Okruhy
23.6.2010 - Štefan Rosina, ktorý na tunajšej trati v minulom roku skončil na šiestom mieste sa na tému tohto okruhu vyjadril. „Táto trať nepatrí medzi moje obľúbené. Skôr by som povedal, že je jednou z tratí ktoré nemám rád. Všetko je však o šťastí, ale aj o tom ako sa mi podarí zajazdiť kvalifikácia. Po nej budem múdrejší.“
23.6.2010 - Někdy výsledek závodu mohou poznamenat rozhodnutí, přijatá během pár sekund. To se potvrdilo i těsně před startem nedělní jízdy Světové serie Renaultu ve francouzském Magny-Cours. Doslova na poslední chvíli tam přímo na roštu šest vozů přezulo z mokrých na pneumatiky na suchý povrch, mezi nimi i oba monoposty týmu ISR Racing s Filipem Salaquardou a Estebanem Guerrierim za volanty.
22.6.2010 - Jedině naše účast je schopná odvrátit definitivní zánik naší třídy a následně asi i celého českého okruhového mistrovství. Všichni víme, že finanční situace v tomto státě zdaleka není růžová, ale my co máme doma v garážích funkční závodní auta bychom mohli obětovat trošku našeho pohodlí, něco peněz (tady už o trošce mluvit nelze) a něco času a pokusit se udělat krok k záchraně českých okruhů.
22.6.2010 - Trať rychle osychala a volba typu pneu se ukázala jako špatná. V cíli z toho bylo nakonec 13. místo. V neděli tak Michal startoval ze 7. řady. A aby té smůly nebylo málo, tak po startu, ve druhé zatáčce bylo hodně nečistoty, na které se vůz dostal do smyku a opustil trať
21.6.2010 - Filipu Salaquardovi se podařilo na francouzském okruhu Magny-Cours navázat na svůj výkon z Brna. V nedělním závodě Světové serie Renaultu obsadil už podruhé v této sezoně vynikající třetí místo a přesvědčil tak o svých schopnostech i mimo „domácí“ autodrom.
21.6.2010 - Som rád, že mi tím umožnil testovať na Slovakiaringu. V prvom rade som sa zoznámil s okruhom na ktorom som v celej jeho dĺžke ešte nejazdil a v druhom sa nám podarilo nazbierať veľké množstvo dát, ale aj vyskúšať rôzne nastavenia podvozku, čo má pre nás veľký význam,“ povedal Richard Gonda.
21.6.2010 - V nejrychlejším závodě 24 h Le Mans v historii dosáhla značka Audi devátého triumfu. Následuje výčet nejdůležitějších faktů k historickému úspěchu značky se čtyřmi kruhy v legendárním vytrvalostním závodě.
21.6.2010 - První kvalifikace dopadla výborně třetím místem, ale při druhé kvalifikaci začaly technické problémy. Došlo k závadě na systému rozdělení tlaku v brzdném okruhu a Alpina dojela až na čtrnáctém místě. První závod startoval Nikolaus z druhé řady a bylo rozjeto na bednu. Praskl ale ventilek předního kola a Alpina vyjela mimo trať. Byla to velká smůla.
20.6.2010 - Martin Matzke se svým týmovým kolegou Nikolausem Mayr-Meinhofem obsadili v kvalifikaci třetí a patnácté místo pro start v nedělních závodech. Ve volném tréninku se objevil problém s brzdami
20.6.2010 - Celkem třikrát byl nucen se probíjet ze zadních pozic vzhůru. Nakonec bohužel jeho úsilí přišlo vniveč.
