozily přídavnou zátěž, ale přesto se podařilo několika členům týmu dojet na bodovaných místech a udržet tak první místa pro SEAT v průběžném pořadí jezdců i značek. Tiago Monteiro a Jordi Gené skončili na čtvrtém místě v prvním, respektive ve druhém závodě. Tom Coronel dojel druhý ve druhém závodě se SEATem Leon WTCC.
1.9.2008 - Matador Czech Truck Prix 2008 je minulostí. Letošní ročník však rozhodně patří k těm nejpovedenějším. Potvrdil to i Tony Idon, permanentní ředitel závodů delegovaný FIA. "Musím říci, že do Mostu jezdím už patnáct let a zdejší podniky patří k nejlépe organizovaným. Se zdejšími lidmi máme skutečně vřelé vztahy a práci týmu, který tu pracuje s nejvyšší možnou profesionalitou, je potřeba vyzdvihnout opravdu hodně vysoko. Přeju mosteckému okruhu, abychom se takhle každoročně scházeli ještě dalších patnáct let, ale raději ještě déle," smál se Idon
