Výsledky hledání rac
3.1.2011 - Problémy měl argentinský obhájce prvenství ve čtyřkolkách Marcos Patronelli, který nastoupil na start po listopadové havárii a jeho zdravotní stav zřejmě není zcela způsobilý zátěži dakarské rallye. Obhájce loňského prvenství nabral ztrátu už při dopoledním přejezdu, nestihl start úvodní rychlostní zkoušky, ale pořadatelé mu povolili vyrazit s dvouhodinovým zpožděním. Nakonec si připsal devátý čas, na Macháčka ztrácí 9:46 minuty. Polák Sonik ve výsledcích chybí.
2.1.2011 - Poslední desítky kilometrů jsme měli veliké problémy s tripmastery. Kvůli poruše napájení oba dva přestali pracovat. Etapu jsme dojeli jen za pomoci GPS. (pozn. posádka má k dispozici „slepou“ GPS, která ukazuje pouze ujetou vzdálenost a aktuální směr. Naštěstí se dá ujetá vzdálenost nulovat a tak simulovat práci tripmateru).
1.1.2011 - Jak jsme dříve avizovali, tak historické automobily tříd HA1 a HA2 budou v letošní sezóně hodnoceny zvlášť. A to jak ve svých třídách, tak i v absolutním pořadí Liqui Moly Berg Cup Historic 2011
1.1.2011 - Žádná pohoda jako včera, ale zatraceně náročný den. Vojtovi se rozlil celý camel bag těsně po startu etapy a byl celou dobu bez vody. Několikrát jsme v dunách zapadli a museli se vyprošťovat. Naštěstí jsme to zvládli z kabiny. V dunovém poli ke konci etapy nám přestala Tatra táhnout a museli jsme měnit palivové čerpadlo. V etapě se střídala dunová pole s rozbitými a velkými kameny posetými úseky.
31.12.2010 - Největší viditelný rozdíl mezi závoděním v africe a americe jsou diváci. Africká příroda je nádherná rozlehlá a závodníci ji na závodění mají radši než tu jihoamerickou. Diváci jsou ale naprosto úžasní v jižní americe a tvoří nezapomenutelnou kulisu. Vždyť také tam to mají v krvi.
30.12.2010 - Tomáš s Vojtou dojeli první etapu na třetím místě 15 minut za Miklosem Kovacsem z Maďarska a 7 minut za Elisabete Jacinto. Etapa byla velmi rychlá. Zasahoval omezovač rychlosti a byla velmi náročná na navigaci
29.12.2010 - Někteří členové osmnáctičlenné výpravy před odjezdem v mrazu drkotali zuby a těšili se do jihoamerického léta. „V Buenos Aires je krásných devětadvacet. To se ohřejeme,“ usmíval třiapadesátiletý Machaček, ale pak upozornil na vrtochy počasí, které se bude měnit od takřka tropického v Argentině, přes vysokohorské v Andách až k extrémům chilské pouště Atacama.
28.12.2010 - Pracovní den na dakarské rallye začíná pro mechanika časným a rázným probuzením. „Manažer Martin Pabiška mě každé ráno nekompromisně vytáhne ze stanu. Někdy to je už ve tři, v dobrém případě kolem páté. Je to v době, kdy už musí být motorkáři připravení na start do etapy. První úkolem je klukům nastartovat mašiny, aby se případně ještě před odjezdem stačilo něco upravit,“ začíná své vyprávění Srba
31.12.2010 - Čtrvrtým startem na vytrvalostním závodě v Dubaji zahájí za necelý měsíc novou závodní sezónu zkušení okruhoví jezdci Marcel Kusín a Petr Válek, kteří by rádi rozšíříli svá dvě medailová umístění v tomto závodu ze svých tří startů zde. S uvedenou dvojicí se budou za volantem střídat také dvě ženy.
28.12.2010 - První známky mizícího sněhu pozorujeme pod francouzským Lyonem. Kdo tudy jezdí na jih ví, že Lyon je jakási hranice kde se teplota citelně láme a stoupá. O sto kilometrů dále sníh okolo krajnice mizí ale teplota pod nulou zůstává. Další hodiny jízdy jsou již jen o stereotypu. Ráno s úlevou sledujeme svítání a kolem osmé máme posledních sto kilometrů do cíle.
další stránky 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90
