Výsledky hledání Martin
Enge se vrací do Le Mans Series s vozem Aston Martin Vantage kategorie LM GT Endurance
31.3.2011 - U debutu německé stáje v Le Castellet bude také Tomáš Enge, který se v britském speciálu bude střídat s jezdci Alexem Müllerem a Christofferem Nygaardem. Šestihodinovka v Le Castellet je součástí přípravy týmu Young Driver AMR na čtyřiadvacetihodinový závod v Le Mans.
První účinkování Martina Matzkeho v MS GT1 by se dalo nazvat „křestem ohněm“
29.3.2011 - Mladý jezdec měl dost ztíženou situaci před závodním víkendem v tom, že neměl možnost ve voze Ford GT najet ani metr testu. Toto auto je o poznání náročnější ovládat než vůz kategorie GT3 BMW Alpina, se kterým Martin v poslední době hodně závodil. Krom toho brzdění levou nohou, které je zde nutností, bylo také další novinkou. Ke všemu se přidaly technické problémy, a tím zásadní snížení možnosti najet alespoň nějaké kilometry ve volných testech
Martin Semerád drží i po Portugalské rally průběžné vedení v PWRC 2011
29.3.2011 - Pro Martina Semeráda, kterého v závodním Mitsubishi Lancer EVO IX naviguje Michal Ernst, dopadla Vodafone Rally de Portugal nad očekávání dobře. Hlavně po první etapě, kdy totálně selhaly pneumatiky a hrozilo, že posádka Semerád Rally teamu vůbec nespatří cíl, je celkový výsledek s umístěním na stupních vítězů z říše snů.
Martin Semerád před poslední etapou Portugalské rally v PWRC na slušném čtvrtém místě.
27.3.2011 - Martin Semerád navigovaný Michalem Ernstem tak před závěrečnou etapou Portugalské rally drží 4. místo v hodnocení PWRC což je díky situaci s pneumatikami momentálně možné maximum. „Jsem rád, že se podařilo vyjednat výjimku a kluci dnes mohli odstartovat s jinou směsí pneumatik. Oceňuji také snahu výrobce pneumatik Dmack, kteří si dobře uvědomují situaci, ale mají obrovskou snahu problém řešit
Martin Semerád po prvním dnu v Portugalsku : Jedeme totální hyenu, nezávodíme, je to o dojetí
26.3.2011 - Martin Semerád odstartoval do soutěže s týmovým Mitsubishi Lancer EVO IX, na kterém ještě provedl poslední úpravy po testovací rychlostní zkoušce shakedownu, jenž se stala konečnou například pro Američana Blocka. „Shakedown znám z předchozích let a je to hodně zrádný úsek. Projeli jsme si ho jen párkrát a naprosto v klidu, protože jsme nechtěli ublížit autu,“ říkal Martin Semerád ve čtvrtek.
Martina Semeráda a Michala Ernsta čeká další soutěž MS: Rally de Portugal 2011
23.3.2011 - Martin Semerád vstupuje do Portugalské rally v roli leadera pole jezdců bodujících do šampionátu Mistrovství světa produkčních vozů PWRC. Na uplynulé Švédské rally posádce Semerád Rally teamu hrálo štěstí do karet a přivezli si plný bodový zisk v podobě 25 bodů. Navíc nikdo z nejvážnějších soupeřů ve Švédsku nebodoval, a to Semeráda s Ernstem staví do role posádky, která má velkou šanci, že vedení v šampionátu udrží i po soutěži v Portugalsku. Tomu bude přizpůsobena i taktika
Orsák Rallysport v letošní sezoně reprezentují dvě posádky: Jarek Orsák a Martin Vlček
23.3.2011 - Dvojici Jaroslav Orsák – Karel Vajík doplní Martin Vlček s Romanem Peškem. Tým disponuje dvěma osvědčenými vozy Mitsubishi Lancer Evo 9 poslední specifikace skupiny N v nových žlutočerných válečných barvách. Hlavním sponzorem je už šestým rokem firma GPD.
Martin Matzke bude historicky nejmladším jezdcem v seriálu FIA GT1 !! Pojede Ford GT.
17.3.2011 - pojede všechny závody celosvětového seriálu v týmu Belgian Racing Marc VDS s vozem Ford GT. Tento krok je v životě mladého jezdce vyvrcholením jeho dosavadní sportovní kariéry. Mistrovství světa FIA GT1 je královskou disciplínou závodů supersportovních cestovních aut na okruzích.
Tomáš Enge testuje na jihu Francie na Paul Ricard Aston Martin Vantage i na Le Mans
11.3.2011 - V rámci příprav týmu Young Driver AMR se německá stáj účastní těchto testů s vozem Aston Martin Vantage a jezdci Tomášem Engem, Alexem Müllerem, který bude v letošním roce týmovým kolegou českého jezdce ve světovém šampionátu vozů GT1, a Christofferem Nyggardem.
Martin Prokop s marodem Janem Tománkem nakonec v Mexiku jen kousek od zlata !
7.3.2011 - „Byli jsme v kleštích mezi soupeři a svým způsobem to bylo dobře. Kdybych byl s podobným odstupem druhý asi bych přemýšlel, jestli má smysl útočit. Takhle to Juho vyřešil za nás a my museli letět po mexických erzetách jako šutr. Jiná volba nebyla. Bránili jsme druhé místo a útok na vedení byl tak trošku bonusem navíc….“, líčí tlak před závěrečným dějstvím český pilot.
další stránky 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77