Dakar
4.1.2012 - Jaroslav Valtr se po celou etapu držel na 12.-13. místě, v závěru však zaznamenal půlhodinovou ztrátu po sérii dvou defektů pneumatik. Zdá se, že po stránce fungování ostatních součástí vozu jsou oba Liazy už v pořádku. Józef Cabala se celou etapu pohyboval na 20. příčce, ale o několik míst v pořadí ho znovu připravil defekt pneumatiky. V celkovém pořadí postoupil Jaroslav Valtr na 21. místo a Józef Cabala je 28
4.1.2012 - Trojice Zapletal/Zábranský/Ouředníček ze závodního speciálu MAN dorazili do cíle v 00:00 našeho času jako 37. posádka, tedy o hodinu později než Ital Biasion, který dnešní etapu vyhrál. Celkově by se měli pohybovat na 41. pozici. Posádka MANu byla trochu zdržena, když v jednom úzkém úseku probíhaly přípravy na otočení závodního auta ze střechy zpět na kola.
3.1.2012 - Nikdo nebude schopen udržet konstantní rychlost během specielní části etapy.Ať už to bude vlivem navigačních chyb na konci etapy nebo menších překážek
3.1.2012 - Jaroslav Valtr i Polák Józef Cabala bojovali s defektními chladiči oleje v servořízení. Tyto nové komponenty musely být nakonec nahrazeny jednodušším řešením. "Už jsme nechtěli nasazovat další kusy. Chladič servořízení byl nahrazen naohýbanou trubkou uloženou před hlavním vodním chladičem. Je to řešení sice méně efektní, ale snad bude fungovat," poznamenal k opravě šéf KM Racingu Martin Macík
3.1.2012 - „Žasnu nad ochotou a kamarádstvím soupeřů,“ vypráví z argentinského San Rafaelu Vrátný. „Kvůli rozbitému chlazení jsme museli zastavit šestnáct kilometrů před cílem erzety. Hrozilo, že tu zátěž motor nepřežije. A tu chvíli jsem poznal, jací jsou kamioňáci parťáci! Praktický každý, kdo projížděl, zastavil a ptal se co a jak. Vodu do chladiče jsme dostali od všech, barel od Pepy Kaliny a Josefa Cabaly.
3.1.2012 - V ulicích argentinského Mar Del Plata nebylo k hnutí. Od odpoledne do noci tekla městem dakarská řeka. Auta, motorky, kamiony. „Bylo neuvěřitelné, jak ti lidé byli nadšení. Jejich temperament je tak působivý,“ vypráví z dějiště startu Rallye Dakar Tomáš Vrátný.
3.1.2012 - Země, kde nic není, a přesto se o ní bojovalo. I dnes nejsou všechny spory urovnány. Doporučení od pořadatelů závodu zní jasně. Neopouštět silnici. Nikomu nezastavovat. Zbytečně se nezdržovat. Od konce etapy jet, co nejdříve do bivaku u Dahkly. Jednoho z mála měst na tomto území. Je tady asi nebezpečno.
3.1.2012 - "První skutečně dakarská etapa. Začátek byl dost úzký a mířilo se do hor, dost těžko se předjíždělo. Velmi se tam prášilo a vůbec nefoukal vítr, v tom vedru se prach držel nad pistou, což bylo nebezpečné. Včera bylo i navečer přes 40 stupňů a v etapě jsme raději odstavovali motor, aby se nezačal přehřívat. Moc jsme ale neztratili a jsem rád, že stále udržujeme kontakt se špičkou
3.1.2012 - se nám podařilo předjet asi 10 kamionů. Pak jsme opět potkali Alberta Gryszczuka, který měl dnes ulomené přední levé rameno. Dali jsme mu potřebné díly a pokračovali jsme dále, abychom duny projeli ještě za světla. Za dunami jsme narazili na tatru Tomáše Vrátného
2.1.2012 - "Z hlediska sportovního i z hlediska minulosti pětinásobného vítěze Dakaru nemám za těchto okolností motivaci pokračovat. Postavil jsem konkurenceschopný stroj, schopný bojovat s nejlepšími, ale moje další účast v takovém případě ztrácí smysl. Na Dakaru jsem něco dokázal a mým cílem bylo na minulé úspěchy navázat. Nebudu riskovat zdraví a rozbití vozidla, jestliže mi není umožněno soutěžit s nejlepšími v mé kategorii. Jedna věc je sport a druhé hledisko je zdravotní
