Trucky
30.8.2008 - Přestože David vyhrál systémem start – cíl, jeho vítězství se nerodilo rozhodně snadno. V roli hlavního pronásledovatele nebyl totiž nikdo menší, než úřadující šampión a stájový kolega Markus Bösiger. "Těžký závod. Když má člověk Markuse v zádech ví, že nesmí udělat sebemenší chybičku. Na druhou stranu jsem si byl celou dobu dobře vědom toho, že Markus není jezdcem, který by se dopustil nějakého unfair zákroku," řekl Vršecký bezprostředně po dojezdu.
30.8.2008 - Stejně jako v kvalifikaci se o osudu pohárového závodu rozhodlo vzápětí po startu. Ten zvládl nejlépe Vršecký, za kterým se vyvezl Bösiger. "Hodně jsem si věřil, start mi vyšel dokonale. Markus jel razantně, včas si však uvědomil, že jsem rychlejší," řekl po dojezdu spokojený Vršecký, který již nepustil nikoho před sebe a na své konto si připsal maximální zisk 30 bodů.
29.8.2008 - V prvním volném tréninku, který se jel od 14.00 hod zajel nejrychlejší čas Markus Bösiger před Davidem Vršeckým."Volné tréninky jsou spíše taktickou hrou, přesto jsem spokojen. Auto zatím funguje skvěle," řekl po skončení tréninkové desetiminutovky švýcarský obhájce titulu.
29.8.2008 - V pátek večer už byl v paddocku klid a bylo tedy možné rekapitulovat průběh prvních jízd. Je už zcela jisté, že traťový rekord v kategorii tahačů jistě padne. Lepší čas, než loni Albacete, zajeli Bösiger i Vršecký na Buggyrách, ale s nimi také Jocvhen Hahn na MANu. Sám držitel dosavadního rekordu zůstal za svým loňským nejlepším časem. "Zatím taky o nic nešlo, byly to jen zkušební testy a ukázalo se, že dokážeme zrychlovat," řekl vedoucí pilot celé evropské bodovací tabulky David Vršecký.
28.8.2008 - Vzhledem k mírnému zpoždění dodávky pneumatik se poslední testování týmu Buggyra International Racing System před domácím závodem v Mostě přesunulo na dnešní dopoledne. Ani tato drobná zádrhel však neubrala Davidu Vršeckému nic z jeho předstartovního optimismu.
28.8.2008 - Ve čtvrtek vyrazí do Mostu oba závodní speciály, zatímco mechanici budou dodělávat Buggyra V.I.P. Hospitality Centrum. "Jedná se o vcelku komplikovanou stavbu, jejíž útroby pojmou najednou tři stovky lidí. Garantuji, že výsledný efekt bude stát rozhodně za to," dodal na závěr Petr Marek.
27.8.2008 - Naplněné startovní listiny i bohatý doprovodný program slibují, že v roce pětadvacátého výročí mosteckého závodního okruhu půjde o bombastickou oslavu čtvrtstoletí rychlosti.
26.8.2008 - S výjimkou několika drobností pro závodní speciál Markuse Boesigera jsou obě Buggyry připraveny hájit v Mostě tento víkend své výsadní postavení z předchozí i letošní sezóny. Jak mechanici, tak závodní inženýři jsou přesvědčeni o tom, že právě letos bude protržena smolná série a Bugggyra se bude poprvé ve třídě Race Truck radovat z domácího vítězství.
26.8.2008 - Pro mechaniky týmu BIRS začal mostecký závod prakticky již v pondělí 25. srpna, kdy první část z nich vyrazila na okruh stavět již tradičně velkoryse pojaté depo. V době jejich odjezdu stály v roudnickém BTC dva takřka nové speciály, jen drobné úpravy čekaly na vůz Markuse Bösigera. Motory obou Buggyr byly rozebrány do posledního šroubku. Velká pozornost byla věnována extrémně namáhaným dílům.
25.8.2008 - Na veletrhu IAA Commercial Vehicles v září letošního roku představí divize nákladních pneumatik koncernu Continental novou návěsovou pneumatiku pro použití v dálkovém provozu. Pneumatika Continental HTL1 Eco-Plus v rozměru 385/55 R 19.5 umožní vozidlům segmentu Megaliner snižovat svou spotřebu paliva.
Ne vždy je třeba na dlouhé vzdálenosti přepravovat ty nejtěžší náklady.
