Výsledky hledání dakar
5.1.2009 - Nejdelší etapa závodu s nejkratším speciálem byla patrně první selektivní etapou tohoto závodu. Krátké speciály bývají většinou obtížné a nebylo tomu jinak. Posádka Jiří Janeček a Viktor Chytka s Toyotou LC 120 i Ivo Kaštan se s ní vypořádali i přes nemalé technické potíže.
5.1.2009 - „Opět jsme dojeli auto, které se nedalo předjet. Strašně se prášilo, ztratili jsme orientační body. Když jsme se vrátili na trať, už před námi nikdo nebyl, takže to bylo dobrý,“ zhodnotil etapu první pilot MS - rallytruck týmu Marek Spáčil, jeho kamion do cíle dorazil jako sedmý.
Třetí, pondělní závod je odlišný od původních plánů.
5.1.2009 - Aleš Loprais zaznamenal na trati 2. etapy den plný zvratů, od skvělého tempa na úrovni úzké špičky přes beznaděj při poruše spojky až po štěstí v podobě dokončeného speciálu. Měla to být další speciálka, v níž byl Aleš odhodlán útočit na vedení etapě. Místo toho se stala bojem o bytí a nebytí v soutěži.
5.1.2009 - Tomáš se několikrát snažil objet zapadnuté auto okolo, ale hluboké koleje nepustily Tatru ven. Nezbylo než couvnout a s rozjezdem zkusit vyjet z úvozu do vegetace. Tatra o pár centimetrů minula osobák a dostala se nahoru mezi keře. Při sjíždění zpět do úvozu se ale přední pravé kolo Tatry propadlo do půlmetrové vrstvy jemného písku (písek jemný jako cement, tzv. feš feš) a Tatra se pomalu převrátila na pravý bok.
5.1.2009 - Všem členům týmu se dnes vyhnuly technické problémy a všichni zaznamenali posun vpřed na výsledkové listině. Jen snad pro dokreslení atmosféry, etapa se jela v úmorném vedru 40°C !!! a to na trase dlouhé přes 700km dá zabrat
5.1.2009 - Startovní pole již řídne, ale na startu stáli všichni čeští závodníci, i když především dvě z posádek čekal velmi těžký den a velká ztráta nadějí. To platilo především pro obě posádky Tater.
5.1.2009 - Posádka závodního Liazu 4x4 Dakar měla sice co nejrychleji dorazit do cíle, zda tak učinila se zatím nepodařilo zjistit. Ze zatím neznámých důvodů podle internetových záznamu průjezdní kontroly totiž neprojela spolu s dalšími závodníky kamion MS -tallytruck týmu bodem na 108 kilometru speciálu. Někteří závodníci nebyli uvedeni ani v průjezdech na 73 kilometru.
5.1.2009 - Posádka Mitsubishi s číslem 340 je celkově na 24. místě s časem 5:19:21 se ztrátou 00:44:25 na vedoucího Sainze s číslem 301 s vozem VW. Posádka MAN je celkově na 49. místě s časem 09:27:31 a se ztrátou 03:50:40 na vedoucího De Rooye s se startovním číslem 505. Přesto, že chlapci mají za úkol především poskytnou v případě potřeby technickou pomoc posádce Mitsubishi, si vedou skvěle.
4.1.2009 - Problémy s předjížděním se nevyhnuly ani posádce Aleše Lopraise. V prachové cloně nereagovala na varování sentinelem jedna z chilských posádek na Toyotě. Její řidič zazmatkoval a místo odstavení vozidla na kraji pisty zašlápl pedál brzdy uprostřed cesty. Aleš měl tedy kolizi hned na úvod rallye stejně jako v roce 2007. "Bohužel, srážce se nedalo zabránit, není to nic vážného na obou stranách....
4.1.2009 - Naše posádka Zapletal - Ouředníček dnes skončila na 29. místě a posádka kamionu MAN s posádkou Randýsek, Šiška, Černý na místě 65. To ale není podstatné. Závod teprve začal a na to nejlepší se teprve dostane.
další stránky 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130
