Výsledky hledání rally
29.10.2008 - Sébastien Ogier má za sebou výbornou sezónu za volantem Citroënu C2 1600, se kterým získal ve francouzské Rallye Korsika titul juniorského mistra světa 2008. Divize Citroën Sport a Francouzská federace automobilového sportu (FFSA) se proto rozhodly Sébastienu Ogierovi svěřit C4 WRC, s nímž se má zúčastnit „Wales Rally GB“ (4. – 7. prosince).
17.10.2008 - Moderátor Aleš Cibulka tentokrát připravil program na téma „Patříte k řidičům nebo neřidičům?“. Erik, před finálovým podnikem Euroserie F3 lídr hodnocení nováčků, byl pozván jako zástupce profesionálních závodníků. Již dnes v rámci pořadu Rally magazín odvysílán dokument o INTERNEXT RALLY
13.10.2008 - Z minulých RZ zůstala zachována pouze zkouška v Opatově, která je ale v naprosto jiné podobě. Nové RZ v blízkosti Telče, Radkov a Kozinec budou kombinovat náročné úseky s rychlejšími sekcemi. Obzvláště Kozinec bude náročnou zkouškou nejen proto, že její část vede v lesním úseku s kluzkým listím. Můžeme říci, že letošní soutěž náročností svých RZ bude možná i nejnáročnější soutěží v regionu.
12.10.2008 - České dvojici startující s Citroenem C2 S1600 zatím zdatně sekundují dvě posádky jedoucí s Renaultem Clio R3. Rychlejší z obou těchto vozů ztrácí na vedoucí Jipocar Racing Team před nedělní etapou necelou půl minutu. „Evidentně jim místní podmínky sedí. Navíc Campana je domácí jezdec startující na divokou kartu a tratě tak velmi dobře zná.
12.10.2008 - Peter Gavlák si v záverečnej rýchlostnej skúške nadelil radosť z víťazstva. Na druhom mieste sa umiestnil jeho tímový kolega Tibor Cserhalmi a na treťom Béreš
9.10.2008 - Vedení soutěže se rozhodlo po delších diskuzích změnit hlavní centrum soutěže a přesunout je do historického města Telč. Start, cíl, technická přejímka i servisní parkoviště budou umístěny právě v Telči. Kolem tohoto města jsme umístili i 2 naprosto nové úseky RZ.
7.10.2008 - Trať súťaže 34. TEMPUS RALLY KOŠICE je známa už niekoľko týždňov. Jej celková dĺžka je 347 kilometrov, pričom dĺžka dvanástich rýchlostných skúšok je 123,9 kilometrov.
7.10.2008 - Závěrečný podnik z devítidílného seriálu MIO GPS mistrovství ČR v sprintrally 2008 - WÜRTH Partr rally Vsetín startuje za necelé tři týdny. Pořadatelům se scházejí první přihlášky od jezdců. Pilně se pracuje na zdokonalení zabezpečení trati. Přípravy na vrchol sezony vrcholí.
6.10.2008 - Přesně před rokem vyděsila celý Sherlog Racing Tým nepříjemná havárie Martina Semeráda a Bohouše Ceplechy právě na Rally Jeseníky. Do jejich vozidla tehdy na přejezdu k rychlostní zkoušce narazil podnapilý řidič a oba členové posádky náraz odnesli zraněními, kdy zejména zranění Bohouše Ceplechy se ukázala jako vážná.
6.10.2008 - Rally Jeseníky opět provázelo deštivé počasí, které znásobilo náročnost rychlostních zkoušek. Pořadatelé z AMK ECCE HOMO Šternberk připravili obtížnou trať v délce 352 km, která obsahovala 9 rychlostních zkoušek v celkové délce 82 km. Administrativní a technickou přejímkou prošlo celkem 114 vozů, na startovní rampě se objevilo v sobotním nevlídném a sychravém ránu 113 posádek. Od úvodních kilometrů nedal Odložilík svým soupeřům šanci na úspěch
další stránky 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274
